Member of Parliament

Mukeshkumar Chandrakaant Dalal

Current party Bharatiya Janata PartyConstituency Surat

Session ls-18Lok Sabha ProceedingsPermanent link

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Bharatiya Janata Party
2024-06-05
2024-06-05Session ls-18Lok Sabha Proceedings Permanent link

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3 debates participated in

Viksit Bharat Gurantee for Rojgar and Ajevika Mission (Gramin):VB-G RAM G Bill
2025-12-17
2025-12-17Session ls-18-s6Lok Sabha Proceedings Permanent link Archived copy
Ruling regarding Notices of Adjournment Motion
2026-01-29
2026-01-29Session ls-18-s7Lok Sabha Proceedings Permanent link

Speech archive

4 speeches recorded

Will the Minister of CONSUMER AFFAIRS, FOOD AND PUBLIC DISTRIBUTION be pleased to state: 17.12.2025 203 (a) whether the Government has implemented any new reforms or digitisation initiatives in the Public Distribution System (PDS) this year and if so, the details thereof; (b) the details of the technologies or measures that have been adopted by the Government to improve transparency and reduce leakages in PDS; (c) the number of beneficiaries which have been provided ration cards under these new processes, State-wise; (d) the details of the steps taken by the Government to ensure adequate foodgrain supply and distribution during recent shortages or crises; and (e) the manner in which the Government monitors and evaluates the efficiency and effectiveness of the PDS post these reforms? THE MINISTER OF STATE IN THE MINISTRY OF CONSUMER AFFAIRS, FOOD AND PUBLIC DISTRIBUTION (SHRIMATI NIMUBEN JAYANTIBHAI BAMBHANIYA): (a) and (b): Present Status of modernization efforts of PDS by Department are as follows –  Ration cards/beneficiary’s database have been completely digitized (100%) in all States/UTs.  Aadhaar seeding of 99.9% ration cards have been completed in the country. 17.12.2025 204  All States/UTs have been regularly urged to complete the eKYC so that the benefits of the scheme reaches the entitled beneficiaries. The eKYC has been completed for 85.6 % beneficiaries.  Nearly 5.50 Lakh (99.8%) out of total 5.51 Lakh Fair Price Shops (FPSs) in the country have been automated by installing ePoS devices for the distribution of foodgrains through Aadhaar biometric authentication of beneficiaries.  Introduction of Anna Sahayata, an advanced AI-enabled WhatsApp and IVRS-based grievance redressal system, allowing beneficiaries to lodge complaints in their own language using these platforms.  Mera Ration Mobile App, which enables beneficiaries to check their entitlements, member and demographic details, last month’s distribution status, nearby FPS location, and to lodge grievances directly through the app  Anna Mitra mobile app enables the field level functionaries as well FPS dealers to run day to day PDS operations.  For effective and efficient implementation of the distribution process, the department has urged the States to integrate the ePOS devices in FPS with weighing scales.  The Depot Darpan Portal has been launched for real-time monitoring, self- assessment, and grading of food grain storage depots, enhancing transparency, efficiency, and security through IoT sensors, CCTV, 17.12.2025 205 geotagged data, and AI for evaluating infrastructure (safety, environment) and operations (profitability, stock loss). Launched by the Department of Food & Public Distribution (DFPD), it provides performance ratings and drives continuous improvement in India's food security system.  Anna Chakra – PDS supply chain optimization tool developed in collaboration with IIT Delhi and WFP has been successfully deployed in all 36 States/UTs. Tool has led to reduction in transportation costs and improved efficiency (c): A table showing number of ration cards and beneficiaries under NFSA (as on 01.12.2025) is at Statement. (d): Targeted Public Distribution System (TPDS) under National Food Security Act (NFSA), 2013 is operated under the joint responsibility of the Central and the State/ Union Territory (UT) Governments. Central Government is responsible for procurement, allocation and transportation of foodgrains upto the designated depots of the Food Corporation of India (FCI). As far as the operational responsibility is concerned, which includes allocation within State/UT, identification of eligible families, issue of Ration Cards, Aadhaar Seeding in Ration Cards, distribution of foodgrains to eligible beneficiaries and supervision of the functioning of Fair Price Shops etc., rests with the concerned State/UT Governments. The total stock of foodgrains (Rice and Wheat) in the Central Pool as on 31.10.2025 is 643.18 Lakh MT as against the Foodgrains Stocking Norms of 17.12.2025 206 307.70 lakh MT, which is sufficient to meet the requirement under TPDS and OWS. (e): In order to strengthen the monitoring of NFSA implementation and to provide a more in-depth, incisive and comprehensive empirical evidence on regular basis, the Department Food and Public Distribution has engaged an agency for conducting the concurrent evaluation of the implementation of NFSA, 2013 during 2025-26, 2026-27 and 2027-28. STATEMENT A statement showing number of ration card and beneficiaries under NFSA (as on 01.12.2025) State/UT Total Ration Card in Central System Total Beneficiaries in Central System Andaman And Nicobar Islands 17,984 61,310 Andhra Pradesh 88,37,945 2,68,23,000 Arunachal Pradesh 1,86,406 8,71,000 Assam 70,77,343 2,48,95,011 Bihar 2,08,78,704 8,48,62,734 Chandigarh 86,876 3,56,478 Chhattisgarh 56,28,790 1,98,99,521 Dadar & Nagar Haveli & Daman & Diu 57,786 3,56,000 Delhi 17,46,316 72,77,810 Goa 1,30,328 4,75,890 Gujarat 75,97,713 3,52,49,766 Haryana 40,68,958 1,26,49,000 Himachal Pradesh 7,42,720 28,42,496 Jammu And Kashmir 16,58,981 67,48,483 Jharkhand 59,48,538 2,55,21,540 Karnataka 1,09,55,833 4,01,93,000 Kerala 42,68,528 1,48,35,883 Ladakh 28,959 1,14,928 Lakshadweep 5,434 22,000 Madhya Pradesh 1,31,86,413 5,35,29,642 Maharashtra 1,67,56,600 6,79,85,242 Manipur 5,80,530 21,10,862 17.12.2025 207 Meghalaya 4,16,731 21,16,133 Mizoram 1,79,506 7,06,000 Nagaland 3,28,595 11,56,202 Odisha 97,00,719 3,26,21,000 Puducherry 2,08,585 6,34,000 Punjab 40,92,904 1,41,51,000 Rajasthan 1,08,43,916 4,40,09,551 Sikkim 96,787 3,77,540 Tamil Nadu 1,17,15,736 3,64,69,345 Telangana 56,59,826 1,91,39,226 Tripura 6,01,364 23,38,214 Uttarakhand 13,88,294 60,44,951 Uttar Pradesh 3,62,44,425 14,70,69,003 West Bengal 1,37,44,745 6,00,09,791 National Summary 20,56,69,818 79,45,23,552 OBJECTIVES OF RISING NORTH EAST INVESTERS SUMMIT, 2025 2772. DR. SAMBIT PATRA: Will the Minister of DEVELOPMENT OF NORTH EASTERN REGION be pleased to state: (a) the main objectives and major outcomes of the Rising North East Investors Summit, 2025 related to investment; (b) the details of the name of the sectors targeted during the said summit; and (c) the details of the renewable energy projects launched recently or under development stage in the North East region? THE MINISTER OF STATE IN THE MINISTRY OF EDUCATION; AND MINISTER OF STATE IN THE MINISTRY OF DEVELOPMENT OF NORTH EASTERN REGION (DR. SUKANTA MAJUMDAR): 17.12.2025 208 (a) and (b): Ministry of Development of North Eastern Region (MDoNER) organized Rising Northeast Investors Summit 2025 to catalyze trade and investment in the North Eastern Region. The focus sectors of the summit identified for attracting investment in the North Eastern Region were Tourism and Hospitality; Agro-Food Processing & allied sectors; Textiles, Handloom and Handicrafts; Healthcare; Education and Skill Development; IT/ITeS; Entertainment & Sports; Infrastructure and Logistics; and Energy. Collectively, the Summit and its pre-event roadshows garnered investment interests of ₹ 4.48 lakh crore through Memoranda of Understanding (MoU), letters of intent, and qualified leads from private investors, public sector undertakings, and major industrial conglomerates. (c): The details of renewable energy projects in North Eastern Region are as follows: Sr. No. Scheme Sanctioned /Applications 1. PM Surya Ghar: Muft Bijli Yojana as on 30.11.2025 464223 nos. of rooftop solar applications 2. PM KUSUM: Component A (as on 30.11.2025) 7 MW sanctioned 3. PM KUSUM: Component B (as on 30.11.2025) 20964 nos. of solar pumps sanctioned 4. PM KUSUM: Component C: IPS(as on 30.11.2025) 3600 nos. of grid connected Solar Pumps sanctioned 5. Solar Park (as on 30.11.2025) 20 MW sanctioned 6. PM JANMAN (as on 30.11.2025) 1703 households sanctioned for off grid electrification 17.12.2025 209 7. DA-JGUA (as on 30.11.2025) 4099 nos. of Households 8. Bio gas Programme (as on 30.11.2025) 5300 nos. of bio gas plants शाकाहारी सािÂवक ÓयंजनŌ और खाī पदाथŎ के िलए ůेडमाकª 2773. ®ी दशªन िसंह चौधरीः ³या उपभोĉा मामले, खाī और सावªजिनक िवतरण मंýी यह बताने कì कृपा कर¤गे िकः (क) ³या हलाल कì तरह शाकाहारी भोजन कì शुĦता कì गारंटी ÿदान करने के िलए शाकाहारी सािÂवक ÓयंजनŌ और खाī पदाथŎ के िलए 'ओम' को ůेडमाकª के łप म¤ उपयोग िकया जा सकता है; (ख) यिद हाँ, तो सरकार Ĭारा इस संबंध म¤ ³या कदम उठाए गए ह§ और इसकì भिवÕय कì योजना ³या है; (ग) ³या यह जानने के िलए कोई तंý है िक ³या "ओम", जो सिदयŌ से उपयोग म¤ लाया जाने वाला एक धािमªक ÿतीक और शÊद है, को पहले से ही खाī उÂपादŌ या संबंिधत ®ेिणयŌ (जैसे खाī तेल, मसाले और रेÖतरां सेवाओं) म¤ िकसी अÆय संÖथा Ĭारा ůेडमाकª के łप म¤ पंजीकृत या उपयोग िकया गया है; और (घ) यिद हाँ, तो तÂसंबंधी Óयौरा ³या है और सरकार कì इस पर ³या ÿितिøया है? उपभोĉा मामले, खाī और सावªजिनक िवतरण मंýालय म¤ राºय मंýी; तथा सामािजक Æयाय और अिधकाåरता मंýालय म¤ राºय मंýी (®ी बी. एल. वमाª): (क) और (ख): ůेडमाकª अिधिनयम, 1999 म¤ “ओम” या अÆय धािमªक ÿतीकŌ जैसे शÊदŌ के उपयोग को िनयंिýत करने के िलए कोई िविशĶ ÿावधान नहé है। हालाँिक, ůेडमाकª अिधिनयम, 1999 कì धारा 9(2)(ख) ÖपĶ łप से िकसी भी ऐसे ůेडमाकª के पंजीकरण को िनषेध करती है िजसम¤ ऐसा 17.12.2025 210 कोई तÂव शािमल हो या हो सकता है जो भारत के िकसी वगª या समुदाय कì धािमªक संवेदनाओं को आहत करने कì संभावना रखता हो। (ग) और (घ): उīोग और आंतåरक Óयापार संवधªन िवभाग के पास “ओम” ůेडमाकª के वािणिºयक उपयोग का कोई åरकॉडª नहé है। TELECOM INFRASTRUCTURE AND QUALITY-OF-SERVICE 2774. SHRI VISHNU DATT SHARMA: Will the Minister of COMMUNICATIONS be pleased to state: (a) whether the Government is monitoring telecom infrastructure and Quality-of- Service (QoS) in districts of Panna, Katni and especially in Chandla–Khajuraho region under TRAI guidelines and if so, the details thereof; (b) whether 4G/5G towers, fibre backhaul and USOF-supported rural- connectivity works have been completed and if so, the details thereof and the details of the locations still lacking adequate signal strength or uninterrupted service; (c) whether call-drops, low data throughput and outages reported by residents have been verified through TRAI drive-tests or operator audits and if so, the details thereof; (d) the details of the reasons such as insufficient tower density, pending RoW clearances, fibre constraints or operator non-compliance if connectivity gaps remain and the remedial measures taken; and (e) the probable timeline by which robust telecom coverage, QoS compliance and uninterrupted mobile internet will be ensured in these areas? 17.12.2025 211 THE MINISTER OF STATE IN THE MINISTRY OF RURAL DEVELOPMENT; AND MINISTER OF STATE IN THE MINISTRY OF COMMUNICATIONS (DR. CHANDRA SEKHAR PEMMASANI): (a): Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) regularly monitors License Service Area (LSA) wise performance of telecom service providers (TSPs) in the country including Panna, Katni and Chandla-Khajuraho region under TRAI guidelines. (b): At present 5,613 4G and 883 5G Base Transceiver Station (BTS) are installed by TSPs in the districts of Panna, Katni & Chhatarpur which includes Chandla-Khajuraho region. Further, 94 towers have been planned for providing 4G Mobile services at 111 villages and out of which 91 towers have been made on-air covering 108 villages under Digital Bharat Nidhi schemes. (c): TRAI conducts Independent Drive Tests and Operator Assisted Drive Tests based on the issues observed in the Performance Monitoring Report submitted by TSPs to TRAI. The finding of Drive Tests are shared with the respective TSPs to take necessary remedial action to remove the deficiencies observed in the drive tests. The details are available on TRAI website. (d) and (e): Government has taken following steps to facilitate TSPs to expand their network coverage to meet out connectivity gaps and hence improving quality of service: i. Uncovered villages are being provided coverage under various Digital Bharat Nidhi schemes. ii. Assignment of sufficient spectrum for mobile services through auction. 17.12.2025 212 iii. Spectrum sharing, trading and surrender has been permitted for efficient use of spectrum. iv. Simplification of Procedure for SACFA (Standing Advisory Committee on Radio Frequency Allocations) clearance. v. Notification of Telecommunications Right of Way (RoW) Rules and launch of PM GatiShakti Sanchar portal has resulted in streamlining of RoW permissions and expeditious clearance for installation of telecom infrastructure. TIME FRAME FOR PREPARATION OF ESTIMATES AND TENDER UNDER MPLADS 2775. SHRI VARUN CHAUDHRY: Will the Minister of STATISTICS AND PROGRAMME IMPLEMENTATION be pleased to state: (a) whether any time frame has been fixed under Members of Parliament Local Area Development Scheme (MPLADS) guidelines for preparation of estimates and calling of tenders as in case of acceptance/rejection of recommended works and if so, the details thereof and if not, the reasons therefor; and (b) the details of the reasons for delay in preparing estimates of recommended works under MPLADS falling under the area of urban local bodies in Ambala Lok Sabha Constituency of Haryana along with the time frame by which estimates is likely to be prepared and executed the work? 17.12.2025 213 THE MINISTER OF STATE OF THE MINISTRY OF STATISTICS AND PROGRAMME IMPLEMENTATION; MINISTER OF STATE OF THE MINISTRY OF PLANNING; AND MINISTER OF STATE IN THE MINISTRY OF CULTURE (RAO INDERJIT SINGH): (a): As per MPLADS Guidelines 2023, the sanction/rejection in respect of all recommendations made by the Member of Parliament shall be issued by the Implementing District Authority (IDA) within 45 days from the date of receipt of the recommendations to the IDA, after completing the feasibility (including technical feasibility and financial estimation). Further, as per MPLADS Guidelines the completion of sanctioned work generally should not exceed one year. In exceptional cases (for example difficult/hilly terrain) where completion may exceed one year, specific justification must be included in the sanction order [Para 3.2.12 of the MPLADS Guidelines]. (b): The Nodal District Authority, Ambala has reported that in respect of six works in Ambala Sadar area, the delay in preparation of estimates occurred due to non-finalization of site locations. The sites have since been finalized and estimates are under preparation. In the urban area of Municipal Corporation, Ambala City, site locations for two works are yet to be identified. No Objection Certificate (NOC) has been denied by the concerned department (NHAI) for one work; while for three works, the Implementing Agency is required to be changed, and estimates are under preparation for one work. 17.12.2025 214 As regards works under Municipal Corporation, Panchkula and Municipal Council, Kalka, delays have been reported mainly due to non-finalization of site locations. डेटा गोपनीयता के िवषय म¤ िचंता 2776. ®ी उÌमेदा राम बेनीवाल: ³या इले³ůॉिनकì और सूचना ÿौīोिगकì मंýी यह बताने कì कृपा कर¤गे िक: (क) ³या नए िडिजटल Óयिĉगत डेटा संर±ण के लागू होने के बाद डेटा गोपनीयता कì िचंताएँ बढ़ी ह§; (ख) यिद हाँ, तो इस संबंध म¤ ³या सुर±ा उपाय िकए गए ह§; और (ग) ³या सरकार ने सावªजिनक एज¤िसयŌ Ĭारा डेटा संúहण म¤ पारदिशªता सुिनिĲत कì है और यिद हाँ, तो तÂसंबंधी Êयौरा ³या है? वािणºय और उīोग मंýालय म¤ राºय मंýी; तथा इले³ůॉिनकì और सूचना ÿौīोिगकì मंýालय म¤ राºय मंýी (®ी िजितन ÿसाद): (क) से (ग): िडिजटल वैयिĉक डेटा संर±ण अिधिनयम, 2023 (“अिधिनयम”) िडिजटल वैयिĉक डेटा के ÿसंÖकरण के िलए ÿावधान करता है, जो इस तरह से िकया जाता है िक यह ÓयिĉयŌ के अपने वैयिĉक डेटा कì र±ा के अिधकारŌ को माÆयता देता है और साथ ही ऐसे वैयिĉक डेटा को वैध उĥेÔयŌ के िलए संसािधत करने कì आवÔयकता को भी Öवीकार करता है। अिधिनयम कì मु´य िवशेषताएं अिधिनयम म¤ वैयिĉक डेटा के वैध ÿसंÖकरण को सुिनिĲत करने के िलए सभी डेटा िफड्यूशरी कì आवÔयकता होती है। यह पारदिशªता, उĥेÔय सीमा, डेटा Æयूनीकरण, सटीकता, सुर±ा सुर±ा उपायŌ और डेटा िÿंिसपल के अिधकारŌ के सÌमान से संबंिधत ÖपĶ दाियÂवŌ को िनधाªåरत करता है। अिधिनयम और िनयमŌ कì अिधसूचना 17.12.2025 215 अिधिनयम और िडिजटल वैयिĉक डेटा संर±ण िनयम, 2025 (“िनयम”), जो 13 नवंबर, 2025 को अिधसूिचत िकए गए थे, अपने ÿावधानŌ के चरणबĦ कायाªÆवयन के िलए अठारह महीने कì संøमण अविध म¤ समय-सीमा ÿदान करते ह§, िजसम¤ डेटा संर±ण बोडª कì Öथापना भी शािमल है। िनयम िनÌनिलिखत कायाªÆवयन समय-सीमा िनिदªĶ करते ह§: ● चरण 1: भारतीय डेटा संर±ण बोडª कì Öथापना और संचालन ● चरण 2 (एक वषª के भीतर): सहमित ÿबंधकŌ का पंजीकरण और कायª ● चरण 3 (अठारह महीनŌ के भीतर): डेटा िफड्यूशरी के िलए अनुपालन दाियÂव, िजसम¤ डेटा िÿंिसपल अिधकार, सुर±ा सुर±ा उपाय और उÐलंघन अिधसूचना शािमल ह§. यह डेटा िफड्यूिशयरीज़ से यह अपे±ा करता है िक वे मजबूत सुर±ा उपाय लागू कर¤, सहमित वापस लेने पर Óयिĉगत डेटा को िमटाएं (जब तक िक कानूनी łप से उसे बनाए रखना आवÔयक न हो), और संøमण अविध के भीतर िनयमŌ का पालन कर¤। िनयमŌ म¤ डेटा िफड्यूिशयरीज़ को Óयिĉगत डेटा कì सुर±ा और उÐलंघनŌ को रोकने के िलए एिÆøÈशन या मािÖकंग जैसे उिचत तकनीकì और संगठनाÂमक सुर±ा उपायŌ को अपनाने कì आवÔयकता होती है। अिधिनयम म¤ अिधिनयम के उÐलंघनŌ को दूर करने के िलए डेटा संर±ण बोडª कì पåरकÐपना कì गई है। यह उÐलंघनŌ कì जांच कर सकता है, सुधाराÂमक िनद¥श जारी कर सकता है और दंड लगा सकता है। दंड का िनधाªरण उÐलंघन कì ÿकृित, होने वाले नुकसान, सुर±ा उपायŌ, गंभीरता और पुनरावृि° जैसे कारकŌ के आधार पर िकया जाना है। वैयिĉक डेटा उÐलंघन कì िÖथित म¤, डेटा िफड्यूिशयरीज़ को ÿभािवत डेटा िÿंिसपल और डेटा ÿोटे³शन बोडª ऑफ इंिडया को तुरंत सूिचत करना आवÔयक है। उÐलंघन कì सूचना ÿाĮ होने पर, डेटा संर±ण बोडª जांच कर सकता है और अिधिनयम के अनुसार मौिþक दंड लगा सकता है। 17.12.2025 216 बोडª को उÐलंघनŌ कì जांच करने, सुधाराÂमक िनद¥श जारी करने और उÐलंघन कì ÿकृित, नुकसान पहòंचाने, सुर±ा उपायŌ, गंभीरता और पुनरावृि° जैसे कारकŌ को Åयान म¤ रखते हòए 250 करोड़ Łपये तक का जुमाªना लगाने का अिधकार है। सरकार नागåरकŌ को उनके अिधकारŌ और िजÌमेदाåरयŌ के बारे म¤ िशि±त करके डीपीडीपी अिधिनयम के बारे म¤ Óयापक जागłकता और उसको अपनाना सुिनिĲत कर रही है। कायªशालाओं, सÌमेलनŌ, िवशेष² सýŌ और िडिजटल आउटरीच अिभयानŌ सिहत ±मता िनमाªण पहल भी कì जा रही है। सौर ऊजाª ±मता 2777 ®ीमती कलाबेन मोहनभाई देलकर: ³या नवीन और नवीकरणीय ऊजाª मंýी यह बताने कì कृपा कर¤गे िक: (क) देश के िविभÆन भागŌ म¤ सौर ऊजाª कì संÖथािपत ±मता का Êयौरा ³या है; (ख) सौर ऊजाª से उÂपािदत िबजली से संबंिधत नवीनतम आंकड़े ³या ह§; (ग) नवीन एवं नवीकरणीय ऊजाª कì कुल संÖथािपत ±मता िकतनी है; और (घ) नवीन एवं नवीकरणीय ऊजाª उÂपादन म¤ ÿाĮ िकए गए लàयŌ का Êयौरा ³या है? िवīुत मंýालय म¤ राºय मंýी; तथा नवीन और नवीकरणीय ऊजाª मंýालय म¤ राºय मंýी (®ी ®ीपाद येसो नाईक): (क) और (ख): िदनांक 30.11.2025 कì िÖथित के अनुसार, देश म¤ Öथािपत सौर ऊजाª ±मता ~132.85 गीगावाट है। इसका िववरण िववरण म¤ िदया गया है। देश म¤ िव° वषª 2025-26 के िलए (अ³टूबर, 2025 तक) कुल सौर ऊजाª उÂपादन 94399.47 िमिलयन यूिनट है। (ग) और (घ): िदनांक 30.11.2025 कì िÖथित के अनुसार देश म¤ कुल नवीकरणीय ऊजाª Öथािपत ±मता ~ 253.96 गीगावाट है। 17.12.2025 217 देश म¤ िव° वषª 2025-26 के िलए (अ³टूबर, 2025 तक) कुल नवीकरणीय ऊजाª उÂपादन 311954.42 िमिलयन यूिनट है। िदनांक 30.11.2025 कì िÖथित के अनुसार राºय-वार Öथािपत सौर ऊजाª ±मता ø. सं. राºय/संघ राºय ±ेý सौर ऊजाª ±मता (मेगावाट) 1 आंň ÿदेश 6092.21 2 अŁणाचल ÿदेश 15.44 3 असम 375.91 4 िबहार 435.34 5 छ°ीसगढ 1689.50 6 गोवा 70.24 7 गुजरात 24794.00 8 हåरयाणा 2507.31 9 िहमाचल ÿदेश 310.29 10 जÌमू एवं कÔमीर 79.48 11 झारखंड 235.77 12 कनाªटक 10642.70 13 केरल 2031.80 14 लĥाख 11.40 15 मÅय ÿदेश 5781.99 16 महाराÕů 17168.05 17 मिणपुर 17.52 18 मेघालय 4.28 19 िमजोरम 31.69 20 नगाल§ड 3.34 21 ओिडशा 761.32 22 पंजाब 1546.71 17.12.2025 218 23 राजÖथान 35910.95 24 िसि³कम 7.56 25 तिमलनाडु 11516.39 26 तेलंगाना 5051.70 27 िýपुरा 34.85 28 उ°र ÿदेश 3811.63 29 उ°राखंड 837.89 30 पिĲम बंगाल 320.62 31 अंडमान और िनकोबार 31.72 32 चंडीगढ़ 78.85 33 दमण एवं दीव तथा दादर नगर हवेली 129.40 34 िदÐली 384.40 35 ल±Ĭीप 6.57 36 पुदुचेरी 74.41 37 अÆय- नाबाडª 45.01 कुल (मेगावाट) 132848.26 EXTRA GRAIN RICE TO KERALA 2778. SHRI V. K. SREEKANDAN: Will the Minister of CONSUMER AFFAIRS, FOOD AND PUBLIC DISTRIBUTION be pleased to state: (a) whether it is a fact that the Union Government has not provided even a single extra grain of rice to the State of Kerala during the Onam festival despite the State Government’s demand for extra allocation; 17.12.2025 219 (b) if so, the reasons therefor; (c) whether it is also true that the Union Government had denied additional allocation of foodgrains during Covid-19 pandemic and devastating flood in the State of Kerala; (d) whether it is a fact that by denying extra or additional allocation of foodgrains the Union Government was trying to weaken the Public Distribution System (PDS) in the State; and (e) whether the Union Government was not interested in alleviating the public hardships in the Kerala State? THE MINISTER OF STATE IN THE MINISTRY OF CONSUMER AFFAIRS, FOOD AND PUBLIC DISTRIBUTION (SHRIMATI NIMUBEN JAYANTIBHAI BAMBHANIYA): (a) and (b): Government of Kerala had requested an additional allocation of 5 kg of rice at Tide Over rates for Non-NFSA (National Food Security Act) cardholders for September 2025, for Onam festival. The State was informed that additional quantities of rice may be availed through the Open Market Sales Scheme (Domestic) (OMSS-D) or under the extant policy guidelines governing additional allocations of food grains on account of festivals, natural calamities, and law & order situations. (c): To ameliorate the hardships faced by the poor due to economic disruption caused by COVID-19 Pandemic, Government of India in March 2020 had announced the additional free-of-cost foodgrains to NFSA beneficiaries at the scale of 5 Kg per person per month under the Pradhan Mantri Garib Kalyan Anna 17.12.2025 220 Yojana (PMGKAY) for all States/UTs including Kerala. The State of Kerala had sought additional quantities of rice for Non-NFSA families free of cost during the COVID-19 period over & above PMGKAY. It was clarified that no provision, policy, or rule exists for allocating foodgrains free of cost or at NFSA rates to Non-NFSA beneficiaries. However, considering the hardship during the pandemic, the State was advised to lift the required quantity under OMSS (D). Subsequently, Kerala had also requested an additional 50,000 MT of foodgrains at NFSA rates in view of floods in 2021. The State was apprised to lift food grains as per extant guidelines governing additional allocation of food grains on account of festivals, natural calamities and law & order situations, to which no further communication was received from Kerala. Govt. of Kerala has lifted 35365 MT Wheat & 145795 MT Rice under OMSS(D) from 2020-21 to 2025-26 (till date), as per following details: (in MTs) Year Wheat Rice 2020-21 35365 51280 2021-22 0 80000 2022-23 0 0 2023-24 0 1995 2024-25 0 4394 2025-26(till 11.12.2025) 0 8126 Total 35365 145795 (d) and (e): No Sir. The Union Government has not denied the request of the Government of Kerala for additional allocation of foodgrains as stated above. The Union Government remains fully committed to ensuring food security, extending necessary support to all States/UTs including Kerala, and addressing 17.12.2025 221 public hardships in accordance with the established guidelines and available resources. रेल नेटवकª म¤ Öवदेशी कवच ÿणाली 2779. ®ी िमतेश पटेल (बकाभाई): ®ी हँसमुखभाई सोमाभाई पटेल: ³या रेल मंýी यह बताने कì कृपा कर¤गे िक: (क) देश के ÿमुख रेल नेटवकŎ म¤ Öवदेशी łप से िवकिसत कवच (Öवचािलत ůेन सुर±ा ÿणाली) के 100 ÿितशत कायाªÆवयन कì लि±त ितिथ ³या है; (ख) िसμनल िवफलताओं और दुघªटनाओं कì सं´या को कम करने के िलए सरकार कृिýम बुिĦम°ा और पूवाªनुमािनत अनुर±ण साधनŌ का िकस तरह उपयोग कर रही है; (ग) ³या सरकार ने सभी नए याýी िडÊबŌ म¤ अिμनरोधी सामिúयŌ के उपयोग को अिनवायª करने वाली कोई नई नीित अपनाई है और यिद हाँ, तो तÂसंबंधी Êयौरा ³या है; और (घ) घनी आबादी वाले मागŎ पर चौकìदार रिहत समपारŌ को शीŅ समाĮ करने के िलए सरकार Ĭारा ³या कदम उठाए गए ह§/उठाए जा रहे ह§? रेल मंýी; सूचना और ÿसारण मंýी; तथा इले³ůॉिनकì और सूचना ÿौīोिगकì मंýी (®ी अिÔवनी वैÕणव): (क): भारतीय रेल म¤ संर±ा को सवō¸च ÿाथिमकता दी जाती है। िपछले कुछ वषŎ म¤ िकए गए िविभÆन संर±ा उपायŌ के पåरणामÖवłप, दुघªटनाओं कì सं´या म¤ भारी िगरावट आई है। पåरणामी रेलगाड़ी दुघªटनाओं कì सं´या कम हो गई है जैसा िक नीचे तािलका म¤ दशाªया गया है: वषª पåरणामी दुघªटनाएं 2014-15 135 2025-26 (अब तक) 11 (90% कì कमी) 17.12.2025 222 रेलगाड़ी पåरचालन म¤ संर±ा म¤ सुधार दशाªने वाला एक अÆय महÂवपूणª सूचकांक पåरणामी दुघªटना सूचकांक है, िजसका Êयौरा िनÌनानुसार है: पåरणामी दुघªटना सूचकांक:- वषª दुघªटना सूचकांक 2014-15 0.11 2024-25 0.03 (73% कì कमी) यह सूचकांक सभी रेलगािड़यŌ के कुल चालन िकलोमीटर के अनुपात के łप म¤ पåरणामी दुघªटनाओं कì सं´या को मापता है। सूचकांक = 234 165 135 55 31 11 2005-06 2009-10 2014-15 2019-20 2024-25 2025-26 (up to Nov'25 ) पǐरणामी रेल दुघ[टनाओं कȧ संÉया पåरणामी दुघªटनाओं कì सं´या रेलगािड़यŌ कì सं´या x िमिलयन िकलोमीटर चालन 17.12.2025 223 गाड़ी पåरचालन म¤ संर±ा बढ़ाने के िलए िकए गए िविभÆन संर±ा संबंधी उपाय िनÌनानुसार ह§: 1. िपछले कुछ वषŎ म¤ भारतीय रेल म¤ संर±ा संबंधी गितिविधयŌ पर Óयय म¤ वृिĦ हòई है, जो िनÌनानुसार हैः संर±ा संबंधी गितिविधयŌ पर Óयय/बजट (करोड़ Ł. म¤) 2013-14 (वाÖतिवक) 2022-23 (वाÖतिवक) 2023-24 (वाÖतिवक) 2024-25 2025-26 39,463 87,327 1,01,651 1,14,022 1,16,470 2. मानवीय चूक के कारण होने वाली दुघªटनाएं दूर करने के िलए 30.11.2025 तक 6,657 ÖटेशनŌ पर ÈवाइंटŌ और िसगनलŌ के क¤þीकृत पåरचालन वाली इलेि³ůकल/इले³ůॉिनक इंटरलॉिकंग ÿणाली कì ÓयवÖथा कì गई है। 3. समपार फाटकŌ पर संर±ा बढ़ाने के िलए 30.11.2025 तक 10,100 समपार फाटकŌ पर इंटरलॉिकंग कì ÓयवÖथा कì गई है। 4. संर±ा बढ़ाने के िलए 30.11.2025 तक 6,663 ÖटेशनŌ पर िवīुत साधनŌ Ĭारा रेलपथ अिभयोग के सÂयापन Ĭारा ÖटेशनŌ के पूणª रेलपथ पåरपथन कì ÓयवÖथा कì गई है। 5. कवच अÂयिधक ÿौīोिगकì ÿधान ÿणाली है, िजसके िलए सवō¸च Öतर के संर±ा ÿमाणन कì आवÔयकता होती है। कवच को जुलाई, 2020 म¤ राÕůीय Öवचािलत रेलगाड़ी संर±ा (एटीपी) ÿणाली के łप म¤ अपनाया गया था। कवच को चरणबĦ łप से उ°रो°र łप से उपलÊध कराया जा रहा है शुŁआत म¤, कवच संÖकरण 3.2 को दि±ण मÅय रेलवे के 1465 मागª िकलोमीटर और उ°र मÅय रेलवे के 80 मागª िकलोमीटर पर लगाया गया था। कवच संÖकरण 4.0 िविशिÕट को अ.अ.मा.सं ने िदनांक 16.07.2024 को मंज़ूरी दी थी। बड़े और Óयापक और िवÖतृत परी±णŌ के बाद, कवच संÖकरण 4.0 को िदÐली-मुंबई मागª पर पलवल-मथुरा-कोटा-नागदा खंड (633 मागª िकलोमीटर) और िदÐली-हावड़ा मागª पर हावड़ा-बधªमान खंड (105 मागª िकलोमीटर) पर सफलतापूवªक कमीशन कर िदया गया है। 17.12.2025 224 कवच को िदÐली-मुंबई और िदÐली-हावड़ा मागª के शेष खंडŌ म¤ भी कायाªिÆवत िकया जाना शुł हो गया है। इसके अलावा, कवच को भारतीय रेल के सभी जी³यू, जीडी, एचडीएन और िचिĹत खंड को कवर करते हòए 15,512 मागª िकलोमीटर पर कायª शुł कर िदया गया है। 6. अिनवायª साÌयता जांच, पåरवतªन कायª संबंधी ÿोटोकॉल, पूणª हो चुके कायŎ के आरेख तैयार करने आिद जैसे िसगनल ÿणाली कì संर±ा से संबंिधत मामलŌ पर िवÖतृत िदशािनद¥श जारी िकए गए ह§। 7. ÿोटोकॉल के अनुसार िसगनल एवं दूरसंचार उपÖकरŌ के िलए िडÖकने³शन और åरकने³शन ÿणाली पर पुनः बल िदया गया है। 8. लोको पायलटŌ कì सतकª ता म¤ सुधार लाने के िलए सभी रेल इंजनŌ म¤ सतकªता िनयंýण उपकरण (वीसीडी) लगाए गए ह§। 9. माÖट पर रेůो-åरÉलेि³टव िसμमा बोडª लगाए जाने कì ÓयवÖथा है, जो िवīुतीकृत ±ेýŌ म¤ िसगनलŌ से दो ओएचई माÖट पहले िÖथत होता है तािक कोहरे के मौसम के कारण ŀÔयता कम होने पर øू को आगे के संकेत के बारे म¤ चेतावनी िमल सके। 10. कोहरे से ÿभािवत ±ेýŌ म¤ लोको पायलटŌ के िलए जीपीएस आधाåरत फॉग सेÉटी िडवाइस (एफएसडी) कì ÓयवÖथा कì जाती है िजससे लोको पायलट को आने वाले मु´य ÖथलŌ यथा िसगनल, समपार फाटकŌ आिद कì दूरी का पता लग जाता है। 11. ÿाथिमक रेलपथ नवीकरण करते समय 60 िकúा कì आधुिनक रेलपथ संरचना, 90 अÐटीमेट टेिÆसल Öů¤थ (यूटीएस) पटåरयां, ÿीÖůेÖड कंøìट Öलीपर (पीएससी) लोचदार बंधन वाले सामाÆय/चौड़े Öलीपर, पीएससी ÖलीपरŌ पर फैनशेÈड लेआउट टनªआउट, गडªर पुलŌ पर Öटील चैनल/एच-बीम Öलीपसª का उपयोग िकया जाता है। 12. मानवीय ýुिटयŌ को कम करने के िलए पी³यूआरएस, टीआरटी, टी-28 आिद जैसी रेलपथ मशीनŌ के उपयोग के माÅयम से रेलपथ िबछाने कì गितिविधयŌ का यांिýकìकरण। 17.12.2025 225 13. संर±ा बेहतर करने के िलए रेलपथ नवीकरण कì ÿगित बढ़ाने और ºवाइंटŌ कì वेिÐडंग से बचने के िलए 130 मीटर/260 मीटर लंबे पटरी पैनलŌ कì आपूितª को अिधकतम करना। 14. पटåरयŌ म¤ दोष का पता लगाने और दोषपूणª पटåरयŌ को समय पर हटाने के िलए पटåरयŌ का अÐůासोिनक Éलॉ िडटे³शन परी±ण (यूएसएफडी)। 15. लंबी पटåरयां िबछाना, एÐयूिमनो थिमªक वेिÐडंग के उपयोग को कम करना और पटåरयŌ के िलए बेहतर वैिÐडंग तकनीक अथाªत Éलैश बट वेिÐडंग अपनाना। 16. ओएमएस (दोलन िनगरानी ÿणाली) और टीआरसी (रेलपथ åरकॉिड«ग यानŌ) Ĭारा रेलपथ भूिमित कì िनगरानी। 17. वेÐड/पटåरयŌ कì टूट-फूट का पता लगाने के िलए रेल पटåरयŌ पर गÔत लगाना। 18. टनªआउट नवीनीकरण कायŎ म¤ िथक वेब िÖवच और वेÐड करने योμय सीएमएस øॉिसंग का उपयोग। 19. संर±ा पĦितयŌ के अनुपालन हेतु कमªचाåरयŌ को िनगरानी और जागłक करने के िलए िनयिमत अंतराल पर िनरी±ण। 20. युिĉसंगत अनुर±ण संबंधी आवÔयकता और इनपुट के इĶतमीकरण से संबंिधत िनणªय लेने के िलए ůैक डाटाबेस और िडसीजन सपोटª िसÖटम जैसी रेलपथ पåरसंपि°यŌ कì वेब आधाåरत ऑनलाइन िनगरानी ÿणाली को अपनाया गया है। 21. रेलपथ कì संर±ा संबंधी मुĥŌ अथाªत् एकìकृत Êलॉक, कॉåरडोर Êलॉक, कायª Öथल पर संर±ा, मानसून संबंधी सावधािनयŌ आिद पर िवÖतृत अनुदेश जारी िकए गए ह§। 22. गािड़यŌ का सुरि±त पåरचालन सुिनिĲत करने के िलए रेल पåरसंपि°यŌ (सवारी िडÊबŌ एवं मालिडÊबŌ) का िनवारक अनुर±ण। 23. पारंपåरक आईसीएफ िडजाइन के रेल िडÊबŌ के Öथान पर एलएचबी िडजाइन के रेल िडÊबे लगाए जा रहे ह§। 17.12.2025 226 24. जनवरी 2019 तक बड़ी लाइन मागª पर चौकìदार रिहत सभी समपारŌ (यूएमएलसी) को समाĮ कर िदया गया है। 25. पुलŌ का िनयिमत िनरी±ण करके रेल पुलŌ कì संर±ा सुिनिĲत कì जाती है। इन िनरी±णŌ के दौरान िÖथितयŌ के आकलन के आधार पर पुलŌ कì मरÌमत/पुनÖथाªपन कायª िकया जाता है। 26. भारतीय रेल ने सभी सवारी िडÊबŌ म¤ यािýयŌ कì Óयापक सूचना के िलए सांिविधक “आग संबंधी सूचनाएं” लगाई ह§। सभी िडÊबŌ म¤ आग संबंधी पोÖटर लगाए गए ह§ तािक यािýयŌ को आग से बचने के िलए ‘³या कर¤’ और ‘³या न कर¤’ के बारे म¤ सूिचत और सतकª िकया जा सके। इसम¤ सवारी िडÊबŌ के भीतर ºवलनशील वÖतुएँ, िवÖफोटकŌ को साथ न ले जाने, धूăपान न करने, जुमाªना आिद से संबंिधत सूचनाएं शािमल ह§। 27. उÂपादन इकाइयां नविनिमªत पावर कारŌ और पैÆůी कारŌ म¤ आग संसूचक एवं अवरोधन ÿणाली तथा नविनिमªत सवारी िडÊबŌ म¤ आग एवं धुआं संसूचक ÿणाली कì ÓयवÖथा कर रही ह§। ±ेýीय रेलŌ Ĭारा मौजूद सवारी िडÊबŌ म¤ चरणबĦ तरीके से ÿोúेिसव िफट्मेÆट का कायª भी चल रहा है। 28. कमªचाåरयŌ कì िनयिमत काउÆसिलंग कì जाती है और उÆह¤ ÿिश±ण िदया जाता है। 29. िदनांक 30.11.2023 कì राजपý अिधसूचना के तहत भारतीय रेल (चािलत लाइन) सामाÆय िनयम म¤ रोिलंग Êलॉक अवधारणा कì शुłआत कì गई है, िजसम¤ पåरसंपि°यŌ के एकìकृत अनुर±ण/मरÌमत/ÿितÖथापन के कायª को रोिलंग आधार पर 52 सĮाह पूवª ही योजनाबĦ िकया जाता है और योजना के अनुसार िनÕपािदत िकया जाता है। रेलवे Ĭारा िकए गए बेहतर अनुर±ण पĦितयŌ, ÿौīोिगकìय सुधारŌ, बेहतर अवसंरचना और चल Öटॉक आिद संबंधी संर±ा कायŎ का Êयौरा िनÌनानुसार सारणीबĦ है:- ø.सं. मद 2004-05 से 2013-14 2014-15 से 2024-25 2004-14 कì तुलना म¤ 2014-25 ÿौīोिगकìय सुधार 17.12.2025 227 1 उ¸च-गुणव°ा वाली पटåरयŌ का उपयोग (60 िक.úा.) (िक.मी.) 57,450 िक.मी. 1.43 लाख िक.मी. 2 गुना से अिधक 2 लंबी रेल पटåरयां (260 मीटर) (िक.मी.) 9,917 िक.मी. 77,522 िक.मी. लगभग 8 गुना 3 इले³ůोिनक इंटरलॉिकंग (Öटेशन) 837 Öटेशन 3,691 Öटेशन 4 गुना से अिधक 4 फॉग पास सेÉटी उपकरण (अदद) 31.03.14 तक 90 अदद 31.03.25 तक 25,939 288 गुना 5 िथक वेब िÖवच (अदद) शूÆय 28,301 अदद बेहतर अनुर±ण पĦितयां 1 ÿाथिमक रेल नवीकरण (रेलपथ िक.मी.) 32,260 िक.मी. 49,941 िक.मी. 1.5 गुना 2 यूएसएफडी (अÐůा सोिनक Éलॉ िडटे³शन) वेिÐडंग परी±ण (अदद) 79.43 लाख 2 करोड़ 2 गुना से अिधक 3 वेÐड संबंधी खरािबयां (अदद) 2013-14 म¤: 3699 अदद 2024-25 म¤: 370 अदद 90% कमी 4 पटåरयŌ म¤ दरार¤ (अदद) 2013-14 म¤: 2548 अदद 2024-25 म¤: 289 अदद 88% से ºयादा कमी बेहतर अवसंरचना एवं चल Öटॉक 1 जोड़े गए नए रेलपथ िक.मी. (रेलपथ िक.मी.) 14,985 िक.मी. 34,428 िक.मी. 2 गुना से अिधक 2 Éलाईओवर (आरओबी)/ अंडरपास (आरयूबी) (अदद) 4,148 अदद 13,808 अदद 3 गुना से अिधक 3 बड़ी लाइन पर चौकìदार रिहत समपार (अदद) 31.03.14 तक: 8948 31.03.24 तक: शूÆय (31.01.19 तक सभी बंद कर िदए गए) हटा िदए गए 4 एलएचबी सवारी िडÊबŌ का िविनमाªण (अदद) 2,337 अदद 42,677 18 गुना से अिधक कवच का कायाªÆवयन 1. कवच एक Öवदेश िवकिसत Öवचािलत रेलगाड़ी संर±ा ÿणाली (एटीपी) है। कवच अÂयिधक ÿौīोिगकì ÿधान ÿणाली है, िजसके िलए सवō¸च Öतर के संर±ा ÿमाणन (एसआईएल-4) कì आवÔयकता होती है। 2. यिद लोको पायलट āेक लगाने म¤ िवफल रहता है तो कवच Öवचािलत āेक लगाकर लोको पायलट को िनिदªĶ गित सीमा के भीतर रेलगाड़ी चलाने म¤ सहायता करता है और यह खराब मौसम के दौरान रेलगाड़ी को संरि±त ढंग से चलाने म¤ भी सहायता करता है। 3. याýी गािड़यŌ पर पहला फìÐड परी±ण फरवरी 2016 म¤ शुł िकया गया था। इस ÿकार ÿाĮ अनुभव और तीसरे प± (िनÕप± संर±ा मूÐयांकनकताª: आईएसए) Ĭारा ÿणाली के 17.12.2025 228 िनÕप± संर±ा मूÐयांकन के आधार पर, कवच संÖकरण 3.2 कì आपूितª के िलए 2018-19 म¤ तीन फमŎ को अनुमोिदत िकया गया था। 4. कवच को जुलाई 2020 म¤ राÕůीय एटीपी ÿणाली के łप म¤ अपनाया गया। 5. कवच ÿणाली के कायाªÆवयन म¤ िनÌनिलिखत कायªकलाप शािमल ह§: I. ÿÂयेक Öटेशन, Êलॉक खÁड पर Öटेशन कवच का संÖथापन। II. पूरे रेलपथ कì लंबाई म¤ आरएफआईडी टैग का संÖथापन। III. समú खंड म¤ दूरसंचार टावरŌ का संÖथापन। IV. रेलपथ के बगल म¤ ऑिÈटकल फाइबर केबल िबछाना। V. भारतीय रेल पर चल रहे ÿÂयेक रेल इंजन पर लोको कवच का ÿावधान। 6. दि±ण मÅय रेल के 1465 मागª िकलोमीटर पर कवच संÖकरण 3.2 को संÖथापन और ÿाĮ अनुभव के आधार पर आगे और सुधार िकए गए। अंततः आरडीएसओ Ĭारा िदनांक 16.07.2024 को कवच िविशिĶ संÖकरण 4.0 को अनुमोिदत िकया गया। 7. कवच 4.0 संÖकरण म¤ िविवध रेलवे नेटवकª के िलए आवÔयक सभी ÿमुख िवशेषताएं शािमल ह§। यह भारतीय रेल कì संर±ा म¤ एक महÂवपूणª उपलिÊध है। अÐप अविध के भीतर, भारतीय रेल ने Öवचािलत रेलगाड़ी संर±ण ÿणाली िवकिसत कì गई, परी±ण िकया गया और उसे संÖथािपत करना शुł कर िदया है। 8. कवच संÖकरण 4.0 म¤ िकए गए ÿमुख सुधारŌ म¤ अविÖथित सटीकता म¤ वृिĦ, बड़े याडŎ म¤ िसगनल संबंधी पहलुओं कì बेहतर जानकारी, ओएफसी पर Öटेशन-से-Öटेशन कवच इंटरफ़ेस और मौजूदा इले³ůॉिनक इंटरलॉिकंग ÿणाली से सीधा इंटरफ़ेस शािमल है। इन सुधारŌ के साथ, कवच संÖकरण 4.0 को भारतीय रेल म¤ बड़े पैमाने पर लागू करने कì योजना है। 9. िवÖतृत एवं Óयापक परी±णŌ के उपरांत, कवच के 4.0 संÖकरण को िदÐली–मुंबई मागª पर पलवल–मथुरा–नगदा रेलखंड (633 मागª िकलोमीटर) तथा िदÐली–हावड़ा मागª पर 17.12.2025 229 हावड़ा–बदªवान रेलखंड (105 मागª िकलोमीटर) सिहत कुल 738 मागª िकलोमीटर पर सफलतापूवªक कमीशन कर िदया गया है। िदÐली–मुंबई एवं िदÐली–हावड़ा गिलयारŌ के शेष रेलखंडŌ पर कवच के कायाªÆवयन का कायª ÿगित पर है। 10. िदÐली-मुंबई और िदÐली-हावड़ा गिलयारŌ समेत उ¸च घनÂव वाले मागŎ पर कवच के ÿमुख मदŌ कì ÿगित िनÌनानुसार है: ø.सं. मद¤ ÿगित i ऑिÈटकल फाइबर केबल िबछाना 7129 िक.मी. ii दूरसंचार टावरŌ का संÖथापन 860 अदद iii Öटेशन डेटा स¤टर 767 Öटेशन iv रेलपथ साइड उपकरणŌ का संÖथापन 5672 मागª िक.मी. v रेलइंजनŌ म¤ कवच का ÿावधान 4,154 11. इसके अलावा, भारतीय रेल के सभी जी³यू, जीडी, एचडीएन और िचिĹत रेलखंडŌ को कवर करते हòए 15,512 मागª िकलोमीटर पर कवच के रेलपथ साइड कायŎ का कायाªÆवयन ÿारंभ िकया गया है। 12. अÆय 9,069 रेल इंजनो को कवच के 4.0 संÖकरण से सुसिºजत करने हेतु बोिलयां आमंिýत कì गई ह§। रेल इंजनŌ म¤ िनरंतर चरणबĦ तरीके से कवच कì ÓयवÖथा कì जा रही है। 13. सभी संबंिधत अिधकाåरयŌ को ÿिश±ण देने के िलए भारतीय रेल के क¤þीकृत ÿिश±ण संÖथानŌ म¤ कवच पर िवशेष ÿिश±ण कायªøम आयोिजत िकए जा रहे ह§। अब तक 40,000 से अिधक तकनीिशयनŌ, ऑपरेटरŌ और इंजीिनयरŌ को कवच ÿौīोिगकì के िवषय पर ÿिशि±त िकया जा चुका है। इसम¤ 33,000 लोको पायलट एवं सहायक लोको पायलट सिÌमिलत ह§। पाठ्यøमŌ का िनमाªण आईआरआईएसईटी के सहयोग से िकया गया है। यह पाठ्यøम इåरसेट के सहयोग से तैयार िकया गया है। 17.12.2025 230 14. अ³टूबर 2025 तक ‘कवच’ ÿणाली से संबंिधत कायŎ पर कुल 2,354.36 करोड़ Łपए Óयय िकए गए ह§। वषª 2025–26 के दौरान कुल ₹1673.19 करोड़ रािश का आवंटन हòआ है। कायŎ कì ÿगित के अनुłप अपेि±त पूंजी उपलÊध कराई जाती ह§। (ख): भारतीय रेल म¤ ÿौīोिगकìय उÆनयन एक सतत ÿिøया है। कृिýम मेधा आधाåरत ÿीडि³टव म¤टेन¤स एिÈलकेशन िनÌनानुसार है। I. इसकì द±ता के मूÐयांकन के िलए भारतीय रेल के कुछ ÖटेशनŌ पर िसगनल ÿणाली के कृिýम मेधा आधाåरत ÿीडि³टव म¤टेÆनेस वाली पायलट पहल शुł कì जा रही है। इन ÖटेशनŌ पर ÿाĮ परी±ण पåरणामŌ म¤ मानक िवफलता और िÿिड³शन लॉिजक तथा अलटª तंý शािमल है। II. पूवō°र सीमा रेलवे के 141 मागª िकलोमीटर खंड म¤ रेल कì पटåरयŌ पर हािथयŌ कì मौजूदगी का पता लगाने के िलए िवतåरत Åविनक ÿणाली (डीएएस) का उपयोग करते हòए कृिýम मेधा (एआई) स±म घुसपैठ पहचान ÿणाली (आईडीएस) लागू कì गई है और भारतीय रेल के 981 मागª िकलोमीटर िनिवदाएं ÿदान कर दी गई है। यह ÿणाली लोको पायलटŌ, Öटेशन माÖटरŌ और िनयंýण क± को रेल कì पटåरयŌ के आसपास हािथयŌ कì आवाजाही के बारे म¤ अलटª भेजने के िलए िडज़ाइन कì गई है, तािक समय पर िनवारक कारªवाई कì जा सके। III. 1) भारतीय रेल ने चल Öटॉक के पूवाªनुमािनत रखरखाव के िलए चल Öटॉक ÿणाली कì ऑनलाइन िनगरानी (ओएमआरएस), Óहील इÌपै³ट लोड िडटे³टर (डÊÐयूआईएलडी) जैसी उÆनत/बेहतर ÿौīोिगिकयŌ को अपनाया है। 2) जुलाई, 2025 म¤ 4 अदद वेसाइड मशीन िवज़न आधाåरत िनरी±ण ÿणाली (एमवीआईएस) को शािमल करने के िलए भारतीय रेल और डेिडकेटेड Āेट कॉåरडोर कॉपōरेशन ऑफ इंिडया िलिमटेड (डीएफसीसीआईएल) के बीच एक समझौता ²ापन पर हÖता±र िकए गए ह§। यह चलती गािड़यŌ म¤ लटके हòए पुजŎ या गायब उपकरणŌ का पता लगाने के िलए एक आिटªिफिशयल इंटेिलज¤स/मशीन लिन«ग संचािलत ÿणाली है। 17.12.2025 231 3) भारतीय रेल और िदÐली मेůो रेल कॉपōरेशन के बीच Öवचािलत Óहील ÿोफाइल मापन ÿणाली (एडÊÐयूपीएमएस) को लागू करने के िलए समझौता ²ापन पर हÖता±र िकए गए ह§। Öवचािलत Óहील ÿोफाइल मापन ÿणाली रेलगाड़ी के पिहयŌ का ÿोफाइल का Öवचािलत गैर-संपकª मापा जाना करने म¤ स±म है, िजससे पिहयŌ का आकार और िघसाव का वाÖतिवक समय पर मापा जाना सुिनिĲत होता है। (ग): चल Öटॉक का मूलभूत िडज़ाइन िविभÆन संर±ा ÿावधानŌ को Åयान म¤ रखते हòए बनाया जाता है। भारतीय रेल पर अिμन संर±ा सिहत संर±ा और सुिवधाओं को बढ़ाने के िलए सवारी िडÊबŌ म¤ अिधक आशोधन और उÆनयन करना सतत् और िनरंतर ÿिøया है। सवारी िडÊबŌ म¤ अिμन संर±ा सिहत संर±ा के िलए िनÌनिलिखत उपाय िकए गए ह§: I. भारतीय रेल के सभी सवारी िडÊबŌ म¤ कम से कम दो अिμनशामक यंýŌ का ÿावधान। II. पावर कारŌ और प§ůी कारŌ के आग लगने वाले संभािवत ±ेýŌ म¤ अिμन संसूचन ÿणाली ÿदान कì गई है। III. मौजूदा िदशा-िनद¥शŌ के अनुसार, सवारी िडÊबŌ म¤ अिμन और धुआं संसूचन ÿणाली ÿदान कì गई है। IV. प§ůी कारŌ और पावर कारŌ म¤ चरणबĦ तरीके से वॉटर िमÖट ÿकार कì अिμनशमन ÿणाली ÿदान कì जा रही है। V. सवारी िडÊबŌ म¤ आग लगने कì िÖथित म¤ िनकासी के िलए आपातकालीन िखड़िकयŌ का ÿावधान। VI. बेहतर अिμन संर±ा के िलए सवारी िडÊबŌ म¤ सीटŌ/बथª, पैनलŌ, फशª, इÆसुलेशन, शौचालय आिद के िलए वैिĵक अिμनरोधी मानदंडŌ के अनुसार अिμनरोधी सामúी का उपयोग। VII. सवारी िडÊबŌ म¤ अिμनरोधी ई-बीम केबल का उपयोग। 17.12.2025 232 VIII. िवīुत सिकª टŌ म¤ िवīुतीय खािमयŌ/सजª से होने वाले नुकसान को रोकने के िलए Üयूज़, िमिनएचर सिकª ट āेकर और मोटर सुर±ा सिकª ट āेकर के łप म¤ सुर±ा के िविभÆन ÖतरŌ पर उपयोग। IX. िवīुतीय कैिबनेट म¤ एरोसोल आधाåरत अिμन शमन ÿणाली का ÿावधान। X. इसके अलावा, अमृत भारत और वंदे भारत Öलीपर रेलगािड़यŌ म¤ नई जनरेशन कì सामúी संÖथािपत करने के साथ वैिĵक मानकŌ के अनुłप सामúी का उÆनयन िनयिमत łप से िकया जा रहा है। XI. आग से बचाव के िलए “³या कर¤” और “³या न कर¤” संबंधी िविभÆन िदशािनद¥शŌ के बारे म¤ यािýयŌ को सूिचत और सतकª करने के िलए सभी सवारी िडÊबŌ म¤ Óयापक जानकारी के िलए “अिμन सूचना” ÿदिशªत करना। इनम¤ कोई भी ºवलनशील पदाथª, िवÖफोटक न ले जाने, रेलगाड़ी के अंदर धूăपान पर ÿितबंध और दंड आिद के बारे म¤ संदेश शािमल होते ह§। XII. सवारी िडÊबŌ म¤ आग जलाकर खाना पकाने पर ÿितबंध। िडपो/शेड म¤ समुिचत रखरखाव सुिनिĲत करने हेतु नािमत पदािधकाåरयŌ Ĭारा िनधाªåरत आविधकता के अनुसार िविभÆन अिμन संर±ा उपकरणŌ/उपÖकरŌ का िनयिमत अनुर±ण िकया जाता है। (घ): 2019 तक उ¸च घनÂव वाले रेलखंडŌ समेत, भारतीय रेल के बड़ी आमान नेटवकª कì चालू लाइनŌ पर अविÖथत सभी मानवरिहत समपारŌ को समाĮ कर िदया गया है। मानवीकृत समपारŌ को समाĮ करना भारतीय रेल कì एक सतत और गितशील ÿिøया है। ऐसे कायŎ को इसके रेलगाड़ी पåरचालन म¤ संर±ा पर ÿभाव, गािड़यŌ कì गितशीलता, सड़क उपयोगकताªओं पर ÿभाव और Óयवहायªता आिद के आधार पर शुł िकया जाता है। चौकìदार वाले समपारŌ के Öथान पर ऊपरी/िनचले सड़क पुलŌ को ÿावधान करके, या सीधे बंद करके अथवा साइट कì िÖथित के अनुसार (कम यातायात वाले समपार के िलए) िनकट के ऊपरी/िनचले सड़क पुल/समपार पर सड़क यातायात को अंतåरत कर समाĮ िकया जाता है। 17.12.2025 233 भारतीय रेल पर वषª 2004-14 कì कì तुलना म¤ 2014-25 (अ³टूबर’ 25) कì अविध के दौरान िनिमªत ऊपरी/िनचले सड़क पुलŌ कì सं´या िनÌनानुसार है:- अविध िनिमªत ऊपरी/िनचले सड़क पुल 2004-14 4,148 अदद 2014-25 (अ³टूबर, 25) 13,653 अदद MANUFACTURING OF MOBILE HANDSETS 2780. PROF. VARSHA EKNATH GAIKWAD:

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