कथन

Thank you, hon. Speaker, Sir. I just want to know from the hon. Minister whether the Coal India limited or SCCL has initiated any coal gassification pilot projects in the South Telangana region. If so, the details of such projects and their expected impact on cleaner industrial energy in Telangana may be given. I would also like to know whether the Government proposes to include 10.12.2025 19 backward districts like Nagarkurnool under the Mission GREEN Coal Regions. If so, please tell the measures proposed for environmental restoration and community benefit in these regions. Thank you, Sir. ®ी सतीश चंþ दुबे : आदरणीय अÅय± महोदय, सरकार अब केवल कोयला जलाकर ही िबजली का उÂपादन करने पर काम नहé कर रही है । अब गैसीकरण पर भी काम िकया जा रहा है । सरकार ने वषª 2030 तक 100 िमिलयन टन कोयले का गैसीकरण करने कì योजना बनाई है । गैसीकरण के उपयोग से गैस के केिमकल जैसे इथेनॉल, अमोिनयम और नाइůोजन बन¤गे । इसके अितåरĉ हमारी जłरत पूरी होगी और आयात कम होगा । सरकार ने इस काम के िलए 85 हजार करोड़ Łपये कì मंजूरी दी है और सात गैसीकरण ÿोजे³ट्स पर दो बुिनयादी नéव रख दी गई है । इससे ÿदूषण कम होगा और केिमकल भी सÖते बन¤गे । इससे सीधा फायदा िकसानŌ को होगा और पयाªवरण का भी संतुलन बना रहेगा । इससे देश को आिथªक ÓयवÖथा म¤ भी काफì सहयोग िमलेगा । ®ी देवुिसंह चौहान: माननीय अÅय± जी, िवĵ आज एनजê øाइिसस से गुजर रहा है । जब आज िवकिसत देश भी ऊजाª सुर±ा ±ेý म¤ खतरे म¤ ह§, तब भारत पूरे िवĵ म¤ एनजê सरÈलस बनकर मजबूती से खड़ा है । िवĵ म¤ भारत के पास कोयला भंडार चौथे नÌबर का था, लेिकन 11 साल पहले ऐसी ³या मजबूरी थी िक भारत िवĵ के अÆय देशŌ पर िनभªर था? आज भारत मजबूती से खड़ा है । 11 साल पहले पॉिलसी पैरािलिसस था । 11 साल पहले हम कोयला घोटाले का समाचार सुनते थे, लेिकन आज हमारे देश म¤ वैिĵक नेता, देश के यशÖवी ÿधान मंýी आदरणीय मोदी जी के नेतृÂव म¤ सरÈलस बनकर पूरा भारत आज िवĵ म¤ खड़ा है । … (Óयवधान) इसके पीछे का कारण हमारा किमटम¤ट भी रहा है । माननीय अÅय± जी, मुझे यह बताते हòए गवª होता है िक जी-20 देशŌ म¤ जो ³लीन एनजê का किमटम¤ट है, उस पर एकमाý भारत देश है, िजसने उस किमटम¤ट को पूरा िकया है । … (Óयवधान) माननीय अÅय±: आपका ÿij ³या है? ®ी देवुिसंह चौहान: अÅय± जी, मेरा ÿij यह है िक कोल कंपिनयां, जो सोलर एनजê म¤ भी काम 10.12.2025 20 करती ह§, उनका लàय ³या है और वे िकतना पैसा खचª कर रही ह§? माननीय अÅय±: अभी आप सदÖय ह§ । मंýी जी ये ह§ । ये जवाब दे द¤गे । … (Óयवधान) ®ी सतीश चंþ दुबे : आदरणीय अÅय± महोदय, आपके माÅयम से म§ माननीय सांसद जी को बताना चाहता हóँ िक अब कोल कंपिनयां केवल कोल से ही िबजली नहé बना रही ह§, बिÐक वे सौर ऊजाª Èलांट भी लगा रही ह§ । जैसे नेवेली कारपोरेशन ने वषª 2019 म¤ ही एक गीगावाट सौर ऊजाª Èलांट से िबजली तैयार करके देश को समिपªत कर िदया था । चाहे वह कोल इंिडया हो, चाहे नेवेली कारपोरेशन हो, दोनŌ का ही लàय यह है िक हम िबजली बनाने के िलए केवल कोल पर ही िनभªर न रहे, बिÐक सौर ऊजाª और पवन ऊजाª से भी िबजली तैयार कर¤ और देश को Öव¸छ रखने म¤ मजबूती ÿदान कर¤ । वषª 2047 का ÿधान मंýी जी का लàय है िक आÂमिनभªर भारत बने और हम सौर ऊजाª के माÅयम से, पवन ऊजाª के माÅयम से आÂमिनभªर बन सक¤ । इसके िलए आगे का काम भी चल रहा है । माननीय अÅय±: राºय मंýी जी, आप अ¸छा जवाब दे रहे ह§ । म§ आपकì ÿशंसा करता हóँ । ³वेÔचन नÌबर, 142, ®ी गोडम नागेश । PASSENGER AMENITIES AT RAILWAY STATIONS *142. SHRI GODAM NAGESH: Will the Minister of RAILWAYS be pleased to state: (a) the present status of passenger amenities provided at railway stations across the country particularly in Telangana; (b) whether the Government is taking steps to upgrade basic facilities such as waiting halls, drinking water, sanitation and digital services and if so, the details thereof; and 10.12.2025 21 (c) the details of the measures taken/being taken by the Government to improve passenger safety including anti-collision systems, track maintenance, security at stations and on trains? रेल मंýी; सूचना और ÿसारण मंýी; तथा इले³ůॉिनकì और सूचना ÿौīोिगकì मंýी (®ी अिÔवनी वैÕणव): (क) से (ग) िववरण सभा पटल पर रख िदया गया है। िववरण (क) से (ग) भारतीय रेल ने दीघªकािलक ŀिĶकोण के साथ ÖटेशनŌ के पुनिवªकास के िलए अमृत भारत Öटेशन योजना शुł कì है। इस योजना म¤ ÖटेशनŌ म¤ सुधार करने के िलए माÖटर योजना तैयार करना और उनका चरणबĦ कायाªÆवयन शािमल है। इस माÖटर योजना म¤ िनÌनानुसार शािमल ह§ –  Öटेशन और पåरचलन ±ेýŌ तक पहòंच म¤ सुधार,  Öटेशन का शहर के दोनŌ भागŌ के साथ एकìकरण,  Öटेशन भवन म¤ सुधार,  ÿती±ालय, शौचालय, बैठने कì ÓयवÖथा, पानी के बूथ म¤ सुधार,  याýी यातायात के अनुłप चौड़े पैदल पार पुल/एयर कॉनकोसª का ÿावधान,  िलÉट/Öवचािलत सीिढ़यŌ/र§प का ÿावधान,  Èलेटफॉमª कì सतह और Èलेटफॉमª पर कवर म¤ सुधार/ÿावधान,  ‘एक Öटेशन एक उÂपाद’ जैसी योजनाओं के माÅयम से Öथानीय उÂपादŌ के िलए िकयोÖक का ÿावधान,  पािक«ग ±ेý, यातायात के िविभÆन साधनŌ के साथ एकìकरण,  िदÓयांगजनŌ के िलए सुिवधाएं,  बेहतर याýी सूचना ÿणाली, 10.12.2025 22  ÿÂयेक Öटेशन पर आवÔयकताओं को Åयान म¤ रखते हòए ए³जी³यूिटव लाउंज, Óयावसाियक बैठकŌ के िलए नािमत Öथान, ल§डÖकेिपंग का ÿावधान आिद शािमल ह§। इस योजना म¤ आवÔयकतानुसार, चरणबĦ एवं Óयवहायª łप से दीघªकािलक और पयाªवरण अनुकूल समाधान, िगĘी रिहत रेलपथ का ÿावधान आिद तथा दीघाªविध म¤ Öटेशन पर िसटी स¤टर के िनमाªण कì भी पåरकÐपना कì गई है। अब तक, अमृत भारत Öटेशन योजना के अंतगªत िवकास के िलए देश भर म¤ 1337 ÖटेशनŌ को िचिĹत िकया गया है, िजनम¤ से 40 Öटेशन तेलंगाना राºय म¤ िÖथत ह§। तेलंगाना राºय म¤ अमृत भारत Öटेशन योजना के अंतगªत िवकास के िलए िचिĹत ÖटेशनŌ के नाम इस ÿकार ह§: राºय ÖटेशनŌ कì सं´या ÖटेशनŌ के नाम तेलंगाना 40 आिदलाबाद, बासर, बेगमपेट, भþाचलम रोड, गदवाल, हािफजपेट, हाइ-टेक िसटी, हòÈपुगुडा, हैदराबाद, जदचेरला, जनगांव, काचीगुडा, कामरेड्डी, करीमनगर, काजीपेट जं³शन, खÌमम, िलंगमपÐली, मिधरा, महबूबाबाद, महबूबनगर, मलकपेट, मलकाजिगरी जं., मंिचरयाल, मेडक, मेडचल, िमरयालागुडा, नलगŌडा, िनजामाबाद जं., पेĥपÐली जं., रामगुंडम, िसकंदराबाद, शादनगर, ®ी बाला āĺेĵर जोगुलÌबा, तंदूर, उमदानगर, िवकाराबाद, वारंगल, यदाþी, याकूतपुरा, जहीराबाद तेलंगाना राºय म¤ अमृत भारत Öटेशन योजना के अंतगªत रेलवे ÖटेशनŌ पर िवकास कायª तेज गित से शुł िकए गए ह§। अब तक, इस योजना के अंतगªत तेलंगाना राºय म¤ 04 ÖटेशनŌ (बेगमपेट, करीमनगर, ®ी बाला āĺेÔवर जोगुलांबा, वारंगल) पर कायª पूरे िकए जा चुके ह§। अÆय ÖटेशनŌ पर भी कायª तेज गित से शुł िकए गए ह§ तथा उपयुªĉ म¤ से कुछ ÖटेशनŌ पर कायŎ कì ÿगित िनÌनानुसार है:  खÌमम Öटेशन: Èलेटफॉमª शेÐटर, सामाÆय ÿती±ालय, िव®ामालय और वातानुकूिलत लाउंज म¤ सुधार के कायª पूरे कर िलए गए ह§। पैदल पार पुल, िलÉट, Öवचािलत सीढ़ी, Öटेशन भवन 10.12.2025 23 और पåरचलन ±ेý के कायª शुł कर िदए गए ह§।  बासर Öटेशन: Èलेटफामª कì सतह और Èलेटफामª कì दीवार के सुधार के कायª पूरे कर िलए गए ह§। पåरचलन ±ेý, Èलेटफामª शेÐटर और ÿती±ालय म¤ सुधार के कायª शुł कर िदए गए ह§।  हािफजपेट Öटेशन: Öटेशन भवन, बुिकंग कायाªलय, ÿती±ालय और शौचालय के कायª पूरे कर िलए गए ह§। Èलेटफॉमª शेÐटर, Èलेटफॉमª सतह, पåरचलन ±ेý, भवन के अúभाग के िचýण, संकेतकŌ, िलÉट, Öवचािलत सीढ़ी, 12 मीटर चौड़े पैदल पार पुल और िदÓयांगजन सुिवधाओं के कायª शुł कर िदए गए ह§। भारतीय रेल पर ÖटेशनŌ का िवकास/पुनिवªकास/उÆनयन/आधुिनकìकरण सतत् और िनरंतर चलने वाली ÿिøया है और इस संबंध म¤ कायŎ कì पारÖपåरक ÿाथिमकता और िनिध कì उपलÊधता के अÅयधीन, आवÔयकतानुसार कायª शुł िकए जाते ह§। ÖटेशनŌ के िवकास/पुनिवªकास/उÆनयन/आधुिनकìकरण कायŎ को Öवीकृित देने और िनÕपादन के समय िनचली कोिट के ÖटेशनŌ कì तुलना म¤ उ¸चतर कोिट के ÖटेशनŌ को ÿाथिमकता दी जाती है। अमृत भारत Öटेशन के अंतगªत ÖटेशनŌ का िवकास/उÆनयन/आधुिनकìकरण का िव°पोषण सामाÆयतः योजना शीषª-53 'úाहक सुिवधाएँ' के अंतगªत िकया जाता है। योजना शीषª-53 के अंतगªत आवंटन और Óयय का िववरण ±ेýीय रेल-वार रखा जाता है, न िक कायª-वार, Öटेशन-वार या राºय- वार। तेलंगाना राºय दि±ण मÅय रेलवे के अिधकार ±ेý म¤ आता है। इस जोन के िलए, िव° वषª 2025-26 के िलए 862.60 करोड़ Łपए का आवंटन िकया गया है, िजसम¤ से अब तक (अ³टूबर, 2025 तक) 664.27 करोड़ Łपए का Óयय उपगत िकया गया है। संर±ा भारतीय रेल म¤ संर±ा को सवō¸च ÿाथिमकता दी जाती है। िपछले कुछ वषŎ म¤ िकए गए िविभÆन संर±ा उपायŌ के पåरणामÖवłप, दुघªटनाओं कì सं´या म¤ भारी िगरावट आई है। पåरणामी रेलगाड़ी दुघªटनाएँ वषª 2014-15 म¤ 135 से घटकर वषª 2024-25 म¤ 31 रह गई ह§, जैसा िक नीचे िदए गए úाफ़ म¤ िदखाया गया है। 10.12.2025 24 यह नोट िकया जाए िक वषª 2004-14 कì अविध के दौरान 1711 (औसत 171 ÿित वषª) पåरणामी रेलगाड़ी दुघªटनाएं थé, जो वषª 2024-25 म¤ घटकर 31 रह गईं तथा वषª 2025-26 (नवंबर, 2025 तक) और घटकर 11 रह गईं। रेलगाड़ी पåरचालन म¤ बेहतर संर±ा दशाªने वाला एक अÆय महÂवपूणª सूचकांक ÿित िमिलयन रेलगाड़ी िकलोमीटर दुघªटना (एपीएमटीकेएम) है, जो वषª 2014-15 म¤ 0.11 से घटकर वषª 2024- 25 म¤ 0.03 रह गया है, जो उĉ अविध के दौरान लगभग 73% का सुधार दशाªता है। िपछले दस वषŎ के दौरान पåरणामी रेलगाड़ी दुघªटनाओं कì सं´या नीचे दशाªई गई है:- गाड़ी पåरचालन म¤ संर±ा बढ़ाने के िलए िकए गए िविभÆन संर±ा संबंधी उपाय िनÌनानुसार ह§: 1. िपछले कुछ वषŎ म¤ भारतीय रेल म¤ संर±ा संबंधी गितिविधयŌ पर Óयय म¤ वृिĦ हòई है, जो िनÌनानुसार हैः संर±ा संबंधी गितिविधयŌ पर Óयय/बजट (करोड़ Ł. म¤) 2013-14 (वाÖतिवक) 2022-23 (वाÖतिवक) 2023-24 (वाÖतिवक) 2024-25 2025-26 39,463 87,327 1,01,651 1,14,022 1,16,470 2. मानवीय चूक के कारण होने वाली दुघªटनाएं दूर करने के िलए 31.10.2025 तक 6,656 ÖटेशनŌ पर ÈवाइंटŌ और िसगनलŌ के क¤þीकृत पåरचालन वाली इलेि³ůकल/इले³ůॉिनक 234 165 135 55 22 35 48 40 31 11 पǐरणामी रेल दुघ[टनाओं कȧ संÉया 10.12.2025 25 इंटरलॉिकंग ÿणाली कì ÓयवÖथा कì गई है। 3. समपार फाटकŌ पर संर±ा बढ़ाने के िलए 31.10.2025 तक 10,098 समपार फाटकŌ पर इंटरलॉिकंग कì ÓयवÖथा कì गई है। 4. संर±ा बढ़ाने के िलए 31.10.2025 तक 6,661 ÖटेशनŌ पर िवīुत साधनŌ Ĭारा रेलपथ अिभयोग के सÂयापन Ĭारा ÖटेशनŌ के पूणª रेलपथ पåरपथन कì ÓयवÖथा कì गई है। 5. कवच अÂयिधक ÿौīोिगकì ÿधान ÿणाली है, िजसके िलए सवō¸च Öतर के संर±ा ÿमाणन कì आवÔयकता होती है। कवच को जुलाई, 2020 म¤ राÕůीय Öवचािलत रेलगाड़ी संर±ा (एटीपी) ÿणाली के łप म¤ अपनाया गया था। कवच को चरणबĦ łप से उ°रो°र łप से उपलÊध कराया जा रहा है शुłआत म¤, कवच संÖकरण 3.2 को दि±ण मÅय रेलवे के 1465 मागª िकलोमीटर और उ°र मÅय रेलवे के 80 मागª िकलोमीटर पर लगाया गया था। कवच संÖकरण 4.0 िविशिÕट को अ.अ.मा.सं ने िदनांक 16.07.2024 को मंज़ूरी दी थी। बड़े और Óयापक और िवÖतृत परी±णŌ के बाद, कवच संÖकरण 4.0 को िदÐली-मुंबई मागª पर पलवल-मथुरा-कोटा-नागदा खंड (633 मागª िकलोमीटर) और िदÐली-हावड़ा मागª पर हावड़ा-बधªमान खंड (105 मागª िकलोमीटर) पर सफलतापूवªक कमीशन कर िदया गया है। कवच को िदÐली-मुंबई और िदÐली-हावड़ा मागª के शेष खंडŌ म¤ भी कायाªिÆवत िकया जाना शुł हो गया है। इसके अलावा, कवच को भारतीय रेल के सभी जी³यू, जीडी, एचडीएन और पहचाने गए खंड को कवर करते हòए 15,512 मागª िकलोमीटर पर कायª शुł कर िदया गया है। 6. अिनवायª साÌयता जांच, पåरवतªन कायª संबंधी ÿोटोकॉल, पूणª हो चुके कायŎ के आरेख तैयार करने आिद जैसे िसगनल ÿणाली कì संर±ा से संबंिधत मामलŌ पर िवÖतृत िदशािनद¥श जारी िकए गए ह§। 7. ÿोटोकॉल के अनुसार िसगनल एवं दूरसंचार उपÖकरŌ के िलए िडÖकने³शन और åरकने³शन ÿणाली पर पुनः बल िदया गया है। 10.12.2025 26 8. लोको पायलटŌ कì सतकª ता म¤ सुधार लाने के िलए सभी रेल इंजनŌ म¤ सतकªता िनयंýण उपकरण (वीसीडी) लगाए गए ह§। 9. माÖट पर रेůो-åरÉलेि³टव िसμमा बोडª लगाए जाने कì ÓयवÖथा है, जो िवīुतीकृत ±ेýŌ म¤ िसगनलŌ से दो ओएचई माÖट पहले िÖथत होता है तािक कोहरे के मौसम के कारण ŀÔयता कम होने पर øू को आगे के संकेत के बारे म¤ चेतावनी िमल सके। 10. कोहरे से ÿभािवत ±ेýŌ म¤ लोको पायलटŌ के िलए जीपीएस आधाåरत फॉग सेÉटी िडवाइस (एफएसडी) कì ÓयवÖथा कì जाती है िजससे लोको पायलट को आने वाले मु´य ÖथलŌ यथा िसगनल, समपार फाटकŌ आिद कì दूरी का पता लग जाता है। 11. ÿाथिमक रेलपथ नवीकरण करते समय 60 िकúा कì आधुिनक रेलपथ संरचना, 90 अÐटीमेट टेिÆसल Öů¤थ (यूटीएस) पटåरयां, ÿीÖůेÖड कंøìट Öलीपर (पीएससी) लोचदार बंधन वाले सामाÆय/चौड़े Öलीपर, पीएससी ÖलीपरŌ पर फैनशेÈड लेआउट टनªआउट, गडªर पुलŌ पर Öटील चैनल/एच-बीम Öलीपसª का उपयोग िकया जाता है। 12. मानवीय ýुिटयŌ को कम करने के िलए पी³यूआरएस, टीआरटी, टी-28 आिद जैसी रेलपथ मशीनŌ के उपयोग के माÅयम से रेलपथ िबछाने कì गितिविधयŌ का यांिýकìकरण। 13. संर±ा बेहतर करने के िलए रेलपथ नवीकरण कì ÿगित बढ़ाने और ºवाइंटŌ कì वेिÐडंग से बचने के िलए 130 मीटर/260 मीटर लंबे पटरी पैनलŌ कì आपूितª को अिधकतम करना। 14. पटåरयŌ म¤ दोष का पता लगाने और दोषपूणª पटåरयŌ को समय पर हटाने के िलए पटåरयŌ का अÐůासोिनक Éलॉ िडटे³शन परी±ण (यूएसएफडी)। 15. लंबी पटåरयां िबछाना, एÐयूिमनो थिमªक वेिÐडंग के उपयोग को कम करना और पटåरयŌ के िलए बेहतर वैिÐडंग तकनीक अथाªत Éलैश बट वेिÐडंग अपनाना। 16. ओएमएस (दोलन िनगरानी ÿणाली) और टीआरसी (रेलपथ åरकॉिड«ग यानŌ) Ĭारा रेलपथ भूिमित कì िनगरानी। 17. वेÐड/पटåरयŌ कì टूट-फूट का पता लगाने के िलए रेल पटåरयŌ पर गÔत लगाना। 10.12.2025 27 18. टनªआउट नवीनीकरण कायŎ म¤ िथक वेब िÖवच और वेÐड करने योμय सीएमएस øॉिसंग का उपयोग। 19. संर±ा पĦितयŌ के अनुपालन हेतु कमªचाåरयŌ को िनगरानी और जागłक करने के िलए िनयिमत अंतराल पर िनरी±ण। 20. युिĉसंगत अनुर±ण संबंधी आवÔयकता और इनपुट के इĶतमीकरण से संबंिधत िनणªय लेने के िलए ůैक डाटाबेस और िडसीजन सपोटª िसÖटम जैसी रेलपथ पåरसंपि°यŌ कì वेब आधाåरत ऑनलाइन िनगरानी ÿणाली को अपनाया गया है। 21. रेलपथ कì संर±ा संबंधी मुĥŌ अथाªत् एकìकृत Êलॉक, कॉåरडोर Êलॉक, कायª Öथल पर संर±ा, मानसून संबंधी सावधािनयŌ आिद पर िवÖतृत अनुदेश जारी िकए गए ह§। 22. गािड़यŌ का सुरि±त पåरचालन सुिनिIJत करने के िलए रेल पåरसंपि°यŌ (सवारी िडÊबŌ एवं मालिडÊबŌ) का िनवारक अनुर±ण। 23. पारंपåरक आईसीएफ िडजाइन के रेल िडÊबŌ के Öथान पर एलएचबी िडजाइन के रेल िडÊबे लगाए जा रहे ह§। 24. जनवरी 2019 तक बड़ी लाइन मागª पर चौकìदार रिहत सभी समपारŌ (यूएमएलसी) को समाĮ कर िदया गया है। 25. पुलŌ का िनयिमत िनरी±ण करके रेल पुलŌ कì संर±ा सुिनिIJत कì जाती है। इन िनरी±णŌ के दौरान िÖथितयŌ के आकलन के आधार पर पुलŌ कì मरÌमत/पुनÖथाªपन कायª िकया जाता है। 26. भारतीय रेल ने सभी सवारी िडÊबŌ म¤ यािýयŌ कì Óयापक सूचना के िलए सांिविधक “आग संबंधी सूचनाएं” लगाई ह§। सभी िडÊबŌ म¤ आग संबंधी पोÖटर लगाए गए ह§ तािक यािýयŌ को आग से बचने के िलए ‘³या कर¤’ और ‘³या न कर¤’ के बारे म¤ सूिचत और सतकª िकया जा सके। इसम¤ सवारी िडÊबŌ के भीतर ºवलनशील वÖतुएँ, िवÖफोटकŌ को साथ न ले जाने, धूăपान न करने, जुमाªना आिद से संबंिधत सूचनाएं शािमल ह§। 27. उÂपादन इकाइयां नविनिमªत पावर कारŌ और पैÆůी कारŌ म¤ आग संसूचक एवं अवरोधन 10.12.2025 28 ÿणाली तथा नविनिमªत सवारी िडÊबŌ म¤ आग एवं धुआं संसूचक ÿणाली कì ÓयवÖथा कर रही ह§। ±ेýीय रेलŌ Ĭारा मौजूद सवारी िडÊबŌ म¤ चरणबĦ तरीके से ÿोúेिसव िफट्मेÆट का कायª भी चल रहा है। 28. कमªचाåरयŌ कì िनयिमत काउÆसिलंग कì जाती है और उÆह¤ ÿिश±ण िदया जाता है। 29. िदनांक 30.11.2023 कì राजपý अिधसूचना के तहत भारतीय रेल (चालू लाइन) सामाÆय िनयम म¤ रोिलंग Êलॉक अवधारणा कì शुłआत कì गई है, िजसम¤ पåरसंपि°यŌ के एकìकृत अनुर±ण/मरÌमत/ÿितÖथापन के कायª को रोिलंग आधार पर 52 सĮाह पूवª ही योजनाबĦ िकया जाता है और योजना के अनुसार िनÕपािदत िकया जाता है। रेलवे Ĭारा िकए गए बेहतर अनुर±ण कायŎ, ÿौīोिगकìय सुधारŌ, बेहतर अवसंरचना और चल Öटॉक आिद संबंधी संर±ा कायŎ का Êयौरा िनÌनानुसार सारणीबĦ है: ø.सं. मद 2004-05 से 2013-14 2014-15 से 2024-25 2004-14 कì तुलना म¤ 2014-25 ÿौīोिगकìय सुधार 1 उ¸च-गुणव°ा वाली पटåरयŌ का उपयोग (60 िक.úा.) (िक.मी.) 57,450 िक.मी. 1.43 लाख िक.मी. 2 गुना से अिधक 2 लंबी रेल पटåरयां (260 मीटर) (िक.मी.) 9,917 िक.मी. 77,522 िक.मी. लगभग 8 गुना 3 इले³ůोिनक इंटरलॉिकंग (Öटेशन) 837 Öटेशन 3,691 Öटेशन 4 गुना से अिधक 4 फॉग पास सेÉटी उपकरण (अदद) 31.03.14 तक 90 अदद 31.03.25 तक 25,939 288 गुना 5 िथक वेब िÖवच (अदद) शूÆय 28,301 अदद बेहतर अनुर±ण पĦितयां 1 ÿाथिमक रेल नवीकरण (रेलपथ िक.मी.) 32,260 िक.मी. 49,941 िक.मी. 1.5 गुना 2 यूएसएफडी (अÐůा सोिनक Éलॉ िडटे³शन) 79.43 लाख 2 करोड़ 2 गुना से अिधक 10.12.2025 29 वेिÐडंग परी±ण (अदद) 3 वेÐड संबंधी खरािबयां (अदद) 2013-14 म¤: 3699 अदद 2024-25 म¤: 370 अदद 90% कमी 4 पटåरयŌ म¤ दरार¤ (अदद) 2013-14 म¤: 2548 अदद 2024-25 म¤: 289 अदद 88% से ºयादा कमी बेहतर अवसंरचना एवं चल Öटॉक 1 जोड़े गए नए रेलपथ िक.मी. (रेलपथ िक.मी.) 14,985 िक.मी. 34,428 िक.मी. 2 गुना से अिधक 2 Éलाईओवर (आरओबी)/ अंडरपास (आरयूबी) (अदद) 4,148 अदद 13,808 अदद 3 गुना से अिधक 3 बड़ी लाइन पर चौकìदार रिहत समपार (अदद) 31.03.14 तक: 8948 31.03.24 तक: शूÆय (31.01.19 तक सभी बंद कर िदए गए) हटा िदए गए 4 एलएचबी सवारी िडÊबŌ का िविनमाªण (अदद) 2,337 अदद 42,677 18 गुना से अिधक कवच का कायाªÆवयन  कवच एक Öवदेश िवकिसत Öवचािलत रेलगाड़ी संर±ा ÿणाली (एटीपी) है। कवच अÂयिधक ÿौīोिगकì ÿधान ÿणाली है, िजसके िलए सवō¸च Öतर के संर±ा ÿमाणन (एसआईएल-4) कì आवÔयकता होती है।  यिद लोको पायलट āेक लगाने म¤ िवफल रहता है तो कवच Öवचािलत āेक लगाकर लोको पायलट को िनिदªĶ गित सीमा के भीतर रेलगाड़ी चलाने म¤ सहायता करता है और यह खराब मौसम के दौरान रेलगाड़ी को संरि±त ढंग से चलाने म¤ भी सहायता करता है।  याýी गािड़यŌ पर पहला फìÐड परी±ण फरवरी 2016 म¤ शुł िकया गया था। इस ÿकार ÿाĮ अनुभव और तीसरे प± (िनÕप± संर±ा मूÐयांकनकताª: आईएसए) Ĭारा ÿणाली के िनÕप± संर±ा मूÐयांकन के आधार पर, कवच संÖकरण 3.2 कì आपूितª के िलए 2018-19 म¤ तीन फमŎ को 10.12.2025 30 अनुमोिदत िकया गया था।  कवच को जुलाई 2020 म¤ राÕůीय एटीपी ÿणाली के łप म¤ अपनाया गया।  कवच ÿणाली के कायाªÆवयन म¤ िनÌनिलिखत कायªकलाप शािमल ह§: क. ÿÂयेक Öटेशन, Êलॉक खÁड पर Öटेशन कवच का संÖथापन। ख. पूरे रेलपथ कì लंबाई म¤ आरएफआईडी टैग का संÖथापन। ग. समú खंड म¤ दूरसंचार टावरŌ का संÖथापन। घ. रेलपथ के समानांतर ऑिÈटकल फाइबर केबल िबछाना। ङ. भारतीय रेल पर चल रहे ÿÂयेक रेल इंजन पर लोको कवच का ÿावधान।  दि±ण मÅय रेल के 1465 मागª िकलोमीटर पर कवच संÖकरण 3.2 के संÖथापन और ÿाĮ अनुभव के आधार पर आगे और सुधार िकए गए। अंततः आरडीएसओ Ĭारा िदनांक 16.07.2024 को कवच िविशिĶ संÖकरण 4.0 को अनुमोिदत िकया गया।  कवच 4.0 संÖकरण म¤ िविवध रेलवे नेटवकª के िलए आवÔयक सभी ÿमुख िवशेषताएं शािमल ह§। यह भारतीय रेल कì संर±ा म¤ एक महÂवपूणª उपलिÊध है। अÐप अविध के भीतर, भारतीय रेल ने Öवचािलत रेलगाड़ी संर±ण ÿणाली िवकिसत कì गई, परी±ण िकया गया और उसे संÖथािपत करना शुł कर िदया है।  कवच संÖकरण 4.0 म¤ िकए गए ÿमुख सुधारŌ म¤ अविÖथित सटीकता म¤ वृिĦ, बड़े याडŎ म¤ िसगनल संबंधी पहलुओं कì बेहतर जानकारी, ओएफसी पर Öटेशन-से-Öटेशन कवच इंटरफ़ेस और मौजूदा इले³ůॉिनक इंटरलॉिकंग ÿणाली से सीधा इंटरफ़ेस शािमल है। इन सुधारŌ के साथ, कवच संÖकरण 4.0 को भारतीय रेल म¤ बड़े पैमाने पर लागू करने कì योजना है।  िवÖतृत एवं Óयापक परी±णŌ के उपरांत, कवच के 4.0 संÖकरण को िदÐली–मुंबई मागª पर पलवल–मथुरा–नगदा रेलखंड (633 मागª िकलोमीटर) तथा िदÐली–हावड़ा मागª पर हावड़ा– बदªवान रेलखंड (105 मागª िकलोमीटर) सिहत कुल 738 मागª िकलोमीटर पर सफलतापूवªक कमीशंड कर िदया गया है। िदÐली–मुंबई एवं िदÐली–हावड़ा गिलयारŌ के शेष रेलखंडŌ पर कवच 10.12.2025 31 के कायाªÆवयन का कायª ÿगित पर है।  िदÐली-मुंबई और िदÐली-हावड़ा गिलयारŌ समेत उ¸च घनÂव वाले मागŎ पर कवच के ÿमुख मदŌ कì ÿगित िनÌनानुसार है: ø.सं. मद¤ ÿगित i ऑिÈटकल फाइबर केबल िबछाना 7129 िक.मी. ii दूरसंचार टावरŌ का संÖथापन 860 अदद iii ÖटेशनŌ पर कवच का ÿावधान 549 अदद iv रेलपथ साइड उपकरणŌ का संÖथापन 2674 मागª िक.मी. v रेलइंजनŌ म¤ कवच का ÿावधान 4,154  इसके अलावा, भारतीय रेल के सभी जी³यू, जीडी, एचडीएन और िचिĹत रेलखंडŌ को कवर करते हòए 15,512 मागª िकलोमीटर पर कवच के रेलपथ साइड कायŎ का कायाªÆवयन ÿारंभ िकया गया है।  कवच के 4.0 संÖकरण से अितåरĉ 9,069 रेल इंजनŌ को सुसिºजत करने हेतु बोिलयां आमंिýत कì गई ह§। रेल इंजनŌ म¤ िनरंतर चरणबĦ तरीके से कवच कì ÓयवÖथा कì जा रही है।  सभी संबंिधत अिधकाåरयŌ को ÿिश±ण देने के िलए भारतीय रेल के क¤þीकृत ÿिश±ण संÖथानŌ म¤ कवच पर िवशेष ÿिश±ण कायªøम आयोिजत िकए जा रहे ह§। अब तक 40,000 से अिधक तकनीिशयनŌ, ऑपरेटरŌ और इंजीिनयरŌ को कवच ÿौīोिगकì के िवषय पर ÿिशि±त िकया जा चुका है। इसम¤ 30,000 लोको पायलट एवं सहायक लोको पायलट सिÌमिलत ह§। यह पाठ्यøम इåरसेट के सहयोग से तैयार िकया गया है।  कवच के Öटेशन उपकरण सिहत रेलपथ साइड के ÿावधान कì लागत लगभग 50 लाख Łपए/िक.मी. है और इंजनŌ पर कवच के उपÖकरŌ के ÿावधान कì लागत लगभग 80 लाख Łपए/रेलइंजन है। अ³टूबर 2025 तक ‘कवच’ ÿणाली से संबंिधत कायŎ पर कुल 2,354.36 करोड़ Łपए Óयय िकए गए ह§। वषª 2025–26 के दौरान कुल ₹1673.19 करोड़ रािश का आवंटन िकया गया है। कायŎ 10.12.2025 32 कì ÿगित के अनुłप अपेि±त िनिध उपलÊध कराई जाती है। सुर±ा गािड़यŌ म¤ और रेलवे ÖटेशनŌ पर यािýयŌ कì संर±ा और सुर±ा के िलए राजकìय रेलवे पुिलस के सहयोग से रेलवे Ĭारा िनÌनिलिखत कदम उठाए जा रहे ह§:-  संवेदनशील और पहचाने िकए गए मागŎ/खंडŌ पर, िविभÆन राºयŌ कì राजकìय रेल पुिलस Ĭारा ÿितिदन रेलगािड़यŌ के मागªर±ण के अलावा, रेल सुर±ा बल Ĭारा रेलगािड़यŌ का मागªर±ण िकया जाता है।  तÂकाल सहायता के िलए याýी सीधे रेल मदद पोटªल पर या हेÐपलाइन नंबर 139 (इमरज¤सी åरÖपांस सपोटª िसÖटम (ईआरएसएस) नंबर 112 के साथ एकìकृत) के माÅयम से िशकायत कर सकते ह§।  यािýयŌ कì सुर±ा बढ़ाने और उनकì सुर±ा संबंधी िचंताओं को दूर करने के िलए रेलवे ट्िवटर और फेसबुक जैसे िविभÆन सोशल मीिडया ÈलेटफामŎ के माÅयम से यािýयŌ के साथ िनयिमत संपकª म¤ रहती है।  चोरी, झपटमारी, जहरखुरानी आिद के ÿित सावधानी बरतने के िलए यािýयŌ को सचेत करने के िलए जनउĤोषणा ÿणाली के माÅयम से लगातार घोषणाएं कì जाती ह§।  ‘मेरी सहेली’ पहल के तहत, लंबी दूरी कì रेलगािड़यŌ म¤ अकेले याýा करने वाली मिहला यािýयŌ कì संपूणª याýा अथाªत् ÿारंिभक Öटेशन से गंतÓय Öटेशन तक संर±ा व सुर±ा पर Åयान क¤िþत िकया गया है।  ±ेýीय रेलŌ को अनुदेश िदए गए ह§ िक वे रेलगाड़ी मागªर±ण दलŌ म¤ जहाँ तक संभव हो, पुŁष और मिहला रेल सुर±ा बल/रेल सुर±ा िवशेष बल किमªयŌ कì उिचत सिÌमिलत सं´या म¤ तैनाती कर¤।  रेलवे कì सुर±ा ÓयवÖथा कì िनयिमत िनगरानी और समी±ा के िलए राºयŌ/क¤þ शािसत ÿदेशŌ के संबंिधत पुिलस महािनदेशक/आयुĉ कì अÅय±ता म¤ सभी राºयŌ/क¤þ शािसत 10.12.2025 33 ÿदेशŌ के िलए राºय Öतरीय रेलवे सुर±ा सिमित (एसएलएससीआर) गिठत कì गई ह§। ®ी गोडम नागेश: अÅय± जी, माननीय मंýी जी ने बहòत िवÖतार से उ°र िदया है । मेरा एक ÿij है। म§ आपके माÅयम से मंýी जी से यह पूछना चाहता हóँ, जैसा िक बहòत सारे रेलवे ÖटेशÆस हॉÐट्स होते ह§ । म§ वहां कì िमिनमम एस¤िशयल एमेिनटीज के बारे म¤ पूछना चाहता हóं, ³यŌिक कुछ बड़े ÖटेशÆस रहते ह§ और कुछ छोटे ÖटेशÆस रहते ह§, हॉÐट्स रहते ह§ तो उन ÖटेशनŌ कì ³या úेिडंग कì गई है? ³या उनकì कैटेगरी बनाई गई है िक िकस-िकस Öटेशन म¤ ³या सुिवधाएं द¤? ®ी अिÔवनी वैÕणव : माननीय अÅय± जी, माननीय सांसद महोदय ने बहòत ही महÂवपूणª ÿij पूछा है । पूरे रेलवे नेटवकª म¤ देश भर म¤ करीब 7 हजार से अिधक ÖटेशÆस ह§ । Öटेशन का úेडेशन, वहां पर िकतना फुटफॉल होता है, वहां पर िकतनी ůेÆस जाती ह§ और वह Öटेशन िकतना िबजी है, उस पर उसका एक úेडेशन एनएसजी-1 से लेकर एनएसजी-6 तक का होता है । यह एक ÓयवÖथा है, लेिकन म§ आपके माÅयम से पूरे सदन को और देश को भी बताना चाहóंगा िक इन 11 वषŎ म¤ माननीय ÿधान मंýी जी ने एक नई पहल कì है । उÆहŌने ÖटेशÆस के नविनमाªण करने के िलए, उनका पुनिनमाªण करने के िलए ‘अमृत भारत Öटेशन योजना’आरंभ कì है । यह आज के समय म¤ पूरे िवĵ म¤ सबसे बड़ा Öटेशन का åरकंÖů³शन ÿोúाम है । 1300 से ºयादा ÖटेशनŌ काåरकंÖů³शन का काम चल रहा है । 160 ÖटेशÆस का काम कंÈलीट हो गया है । यह पुराने समय से बहòत अलग काम करने का तरीका है । पहले केवल रंगाई-पुताई करने को ही Öटेशन का डेवलपम¤ट मान िलया जाता था । आज Öटेशन म¤ िकस तरह से, िसंिसयर तरीके से माÖटर Èलान बनाना, आगामी 50 साल के िलए Èलािनंग करना, िकस तरह से लोकल आिकªटे³चर को इÌपोट¦स देना, दोनŌ साइड्स म¤ कैसे एंůी हो सके, उसका Åयान रखा जाता है । कई जगहŌ पर पैस¤जर हॉल जैसे 12 मीटर के एफओबीज़ बने ह§, उनको देखकर लगता है िक वाकई देश म¤ Öटेशन और पैस¤जर के पॉइंट ऑफ Óयू से एक नई पहल कì गई है । ए³सेस टू Öटेशन पर बहòत Åयान िदया गया है । पािक«ग एåरयाज को कैसे डेवलप कर¤, उस पर Åयान िदया गया है । हमने एक बहòत अ¸छी ÓयवÖथा कì, िजसका बेिनिफट भी िमला है । हाल 10.12.2025 34 ही म¤ छठ और दीवाली के समय म¤ पैस¤जसª के िलए एक बड़ा होिÐडंग एåरया Öटेशन के बाहर बनाया गया था और उसकì शुŁआत नई िदÐली रेलवे Öटेशन से कì गई थी । उसके बाद करीब-करीब 50- 60 ÖटेशÆस पर होिÐडंग एåरया बनाया गया, िजससे िक पैस¤जसª आएं, भीड़भाड़ न रहे और बहòत आराम से अंदर जा सक¤ । आज ÖटेशनŌ के पुनिनमाªण के िलए बहòत िसंिसयर एफटª िकए जा रहे ह§ । ®ी गोडम नागेश: अÅय± महोदय, मेरा दूसरा सÈलीम¤ůी यह है िक हर Öटेशन पर पीने के शुĦ पानी कì ÓयवÖथा, सीिटंग अर¤जम¤ट्स, हॉÐस कì ÓयवÖथा, शौचालय कì ÓयवÖथा पहले से भी है और ‘अमृत भारत Öटेशन योजना’ के तहत भी कंÖů³शन जारी है । मेरा इस संदभª म¤ एक सवाल है िक कंÖů³शन चल रहा है, लेिकन वे यािýयŌ के यूज करने के िलए उसे छोड़ देते ह§ । रेलवे िडपाटªम¤ट इसका म¤टेन¤स करता है, कोई एनजीओ म¤टेन¤स करता है या आउटसोिस«ग को िदया जाता है, ³यŌिक यह म¤टेन¤स सही तरीके से न करने से बहòत सारे ÖटेशनŌ म¤ थोड़ी िद³कत आ रही है । उसे ठीक करने म¤ मंýी महोदय ³या कदम उठाय¤गे, इसके बारे म¤ आपके माÅयम से मेरा मंýी महोदय से यह ÿÔन है । ®ी अिÔवनी वैÕणव : अÅय± जी, माÆयवर सांसद महोदय ने ÖटेशÆस पर हाइजीन से åरलेटेड जो फैिसिलटीज़ ह§, उसके बारे म¤ अपना िवचार Óय³त िकया है और कई जब िमलते ह§, तब इस िवषय म¤ उनके सुझाव भी आते ह§ । म§ माÆयवर सांसद जी को धÆयवाद देना चाहóंगा । आपके दोनŌ ÖटेशÆस आिदलाबाद और बसर के बारे म¤ म§ने जानकारी भी ली थी । इन दोनŌ ÖटेशनŌ पर फैिसिलटीज़ कì ठीक-ठाक पåरिÖथित है । अगर िफर भी कोई िशकायत हो तो आप जłर मेरे सं²ान म¤ लाएं । इसके अलावा देश भर म¤ हाइजीन पर सभी सांसद महोदय भी जानते ह§ िक िपछले 11 वषŎ म¤ िकतना बड़ा पåरवतªन आया है । अगर आज से 12-15 वषª पहले िकसी भी रेलवे Öटेशन पर जाते थे, तो वहां कì पåरिÖथित और वहां का जो वातावरण था, उसको हम सब जानते ह§ िक िकस तरह का वातावरण था । आज ÖटेशÆस पर सफाई का इतना ÿयास चल रहा है िक एक नया Öट§डडª सेट हो गया है । इसके अलावा भी अगर कहé पर िकसी भी माÆयवर सांसद को अपने ±ेý या अपने ±ेý के बाहर िकसी भी Öटेशन म¤ वाकई कोई िद³कत नजर आती है, तो जłर मेरी जानकारी म¤ लाएं । इस पर 10.12.2025 35 गंभीरता से ÿयास िकए जाय¤गे । माननीय अÅय±: शॉटª म¤ पूिछए, एक लाइन म¤ । ®ी धम¥Æþ यादव: धÆयवाद अÅय± महोदय । माननीय अÅय±: आप धÆयवाद मत दीिजए, सीधो ³वेÔचन पूिछए । ®ी धम¥Æþ यादव: आपके माÅयम से म§ माननीय मंýी जी से पूछना चाहता हóं िक ÖटेशÆस को दुŁÖत करने कì आपकì जो Öकìम है, सहयोग और सौभाμय से उसम¤ हमारा आजमगढ़ भी शािमल है । लेिकन माननीय मंýी जी अभी इस सवाल के पूछने से पहले म§ने आजमगढ़ म¤ अिधकाåरयŌ से संपकª िकया । आपको आÔचयª होगा िक जो वहां के सुपåरंट¤ड¤ट ह§, वे उसकì ÿोúेस åरपोटª नहé बता पा रहे ह§ । यह अमृत भारत कì योजना कब तक पूरी होगी, वे यह भी नहé बता पा रहे ह§ । अÅय± जी, बड़ा कÕट होता है जब हमारे ±ेý के बुजुगª हमसे यह अनुरोध करते ह§ िक हम अपनी उă और बीमारी के कारण आजमगढ़ म¤ जो एकमाý बड़ी ůेन जाती है- कैिफयत, उस ůेन को Èलेटफॉमª नÌबर तीन पर खड़ा कर िदया जाता है । माननीय अÅय±: यह ÿÔन संसद के अनुकूल नहé है । आप वåरÕठ नेता है, वåरÕठ नेता कì तरह ÿÔन कर¤ । ®ी धम¥Æþ यादव: अमृत भारत योजना के अंतगªत आने वाला हमारा आजमगढ़ Öटेशन, कब तक पूणª कर¤गे? कैिफयत ůेन म¤ जो िद³कत¤ हो रही ह§, उनको कब दूर कर¤गे? हमारे बुजुगŎ को वहां बहòत संकट है । इसीिलए म§ यह ÿÔन उठा रहा हóं । मुझे कोई शौक नहé है यहां पर इधर-उधर कì बात कहने कì । म§ जब अपने बुजुगŎ के कÕटŌ को सुनता हóं और समाधान नहé होता है, तब बहòत दुख होता है । माननीय अÅय±: बीच म¤ हाथ खड़ा करके पूछ¤गे, तो बोलने का मौका िदया जाएगा । बैठ जाइए । सभी को मौका िदया जाएगा । ®ी अिÔवनी वैÕणव: माननीय अÅय± जी, सभी माननीय सदÖय जानते ह§ िक Öटेशन डेवलपम¤ट बहòत ही कॉÌÈले³स काम है । जहां ऑलरेडी ůैिफक चल रही है । गािड़यां आ-जा रही ह§, उन 10.12.2025 36 पåरिÖथितयŌ म¤ ůैिफक को रोके िबना Öटेशन का åर-डेवलपम¤ट करना है । म§ अगर आपको एक उदाहरण दूं, जैसे चंडीगढ़ का एक उदाहरण है । वहां पर मैिसव काम चल रहा है और ůैिफक को भी रोकना नहé है । िवÔव के कई देश जहां पर Öटेशन का åर-डेवलपम¤ट हाथ म¤ िलया जाता है, तो वहां पर ůैिफक को तीन-चार वषŎ के िलए रोक िदया जाता है, लेिकन हमारे देश म¤ वैसी पåरिÖथयां नहé हो सकतé िक जब तक Öटेशन का काम चले तीन-चार वषŎ तक ůैिफक को रोक द¤ । अपने देश म¤ वैसा संभव नहé है । अपने यहां, मैिसव ůैिफक है और मैिसव मूवम¤ट होता है । उन पåरिÖथितयŌ के अंदर सेÉटी को Åयान म¤ रखते हòए ÖटेशनŌ का रीडेवलपम¤ट िकया जा रहा है । Öटेशन का इस तरह का काम आजादी के बाद पहली बार हाथ म¤ िलया गया है । हमारे पास इसम¤ कोई पुराना अनुभव नहé है । यह, नया अनुभव है । इस नये अनुभव म¤ नये तरीके से सेÉटी के साथ काम िकया जा रहा है । इसम¤ म§, माÆयवर सांसद महोदय से åर³वेÖट भी कłंगा िक इस काम को सुधार करने म¤ और इÌÿूव करने म¤, यिद आपका कोई फìडबैक हो तो आपका फìडबैक और सुझाव, Öवागत योμय होगा । हम उसको इÈलीम¤ट भी कर¤गे ।

वक्ता Mallu Ravi

कब कहा 2025-12-10T00:00:00.000Z

किस वाद-विवाद में Ruling regarding Notices of Adjournment Motion