कथन

The above-mentioned railway projects are all the projects sanctioned under survey. I request the Minister to complete. … (Interruptions) To strengthen above endeavours, we seek your support … (Interruptions) डॉ. राजकुमार सांगवान (बागपत) : सभापित महोदय, म§ आपका Ńदय से धÆयवाद करता हóँ िक आपने मुझे रेल मंýालय कì अनुदान मांगŌ पर अपने िवचार रखने का अवसर ÿदान िकया । 17.03.2026 1435 सभापित महोदय, भारतीय रेलवे केवल एक पåरवहन ÓयवÖथा नहé है, बिÐक यह देश कì आिथªक ÿगित, सामािजक समरसता और राÕůीय एकìकरण कì महÂवपूणª धुरी है । आज िजस ÿकार भारतीय रेलवे को आधुिनक, सुरि±त, तीĄ और पयाªवरण के अनुकूल पåरवहन ÿणाली के łप म¤ िवकिसत िकया जा रहा है, वह िनिIJत łप से सरकार कì दूरदशê सोच को दशाªता है । माननीय ÿधान मंýी ®ी नर¤þ मोदी जी के नेतृÂव म¤ रेलवे ±ेý म¤ अभूतपूवª पåरवतªन देखने को िमले ह§ । भारतीय रेलवे आज देश कì िवकास याýा कì एक सशĉ शिĉ बन चुकì है । साथ ही, माननीय रेल मंýी ®ी अिÔवनी वैÕणव जी के मागªदशªन म¤ रेलवे के आधुिनकìकरण, सुर±ा और बुिनयादी ढांचे के िवÖतार के िलए िनरंतर ÿभावी कदम उठाए जा रहे ह§ । सभापित महोदय, म§ आपके माÅयम से आदरणीय रेल मंýी जी का आभार Óयĉ करना चाहता हóं िक उÆहŌने िदÐली, बड़ौत, शामली के दोहरीकरण के िलए Öवीकृित ÿदान कì और इसी रेलवे ůैक पर उÆहŌने दो नई रेलगािड़यां चलाने का काम िकया है । म§ अपने ±ेý कì जनता कì ओर से रेल मंýी जी का आभार Óयĉ करता हóं । दो नई ůेनŌ म¤ नौ कोच बढ़ाने का काम आदरणीय रेल मंýी जी ने िकया है । म§ उनका इस बात के िलए आभार Óयĉ करता हóं । आदरणीय महोदय, म§ आपके माÅयम से रेल मंýी जी से अनुरोध करता हóं िक बड़ौत, शामली और िदÐली रेलवे लाइन पर एक नई वंदे भारत जैसी ůेन का यिद संचालन शुł हो जाए, तो ±ेý कì जनता को उसका लाभ िमलेगा । साथ ही कोलकाता-अमृतसर डेिडकेटेड Āेट कॉåरडोर (डीएफसी) पर Æयू परतापुर Öटेशन पर यिद लॉिजिÖटक हब का िनमाªण हो, तो उससे भी ±ेý को बहòत लाभ िमलेगा । म§ इस सदन के माÅयम से बागपत लोकसभा ±ेý कì कुछ महÂवपूणª जनिहतकारी मांगŌ कì ओर आपका Åयान आकिषªत करना चाहता हóँ । पानीपत-मेरठ नई रेलवे लाइन को शीŅ Öवीकृित ÿदान कì जाए, िजससे िकसानŌ, मजदूरŌ, छाýŌ और आम जनता को सÖती एवं सुलभ याýा िमल सके । āाĺण पुĘी रेलवे हॉÐट के िनमाªण हेतु रेलवे बोडª से बजट आवंटन िकया जाए । बागपत रोड Öटेशन पर ÿमुख ůेनŌ का ठहराव सुिनिIJत िकया जाए । कोरोना काल से बंद ůेनŌ को पुनः ÿारंभ 17.03.2026 1436 िकया जाए । बागपत रोड Öटेशन पर RUB/ROB के माÅयम से Èलेटफॉमª कनेि³टिवटी िवकिसत कì जाए । बूढ़पुर रेलवे हॉÐट पर ůेनŌ (14305/14306) का पुनः ठहराव सुिनिIJत िकया जाए । अंत म¤, म§ आपके माÅयम से पुनः रेल मंýी जी से आúह करता हóं िक बागपत लोक सभा ±ेý कì जनिहतकारी मांगŌ पर सहानुभूितपूवªक िवचार करते हòए शीŅ िनणªय ल¤ । धÆयवाद । डॉ. आनÆद कुमार गŌड (बहराइच) : धÆयवाद माननीय सभापित महोदय । म§ आज रेल मंýालय कì अनुदान मांगŌ पर चचाª म¤ भाग लेते हòए सबसे पहले देश के यशÖवी ÿधान मंýी आदरणीय ®ी नर¤þ मोदी जी तथा माननीय रेल मंýी ®ी अिÔवनी वैÕणव जी का Ńदय से आभार Óयĉ करना चाहता हóं । माननीय ÿधान मंýी जी के दूरदशê नेतृÂव एवं माननीय रेल मंýी जी के अथक ÿयासŌ से भारतीय रेल ने िजस ÿकार से िवकास कì नई ऊँचाइयŌ को ÿाĮ िकया है, वह न केवल हमारे देश के िलए गवª कì बात है, बिÐक िवकिसत भारत के लàय कì मजबूत आधारिशला भी है । इस वषª के बजट म¤ रेल मंýालय के िलए अब तक का सवाªिधक िव°ीय ÿावधान िकया गया है । वषª 2026-27 के बजट म¤ रेलवे के िलए लगभग 2.78 लाख करोड़ Łपये का बजटीय समथªन ÿदान िकया गया है । यह िपछले वषª कì तुलना म¤ लगभग 10 ÿितशत से अिधक कì वृिĦ है । माननीय सभापित महोदय, अब म§ िवशेष łप से उ°र ÿदेश कì बात करना चाहता हóं । यह हमारे िलए गवª कì बात है िक इस बजट म¤ उ°र ÿदेश म¤ रेलवे के िवकास के िलए लगभग 20 हजार करोड़ Łपये से अिधक का ÿावधान िकया गया है । इससे ÿदेश म¤ रेल कनेि³टिवटी और बुिनयादी ढांचŌ को अिधक मजबूती िमलेगी । माननीय सभापित महोदय, म§ उ°र ÿदेश के तराई ±ेý म¤ िÖथत एक आकां±ी और सीमावतê जनपद बहराइच से आता हóं, जो नेपाल कì अंतराªÕůीय सीमा से सटा हòआ है । लंबे समय तक हमारा ±ेý िवकास कì मु´य धारा से पीछे रहा । वषª 2014 से पहले तक हमारे ±ेý म¤ रेलवे कì िÖथित यह थी िक आजादी के दशकŌ बाद भी हम मीटर गेज तक ही सीिमत थे । वाÖतिवक पåरवतªन तब आया जब ÿधानमंýी ®ी नरेÆþ मोदी जी के नेतृÂव म¤ क¤þ म¤ सरकार बनी । वषª 2017 म¤ बहराइच म¤ āॉड गेज का िनमाªण पूणª हòआ और रेलवे िवīुतीकरण का कायª भी संपÆन िकया 17.03.2026 1437 गया । आज बहराइच रेलवे Öटेशन को अमृत भारत Öटेशन योजना के अंतगªत शािमल िकया गया है, जो हमारे ±ेý के िलए अÂयंत गवª कì बात है । माननीय सभापित महोदय, बहराइच से तुलसीपुर तक नई रेल लाइन का िनमाªण कायª ÿारंभ हो चुका है । बहराइच से खलीलाबाद रेलवे लाइन से पूवा«चल और तराई ±ेý को नई गित िमलेगी । नानपारा से नेपालगंज रोड तक आमान पåरवतªन का कायª भी पूणª हो चुका है । म§ भारत- नेपाल सीमा पर िÖथत महÂवपूणª रेल सÌपकª के िलए माननीय रेल मंýी जी से आúह करता हóं िक नेपालगंज रोड से िदÐली, पंजाब, कोलकाता तथा अÆय बड़े शहरŌ के िलए लंबी दूरी कì ůेनŌ का संचालन िकया जाए । बहराइच रेलवे Öटेशन को अमृत भारत Öटेशन योजना म¤ शािमल िकया गया था, िकंतु एक वषª बीत जाने के बावजूद अभी तक इस पåरयोजना का कायª ÿारंभ नहé हो पाया है । ...(Óयवधान) म§ माननीय रेल मंýी जी से आúह कłंगा िक इस कायª को शीŅ ÿारंभ कराया जाए । इसके साथ ही बहराइच-जरवल रोड नई रेलवे लाइन के िलए सव¥ का कायª पूणª हो चुका है और अब इसकì डीपीआर तैयार कì जा रही है । म§ अनुरोध करता हóं िक इस पåरयोजना को शीŅ Öवीकृित ÿदान कर िनमाªण कायª ÿारंभ कराया जाए । इसी ÿकार नानपारा से मैलानी तक नई रेलवे लाइन के सव¥ के िलए भी Öवीकृित और धन आवंिटत हो चुका है । म§ अनुरोध करता हóँ िक इस सव¥ के कायª को शीŅ पूरा कराया जाए और आगे कì ÿिøया को तेजी से आगे बढ़ाया जाए । इसके अितåरĉ म§ सरकार से एक और अनुरोध करना चाहता हóं िक वåरķ नागåरकŌ को िमलने वाली रेल िकराए कì छूट को बंद कर िदया गया था, उसे पुन: लागू करने पर िवचार िकया जाए ।माÆयता ÿाĮ पýकारŌ को दी जाने वाली रेल िकराए कì छूट को भी पुनः बहाल िकया जाए । धÆयवाद। ®ी िदनेश चंþ यादव (मधेपुरा) : सभापित जी, सबसे पहले म§ रेल मंýी जी को धÆयवाद देना चाहता हóं िक उÆहŌने पूरे देश म¤ रेल के िवकास के काम बहòत गित से कराए ह§ । म§ समय को नहé गंवाते हòए अपने ±ेý से संबंिधत समÖयाओं कì ओर आपका Åयान आकिषªत कराना चाहता हóं । 17.03.2026 1438 पटना से सहरसा के िलए पांच बजे संÅया के बाद अगले िदन सुबह सात बजे के बीच एक भी गाड़ी नहé चलती है । रेल यािýयŌ कì सुिवधा के िलए पटना से 11 बजे रािý म¤ सहरसा-मधेपुरा- पूिणªयां कोटª के िलए ए³सÿेस ůेन चलायी जाये । मानसी से सहरसा 43 िकलोमीटर रेलखंड के दोहरीकरण के िलए डीपीआर रेलवे बोडª म¤ समिपªत है, उसे Öवीकृित दी जाए । लहेåरया सराय से सहरसा रेल लाइन िनमाªण कì Öवीकृित दी जाये । िसमरी बि´तयारपुर से िबहारीगंज 45 िकलोमीटर रेल लाइन का िनमाªण कराया जाय । इसका कई बार सव¥±ण भी हो चुका है, लेिकन अब तक इसकì Öवीकृित नहé हòई है । सहरसा से भागलपुर वाया नौगिछया नई रेल लाइन का िनमाªण कराया जाए । िबहारीगंज से पटना के िलए एक ůेन चलाई जाय, िजससे िबहारीगंज एवं आलमनगर िवधानसभा ±ेý के लोगŌ को सुिवधा िमल सके । अमृत भारत Öटेशन योजना के तहत मुरलीगंज Öटेशन के भवन का िनमाणª कराया जाय एवं Èलेटफॉमª ऊंचा करने के साथ ही रैक पॉइंट कì भी सुिवधा उपलÊध कराई जाये । सहरसा से नई िदÐली के िलए वÆदे भारत Öलीपर ůेन चलाई जाये । सहरसा से बैजनाथपुर के बीच रेलवे ढ़ाला सं´या-104, पोिलटेि³नक ढ़ाला पर चार साल पूवª आरओबी Öवीकृत हòआ था, अब तक उसका िनमाªण शुł नहé हòआ है । उसका िनमाªण कायª शुł कराया जाए । सहरसा से सोनवषाª कचहरी के बीच सुिलÆदाबाद के नजदीक नया Öटेशन का िनमाªण कराया जाए । सहरसा से मुंगेर होकर देवघर के िलए ůेन चलायी जाये । टाटा-किटहार ए³सÿेस वाया बरौनी-मानसी नौगिछया को सĮाह म¤ दो िदन के िलए मानसी-सहरसा-मधेपुरा-पूिणªयाँ łट से चलायी जाये । कोपåरया Öटेशन का Èलेटफॉमª ऊंचा िकया जाय । वृĦजन एवं िवकलांग को गाड़ी पर चढ़ने म¤ भारी िद³कत होती है । अमृत भारत के अंतगªत कोपåरया Öटेशन का िनमाªण कराया जाए । 17.03.2026 1439 सहरसा-बैजनाथपुर रेलखंड के बीच समपार सं´या -105, हिटयागाछी, 99बी - सपहा ढ़ाला, सहरसा-पचगिछया के बीच समपार सं´या - 32ए, थाना चौक, 34सी िशवपुरी ढ़ाला एवं बुधमा मुरलीगंज के बीच समपार सं´या-68सी पर आरओबी का िनमाªण कराया जाय । िबहार सरकार ने भी अनुशंसा कì है । अंत म¤, म§ मांग करता हóं िक सहरसा म¤ डीआरएम कायाªलय कì Öथापना कì जाये । धÆयवाद । 16.00 hrs SHRI AVIMANYU SETHI (BHADRAK): Thank you, hon. Chairperson, Sir, for giving me this opportunity to speak on the Demand for Grant under the control of the Ministry of Railways. Honorable Chairperson, thank you for giving me the opportunity to participate in the discussion on the Demands for Grants for the Ministry of Railways for the year 2026-27. I would like to extend my heartfelt gratitude to the Honorable Prime Minister and the Minister of Railways, Shri Ashwini Vaishnaw Ji, for allocating ₹10,928 crore to Odisha and announcing new projects. For perspective, during the period of 2009 to 2014, the average annual allocation for Odisha’s rail development was only ₹838 crore. If we compare these figures, the current allocation is 12.5 times higher. This demonstrates the Railway Minister's keen interest in the development of Odisha and reflects the love and affection of Prime Minister Shri Narendra Modi toward the people of our state. The current budget allocation for Odisha ensures the development of ….. English translation of this part of Speech originally delivered in Odia. 17.03.2026 1440 2,977 km of new railway tracks and the redevelopment of 59 railway stations. I also wish to express my sincere thanks to the esteemed Minister for approving the demands I previously raised. The Road Over Bridges (ROBs) at Bahanaga, Markona, Ranital, Bhadrak North and South, as well as those at Kenduapada and Manjiri Road, have been approved for construction under complete central assistance. For this, I extend my gratitude once again. 16.03 hrs (Shri Krishna Prasad Tenneti in the Chair) However, some essential works in my constituency remain pending. Through you, Honorable Chairperson, I would like to draw the Minister's attention to these matters and request their timely completion. First, there is a pressing need to construct an ROB at Gabasahi, near the Collector's residence. Similarly, I seek your attention regarding rail connectivity to Odisha’s iconic spiritual sites. Connecting the famous Maa Tarini, Akhandalamani, and Biraja temples will significantly boost spiritual tourism. This project would connect the districts of Keonjhar, Jajpur, and Bhadrak, fostering the local economy and facilitating mineral transportation. Odisha contributes over ₹30,000 crore in revenue to the Railways annually. Despite this, the state lacks major rail manufacturing infrastructure, such as a coach factory. I request the Honorable Minister to consider establishing such an industry in our state. During my participation in divisional railway meetings, I observed that much of the rail infrastructure is concentrated in West Bengal. The time has come to prioritize the establishment of rail infrastructure projects within Odisha. By doing so, I hope the Ministry will focus 17.03.2026 1441 on monetizing resources and aiding industrialization in Odisha, a state that leads the nation in mineral wealth and potential. Furthermore, I thank the Minister for approving two Amrit Bharat Express trains for my constituency. I also request the restoration of long-distance train stoppages at Bhadrak that were discontinued during the COVID-19 pandemic. Additionally, there is a lack of direct train facilities from Balasore and Bhadrak to Mumbai or Rajasthan. This is a major demand from the local public, and I urge the Minister to address this gap. The Honorable Railway Minister belongs to our state and has previously served as the District Collector in my district. He is well aware of Odisha’s expectations. In conclusion, I request his continued support in making Odisha the number one state in the country. Thank you very much, Honorable Chairperson, Sir.* ®ी ÿवीन खंडेलवाल (चांदनी चौक) : म§ रेल मंýालय कì वषª 2026-27 कì अनुदान मांगŌ पर अपने िवचार रखता हóँ । 1. म§ इन मांगŌ का पूणª समथªन करता हóँ । म§ माननीय ÿधानमंýी ®ी नर¤þ मोदी जी तथा रेल मंýी ®ी अिĵनी वैÕणव जी को बधाई देता हóँ, िजनके नेतृÂव म¤ भारतीय रेल ने एक नए युग म¤ ÿवेश िकया है-जहाँ आधुिनकता, गित और वैिĵक Öतर कì पहचान ÖपĶ łप से िदखाई देती है । भारतीय रेल केवल पåरवहन का साधन नहé है । यह भारत कì आिथªक, सामािजक और सांÖकृितक एकता कì आधारिशला है । यह देश के करोड़Ō नागåरकŌ को जोड़ने के साथ- साथ िवकास कì धुरी के łप म¤ कायª करती है । 2. ऐितहािसक महÂव एवं पåरवतªन कì िदशा  Speech was laid on the Table. 17.03.2026 1442 भारतीय रेल ने हर दौर म¤ देश कì सेवा कì है-Öवतंýता संúाम से लेकर राÕůीय आपदाओं तक । हाल ही म¤ महामारी के किठन समय म¤ रेलवे ने आवÔयक आपूितª और सेवाओं को देश के कोने- कोने तक पहòंचाकर एक महÂवपूणª भूिमका िनभाई । आज भारतीय रेल केवल एक ÿशासिनक तंý नहé है, बिÐक यह िवकास का ÿमुख इंजन यन चुकì है । जहाँ पहले रेलवे पåरयोजनाएँ सीिमत ŀिĶकोण से देखी जाती थी, वहé आज यह संरचनाÂमक सुधार, सुर±ा और द±ता पर आधाåरत दीघªकािलक ŀिĶ के साथ आगे बढ़ रही है । 3. बजट 2026-27 एवं ÿगित का िवÖतार इस वषª रेलवे के िलए िकया गया ÿावधान यह ÖपĶ करता है िक सरकार इस ±ेý को देश के िवकास के क¤þ म¤ रखती है । पूंजीगत Óयय म¤ वृिĦ, नेटवकª िवÖतार, और पåरयोजनाओं के तीĄ िøयाÆवयन पर िवशेष बल िदया गया है । िपछले वषŎ म¤ रेलवे के िलए बजटीय आवंटन म¤ अभूतपूवª वृिĦ हòई है, िजससे बुिनयादी ढांचे के िवकास को नई गित िमली है । सुर±ा के ±ेý म¤ बड़े िनवेश, आधुिनक तकनीकŌ का उपयोग, और उÆनत ÿणािलयŌ के िवÖतार से दुघªटनाओं म¤ उÐलेखनीय कमी आई है । रेलवे आज आÂमिनभªरता कì िदशा म¤ अúसर है और वैिĵक Öतर पर अपनी तकनीकì ±मता का ÿदशªन कर रहा है । िवīुतीकरण, नए ůैक िनमाªण, और आधुिनक कोचŌ का िनमाªण यह दशाªते ह§ िक रेलवे एक पåरवतªनकारी चरण म¤ है । 4. िदÐली एवं राÕůीय राजधानी ±ेý पåरÿेàय म§ राÕůीय राजधानी िदÐली के संदभª म¤ कुछ महÂवपूणª िबंदु रखना चाहता हóँ ।िदÐली देश कì Óयापाåरक और आिथªक गितिविधयŌ का क¤þ है, जहाँ रेलवे कì भूिमका अÂयंत महÂवपूणª हो जाती है । यह आवÔयक है िक राजधानी ±ेý म¤ रेलवे अवसंरचना को और सुŀढ़ िकया जाए-िवशेषकर भीड़ ÿबंधन, Öटेशन आधुिनकìकरण और मÐटी मॉडल कनेि³टिवटी के ±ेýŌ म¤ । बेहतर समÆवय से यािýयŌ को सुगम अनुभव िमलेगा और Óयापाåरक गितिविधयŌ को भी गित िमलेगी । 5. चांदनी चौक संसदीय ±ेý के िलए मांग¤ म§ अपने संसदीय ±ेý चांदनी चौक से संबंिधत कुछ महÂवपूणª सुझाव रखना चाहता हóँ :- 17.03.2026 1443 1. पुरानी िदÐली रेलवे Öटेशन पर याýी सुिवधाओं का Óयापक उÆनयन िकया जाए, िजसम¤ Èलेटफॉमª िवÖतार, Öव¸छता, िडिजटल सूचना ÿणाली और भीड़ ÿबंधन शािमल हो । 2. ÂयोहारŌ और ÓयÖत समय म¤ अÂयिधक भीड़ को देखते हòए एक सुŀढ़ और तकनीक आधाåरत भीड़ िनयंýण तंý िवकिसत िकया जाए । 3. रेलवे और मेůो के बीच बेहतर एकìकरण सुिनिIJत िकया जाए तािक यािýयŌ को सहज और िनवाªध आवागमन िमल सके । 4. चादनी चौक और आसपास के Óयापाåरक ±ेýŌ के िलए माल दुलाई और लॉिजिÖट³स सुिवधाओं को सुहव िकया जाए, िजससे छोटे और मÅयम ÓयापाåरयŌ को सीधा लाभ िमले । 5. ऐितहािसक महÂव वाले रेलवे ÖटेशनŌ के संर±ण और सŏदयाªकरण पर िवशेष Åयान िदया जाए, िजससे हमारी िवरासत भी संरि±त रहे और आधुिनक सुिवधाएँ भी उपल हो । 6. िवशेष ÿÖताव: नई िदÐली रेलवे Öटेशन का नामकरण म§ एक अÂयंत महÂवपूणª और भावनाÂमक िवषय उठाना चाहता हóँ । देश कì राजधानी म¤ िÖथत नई िदÐली रेलवे Öटेशन, जी देश का एक ÿमुख ÿवेश Ĭार है, उसका नाम भारत रÂन ®Ħेय अटल िबहारी वाजपेयी जी के सÌमान म¤ रखा जाना चािहए । अटल जी ने भारत कì राजनीित को नई गåरमा दी और अधोसंरचना तया िवकास के ±ेý म¤ दूरदशê नेतृÂव ÿदान िकया । नई िदÐली Öटेशन, जो पूरे देश को जोड़ता है, उस महान ÓयिĉÂव के नाम से जुड़कर आने वाली पीिढ़यŌ को ÿेरणा देगा । अतः म§ सरकार से आúह करता हóँ िक नई िदÐली रेलवे Öटेशन का नाम 'अटल िबहारी वाजपेयी टिमªनल रखने के ÿÖताव पर िवचार िकया जाए । 7. िनÕकषª भारतीय रेल आज देश कì आकां±ाओं, ÿगित और आÂमिनभªरता का ÿतीक बन चुकì है । माननीय ÿधानमंýी जी के नेतृÂव म¤ रेलवे िनरंतर नई ऊंचाइयŌ को छू रही है-जहाँ तकनीक, सुर±ा और सेवा के मानक वैिĵक Öतर के हो रहे है । मुझे पूणª िवĵास है िक सरकार िविभÆन ±ेýŌ से ÿाĮ सुझावŌ पर संवेदनशीलता के साथ िवचार करेगी और उÆह¤ शीŅ लागू करेगी । इसी िवĵास के 17.03.2026 1444 साथ, म§ वषª 2026-27 कì इन अनुदान मांगŌ का समथªन करता है । अंत म¤, म§ अपनी बात इन पंिĉयŌ के साथ समाĮ करता हóँ । "िवकास कì रÉतार म¤, िवĵास का िवÖतार हो, हर नागåरक के जीवन म¤, सुिवधा का संचार हो, रेल कì गित के संग-संग, बड़े देश का मान, नव भारत के िनमाªण म¤, सयका हो योगदाना" धÆयवाद । जय िहÆद । ®ी छोटेलाल (राबट्ªसगंज) : धÆयवाद सभापित जी । मेरा संसदीय ±ेý राबट्ªसगंज, सोनभþ 5 राºयŌ से सटा हòआ बॉडªर है । िजले के ला˲ के िलए पूवª कì भांित िýवेणी ए³सÿेस को चलाया जाए । झारखंड, बरवाडीह, िवÐडमगंज, दुĦी होते हòए रेनूकूट, चोपन म¤ चार बोिगयां आकर जुड़ जाती थé । उसे पूवª कì भांित चलाया जाए तथा चोपन होते हòए धनबाद एलटीटी Öपेशल ůेन चलाई जाए । साथ ही एक सुपरफाÖट ůेन सोनभþ से लखनऊ-िदÐली चलाई जाए । यह चार-पांच राºयŌ का बॉडªर है । वंदे भारत जैसी ůेन चलाई जाए । रांची- नई िदÐली राजधानी ůेन का समय ठीक नहé है । इसे सोनभþ Öटेशन रात 10 से 11 बजे तक आ जाना चािहए तथा िदÐली म¤ सदन के समय लगभग 10 बजे तक आ जाना चािहए । ůेन सं´या 51675/51676 चोपन-कटनी पैस¤जर, ůेन सं´या 51679/51680 चोपन-कटनी पैस¤जर, ůेन सं´या 51677/51678 चोपन-शिĉनगर पैस¤जर तथा ůेन सं´या 12453/12454 रांची राजधानी ůेन का सÈताह म¤ दो िदन सोनभþ म¤ दो- दो िमनट का ठहराव िकया जाए । मुगलसराय, चिकया, नौगढ़ वाया भभूवां तक रेल लाइन कब तक चालू कì जाएगी? महोदय, िशवगंगा ůेन जो िदÐली से वाराणसी जाती है और 16 घंटे वहां Łकती है, उसे सोनभþ तक चलाया जाए । ůेन सं´या 3379 व 3380 धनबाद लोकमाÆय ितलक टिमªनल Öपेशल िफलहाल इस ±ेý म¤ Łके िबना ओबरा से होकर गुजरती है । इसका सोनभþ, चोपन म¤ दो-दो िमनट का ठहराव िकया जाए । 17.03.2026 1445 महोदय, म§ने एक गीत िलखा है, जो इस ÿकार है- सोनभþ के भइले आज जजªर-जजªर हलितया हो । जजªर-जजªर हलितया एकदम बदतर हलितया हो ।। ůेनवा के मार गईल मितया, रोवे ला नाजåरया । ůेनवा के िबगड़ल बा गितया, रोवेला नाजåरया ।। चिकया औ नौगढ़, भभूवां रेलगाड़ी कब आयी? मुगलसराय, सुिøत, सोनभþ म¤ कब जाई? रेल मंýी साहब जी के खूब िलखी पतीया हो । िबÐडमगंज, दुĦी म¤ रेल के िवपि°यां हो ।। पूवª भांित चलावा रेलगािड़यां, रोवे ला नजåरया । लुसा, घोरावल छ°ीसगढ़ के नगåरया हो ।। कब ůेन आ जाई, सांसद के पुकåरया हो । किहया ůेन चली सब ओåरया बरसे ला नाज़åरया ।। मंýी जी सुन ला पुकाåरया रोवे ला नज़åरया । गांवे छोटे लाल लय दåरया, रोवे ला नाजåरया ।। बहòत-बहòत धÆयवाद । ®ी जगदिÌबका पाल (डुमåरयागंज) : म§ रेल मंýालय कì Demands for Grants 2026-27 पर अपने िवचार रखना चाहता हóँ । आज ₹2,81,377 करोड़ का जो ऐितहािसक ÿावधान िकया गया है, वह केवल एक बजटीय सं´या नहé है, बिÐक यह लाखŌ यािýयŌ को सुरि±त, सुिवधाजनक और िकफायती याýा उपलÊध कराने का एक ठोस संकÐप है । इतनी बड़ी रािश देश के आम नागåरक, िकसान, ®िमक और उīोग- सभी को जोड़ने का कायª करेगी, और इसी कारण आज भारत कì रेल ÓयवÖथा िवĵ म¤ तेजी से अúणी Öथान ÿाĮ कर रही है ।  Speech was laid on the Table. 17.03.2026 1446 वषª 2013-14 म¤ जहाँ रेलवे का बजट माý ₹26,000 करोड़ था, वहé आज यह बढ़कर ₹2,81,377 करोड़ हो गया है, जो लगभग 10.8 गुना वृिĦ को दशाªता है । इसके साथ ₹2,93,030 करोड़ का पूंजीगत Óयय ÿÖतािवत िकया गया है, जो रेलवे के दीघªकािलक आधुिनकìकरण और ±मता िवÖतार को सुिनिIJत करेगा । भारत कì सकल घरेलू उÂपाद म¤ रेलवे का लगभग 1.2% ÿÂय± योगदान है और इस ÿकार के िनवेश से यह योगदान और सुŀढ़ होगा । आज रेलवे का पåरवतªन केवल आंकड़Ō तक सीिमत नहé है, बिÐक यह जमीनी Öतर पर ÖपĶ łप से िदखाई देता है । पहले ůैक िबछाने कì गित लगभग 1.42 िकलोमीटर ÿितिदन थी, जो अब बढ़कर 15 िकलोमीटर ÿितिदन हो गई है । Linke-Hofmann-Busch (LHB) कोचŌ का उÂपादन, जो 2004 से 2014 के बीच लगभग 2,300 इकाइयŌ तक सीिमत था, आज 42,600 से अिधक हो चुका है । िवīुतीकरण के ±ेý म¤ भी अभूतपूवª ÿगित हòई है-जहाँ पहले यह लगभग 30% तक सीिमत था, वहé आज 99.2% Broad Gauge Route Kilometers तक पहòँच चुका है, और 25 राºय एवं क¤þ शािसत ÿदेश पूणª łप से िवīुतीकृत हो चुके ह§ । आज 164 Vande Bharat ůेन¤ देश के िविभÆन िहÖसŌ म¤ संचािलत हो रही ह§, जो गित, आधुिनकता और याýी सुिवधा का नया मानक Öथािपत कर रही ह§ । इसके अितåरĉ Delhi- Varanasi, Mumbai-Pune सिहत सात High-Speed Rail Corridors पर कायª ÿगित पर है। िवशेष łप से Delhi-Varanasi कॉåरडोर उ°र ÿदेश के िलए अÂयंत महÂवपूणª है, िजससे याýा समय लगभग 8 घंटे से घटकर 3 घंटे तक आने कì संभावना है और इससे रोजगार, पयªटन तथा आिथªक गितिविधयŌ को बड़ा ÿोÂसाहन िमलेगा । माल ढुलाई के ±ेý म¤ भी भारतीय रेलवे ने एक बड़ा पåरवतªन िकया है । Gati Shakti Cargo Terminals के माÅयम से रेलवे का राजÖव ₹2,902 करोड़ से बढ़कर ₹12,608 करोड़ तक पहòँच गया है । लगभग 267 करोड़ टन माल सड़क से रेल पर Öथानांतåरत िकया गया है, िजससे न केवल लॉिजिÖट³स लागत म¤ कमी आई है, बिÐक पयाªवरण संर±ण म¤ भी महÂवपूणª योगदान िमला है- लगभग 14.3 करोड़ टन CO₂ उÂसजªन म¤ कमी आई है । Dedicated Freight 17.03.2026 1447 Corridors के माÅयम से मालगािड़यŌ कì गित 15 िकलोमीटर ÿित घंटा से बढ़कर 75 िकलोमीटर ÿित घंटा तक पहòँच गई है, िजससे भारत कì िनयाªत ÿितÖपधाª को मजबूती िमली है और उīोगŌ को गित ÿाĮ हòई है । िनवेश के ±ेý म¤ भी रेलवे ने एक नया अÅयाय Öथािपत िकया है । 2014 के बाद से लगभग ₹17 लाख करोड़ का पूंजीगत िनवेश आकिषªत िकया गया है । Public-Private Partnership और Extra Budgetary Resources के माÅयम से ₹12,000 करोड़ का अितåरĉ िनवेश ÿाĮ हòआ है, जबिक Dedicated Freight Corridors पर लगभग ₹1.3 लाख करोड़ का िनवेश िकया गया है । इससे न केवल अवसंरचना मजबूत हòई है, बिÐक Turnaround Time 12 घंटे से घटकर लगभग 4 घंटे रह गया है और लॉिजिÖट³स लागत, जो पहले GDP का लगभग 14% थी, अब 8- 9% के Öतर पर आ गई है । सुर±ा के ±ेý म¤ भी अभूतपूवª सुधार हòआ है । Kavach Indigenous Train Collision Avoidance System को 15,512 Route Kilometers पर लागू िकया जा रहा है, िजसम¤ 2,000 से अिधक िकलोमीटर पर कमीशिनंग हो चुकì है और 4,154 लोकोमोिटव म¤ इसकì Öथापना कì जा चुकì है । इससे दुघªटनाओं म¤ उÐलेखनीय कमी आई है और यािýयŌ का िवĵास भारतीय रेल पर और मजबूत हòआ है । इसके अितåरĉ Track Renewal तथा पुलŌ और सुरंगŌ के सुŀढ़ीकरण के िलए ₹1,16,514 करोड़ का ÿावधान िकया गया है, जो दीघªकािलक सुर±ा सुिनिIJत करेगा । उ°र ÿदेश जैसे बड़े राºय म¤ रेलवे का यह िनवेश िवशेष महÂव रखता है । राºय को ₹20,000 करोड़ से अिधक का आवंटन ÿाĮ हòआ है । 5,000 िकलोमीटर से अिधक ůैक डबिलंग, Öटेशन पुनिवªकास और नई पåरयोजनाएँ राºय के आिथªक िवकास को नई गित दे रही ह§ । वाराणसी, लखनऊ, ÿयागराज और गोरखपुर जैसे ÿमुख क¤þŌ के माÅयम से पूवा«चल ±ेý के िकसानŌ, छोटे ÓयापाåरयŌ और उīोगŌ को राÕůीय बाजारŌ से बेहतर संपकª ÿाĮ हो रहा है । इसी øम म¤, म§ अपने संसदीय ±ेý िसĦाथªनगर और भारत-नेपाल सीमा ±ेý कì 17.03.2026 1448 आवÔयकताओं कì ओर Åयान आकिषªत करना चाहता हóँ । बढ़नी रेलवे Öटेशन, जो नेपाल सीमा से लगभग 200 मीटर कì दूरी पर िÖथत है, एक अÂयंत महÂवपूणª रणनीितक और Óयापाåरक क¤þ है । इस Öटेशन से मुंबई, चेÆनई, िदÐली और कोलकाता जैसे ÿमुख महानगरŌ के िलए ÿÂय± लंबी दूरी कì ůेनŌ का संचालन ÿारंभ िकया जाना अÂयंत आवÔयक है । इसके साथ ही कटरा और अमृतसर जैसे धािमªक एवं राÕůीय महÂव के ÖथलŌ के िलए भी बढ़नी से सीधी रेल सेवाओं का संचालन िकया जाना चािहए, िजससे तीथªयािýयŌ और आम यािýयŌ दोनŌ को सुिवधा िमल सके । िसĦाथªनगर को जोड़ने वाली एक Vande Bharat ůेन- िवशेष łप से िदÐली के िलए-चलाना भी समय कì मांग है, िजससे यह ±ेý देश कì राजधानी और ÿमुख आिथªक क¤þŌ से तेज और आधुिनक कनेि³टिवटी ÿाĮ कर सके । इसके अितåरĉ, रेल ÿशासन Ĭारा Sitapur Junction (STP) से Anand Vihar Termminus/New Delhi Railway Station (ANVT/NDLS) ±ेý तक एक नई ůेन तथा Siddharthnagar (SDDN) से ANVT/NDLS ±ेý तक एक और नई ůेन चलाने का ÿÖताव िवचाराधीन है, जो इस पूरे ±ेý कì िदÐली से कनेि³टिवटी को और मजबूत करेगा । इसी ÿकार ůेन सं´या 12571/12572 (गोरखपुर-आनंद िवहार-गोरखपुर) को ÿितिदन चलाने तथा 12595/12596 के रेशनलाइजेशन का ÿÖताव भी अÂयंत Óयावहाåरक है, िजससे यािýयŌ को अिधक िनयिमत और िवĵसनीय सेवा िमल सकेगी । इन सभी ÿÖतािवत ůेनŌ का एक महÂवपूणª लाभ यह भी होगा िक वतªमान म¤ अÂयिधक दबाव झेल रहे Gorakhpur-Basti-Gonda रेल मागª पर यातायात का बोझ कम होगा और उसे Gorakhpur-Badhni-Gonda मागª कì ओर ÿभावी łप से डायवटª िकया जा सकेगा । इससे पूरे ±ेý म¤ रेल पåरचालन अिधक संतुिलत, कुशल और सुगम बनेगा । म§ यह भी उÐलेख करना चाहóँगा िक बढ़नी रेलवे Öटेशन पर हाल ही म¤ कोच वॉिशंग िपट कì सुिवधा िवकिसत कì गई है, जो एक सराहनीय पहल है और इससे Öटेशन कì पåरचालन ±मता म¤ वृिĦ हòई है । अपे±ा है Hogle है िक इसी ÿकार के अवसंरचनाÂमक सुधार-जैसे Èलेटफॉमª िवÖतार, याýी सुिवधाओं का उÆनयन और 17.03.2026 1449 माल ढुलाई ÓयवÖथाओं का सुŀढ़ीकरण- भिवÕय म¤ भी िनरंतर जारी रह¤गे । आज भारतीय रेलवे केवल एक पåरवहन माÅयम नहé रह गई है, बिÐक यह देश कì आिथªक जीवनरेखा बन चुकì है । यह िकसान कì उपज को बाजार तक पहòँचाती है, उīोगŌ को गित देती है और आम नागåरक को अवसरŌ से जोड़ती है । Freight से लगभग 65% राजÖव अिजªत करते हòए और लाखŌ लोगŌ को ÿÂय± एवं अÿÂय± रोजगार ÿदान करते हòए रेलवे देश कì अथªÓयवÖथा का एक सशĉ Öतंभ बन चुकì है । अंत म¤, म§ यह कहना चाहóँगा िक रेल मंýालय कì Demands for Grants 2026-27 भारतीय रेलवे को एक Cargo Leader, Investment Magnet और Economic Powerhouse बनाने कì िदशा म¤ एक सशĉ कदम है । यह केवल वतªमान आवÔयकताओं कì पूितª नहé, बिÐक िवकिसत भारत@2047 के लàय कì ठोस आधारिशला है । जय िहंद । जय भारत । ®ी कामा´या ÿसाद तासा (काजीरंगा) : महोदय, म§ आपको धÆयवाद देता हóँ । म§ अपनी पाटê को भी धÆयवाद देता हóँ । म§ डॉ. संजय जायसवाल जी को भी धÆयवाद देता हóँ िक उÆहŌने मुझे बोलने का अवसर िदया है । महोदय, सबसे पहले तो म§ इस मांग का समथªन करता हóँ । म§ आदरणीय ÿधानमंýी जी को धÆयवाद देता हóँ िक उÆहŌने रेलवे के सÌपूणª ůांसफॉम¥शन कì ÓयवÖथा कì है । इस कायªकाल म¤ यह ůांसफॉम¥शन हम लोगŌ को देखने को िमल रहा है । इसके िलए आदरणीय रेलवे िमिनÖटर ®ी अिÔवनी वैÕणव जी, िबĘó जी सभी को म§ धÆयवाद देता हóँ । िāिटश टाइम के रेलवे म¤ ये च§जेज हम¤ देखने को िमल रहे ह§ । हम लोगŌ के अिधकतम साथी इन च§जेज कì बात बोल रहे ह§ । िवप± कì बात म§ नहé बोल सकता हóँ, वे लोग तो दूसरी बात बोल रहे ह§, लेिकन हम लोगŌ के साथी रेलवे म¤ सकाराÂमक च¤जेज कì बात बोल रहे ह§ । इन सकाराÂमक च¤जेज कì वजह से जनता के मन म¤ यह लगने लगा है िक रेलवे हम लोगŌ को िवÔवास िदला रहा है और यह पूरे देश को जोड़ रहा है । म§ ºयादा नहé बोलते हòए बस इतना ही कहना चाहóँगा िक हमारे असम म¤ लीडो से जो ůेन शुł होती 17.03.2026 1450 है, यह ůेन असम को चाय और तेल से जोड़ती थी । अभी यह ůेन आदमी को भी जोड़ रही है । म§ मंýी अिÔवनी जी को धÆयवाद देता हóँ िक रेल का जो यह ऐितहािसक बजट आया है, इसम¤ नॉथª-ईÖट का बजट बहòत ºयादा बढ़ाया गया है । वािषªक औसत बजट, जो वषª 2009 से वषª 2014 तक 2,122 करोड़ Łपये था, अभी उसे 5 गुना बढ़ाकर 11,486 करोड़ Łपये िदए गए ह§ । इंĀाÖů³चर ůांसफॉम¥शन, जो हम लोग बोल रहे ह§, यह कट ऑफ ल§ड था, इस कट ऑफ ल§ड को अभी इंĀाÖů³चर ůांसफॉम¥शन म¤, हम लोगŌ का टोटल नेटवथª म¤ 72,468 करोड़ Łपये का काम चल रहा है । इसम¤ इंवेÖटम¤ट्स, ůैक िøएशन हो रहा है, Öटेशन री-डेवलपम¤ट हो रहा है और सेÉटी एÆहांसम¤ट कì ÓयवÖथा भी इंटर Öटेट म¤ हो रही है । अमृत Öटेशन कì जो Öकìम दी गई थी, म§ मंýी जी को धÆयवाद देना चाहता हóँ िक िजस अमृत Öटेशन योजना के बारे म¤ ÿधानमंýी जी ने सोचा था, असम और नॉथª-ईÖट को 60 अमृत Öटेशंस िमले ह§ । इसम¤ से 50 Öटेशंस मेरे राºय असम को िमले ह§, जहां पर काम चल रहा है । इसम¤ जोरहाट टाउन, सłपाथार जैसा अनट¸ड एåरया, उसम¤ नया अपर असम, नॉथª असम, स¤ůल असम, लोअर असम जोरहाट वैली सबम¤ चल रहा है । महोदय, यह अ¸छा है िक नॉथª-ईÖट के सभी राºयŌ को, ईटानगर हो, मिणपुर हो, मेघालय हो, नागाल§ड हो, िसि³कम हो, िýपुरा हो, जहां ůेन नहé चलती थé, वहां पर ůेन चलाने कì ÓयवÖथा कì है । बेहतर कनेि³टिवटी है, जो हम लोग कभी बोल रहे थे िक यह जो वंदे भारत ए³सÿेस ůेन का सपना था, यह नये रेलवे का नया ůांसफॉम¥शन िसÖटम है, यह नया सपना है, उस वंदे भारत ůेन का खुद मंýी जी ने वहां जाकर उĤाटन िकया । वंदे भारत Öलीपर ए³सÿेस ůेन जो है, माननीय ÿधानमंýी जी ने उसका उĤाटन िकया । अमृत भारत ए³सÿेस ůेन जो है, Ňी पेयर सिवªस कì भी बात चल रही है । महोदय, कभी वहां पर इलेि³ůक ůेन चलेगी, यह िकसी ने नहé सोचा था, ³यŌिक कांúेस के जमाने म¤ पूरा असम, नॉथª-ईÖट बहòत िपछड़ा हòआ था । अभी पूरे नॉथª-ईÖट म¤ 100 परस¤ट ůैक कंÖů³शन का काम भी हो रहा है और इलेि³ůिफकेशन का काम भी हो रहा है । वहां इलेि³ůिफकेशन का काम बहòत अ¸छी तरह से हो रहा है । अŁणाचल ÿदेश, मेघालय, नागाल§ड, 17.03.2026 1451 िýपुरा और इवेन िमजोरम, जहां िकसी ने सोचा भी नहé था, िमजोरम म¤ भी ůेन लाइन पहòँची है । अŁणाचल ÿदेश म¤ तो पहले ही पहòँच गई थी । िमजोरम, मिणपुर म¤ काम चल रहा है । 100 ÿितशत इलेि³ůिफकेशन हो रहा है । नॉथª-ईÖट म¤ 2,839 िकलोमीटर रेल लाइन को इलेि³ůफाइड िकया गया है । वषª 2014 से इलेि³ůिफकेशन हो रहा है और Öपीड भी काफì बढ़ रही है । जो कनेि³टिवटी कì बात आयी है, हम लोगŌ ने कनेि³टिवटी के बारे म¤ सोचा भी नहé था, कनेि³टिवटी अ¸छी हो गई है और इसके िलए म§ रेल मंýी जी को धÆयवाद देना चाहता हóँ िक कनेि³टिवटी के कारण से पूरे देश का िवकास और ºयादा þुत गित से बढ़ा है । सर, म§ रेलवे िमिनÖटर से åर³वेÖट करता हóं िक असम का दारांग िडिÖů³ट, जो माननीय सांसद िदलीप सैिकया जी का चुनाव ±ेý भी है, यह अभी तक रेलवे के मानिचý म¤ नहé है । उसको जोड़ने के िलए माननीय रेल मंýी जी ने और ÿधानमंýी जी ने आÔवासन िदया है । म§ चाहता हóं िक अगली बार दारांग िडिÖů³ट को भी जोड़ा जाए । इससे मंगलदोई से अŁणाचल ÿदेश के साथ भी अ¸छा åरलेशन हो जाएगा और चाइना बॉडªर तक रेलवे लाइन पहòंचेगी, ऐसा मुझे कहा गया । सर, मेरी दो-तीन åर³वेÖट ह§ िक जो जोनल मीिटंμस होती ह§, उÆह¤ िनयिमत łप से िकया जाए । जोनल मीिटंμस म¤ जहां एमपीज़ कì और लोकल आदमी कì åरÿेज¤टेशन है, उसे िनयिमत िकया जाए । रेलवे ÖटेशÆस पर जीआरपी और आरपीएफ को ºयादा तैनात िकया जाए । मेरे यहां पर űμस का ůांसपोट¥शन होता है, उसके Łकने के िलए भी ÓयवÖथा कì जाए । ÖटेशÆस म¤ बैठने के िलए रेÖट łम कì अ¸छी ÓयवÖथा कì जाए । यहां पर दोनŌ िमिनÖटर बैठे हòए ह§ । म§ åर³वेÖट करता हóं िक रेलवे के साथ टूåरºम का गठबंधन िकया जाए िक ÖटेशÆस से उतरकर कोई भी टूåरÖट टूåरºम पॉइंट तक जा सके । जोनल मीिटंμस नहé होने के कारण हमारी जो úीवांसेज़ ह§, म§ उनके बारे म¤ नहé बोल सकता । हम रेलवे बोडª को जो िचिĜयां िलखते ह§, उनका जवाब भी जÐदी िमलना चािहए । म§ इसकì भी आपसे åर³वेÖट करता हóं । सर, म§ एक महÂवपूणª बात के साथ समाÈत करना चाहता हóं । रेलवे ÖटेशÆस म¤ मॉडल Öटेशन बन रहे ह§, यह अ¸छी बात है । मॉडल Öटेशन हो या छोटा Öटेशन वहां पर एक-एक फाम¥सी 17.03.2026 1452 कì भी ÓयवÖथा कì जाए, जहां पर आदमी को कोई ÿॉÊलम हो तो सुिवधा िमल सके । म§ ºयादा नहé बोलते हòए, माननीय ÿधानमंýी ®ी नरेÆþ मोदी जी को और रेलवे िमिनÖटर महोदय को धÆयवाद देता हóं िक उÆहŌने नॉथª-ईÖट को रेलवे कì कनेि³टिवटी दी है । म§ इसी के साथ अपनी बात को िवराम देता हóं । SHRI SHER SINGH GHUBAYA (FIROZPUR): Thanks, Hon’ble Chairperson for permitting me to speak on the rail budget alongwith the status of railways in my constituency and Punjab. So, I would like to inform about my constituency for a minute. Chairperson sir, Ferozepur constituency is spread alongside 200 kms on the Pakistan border. People of this constituency have suffered a lot during the conflict with Pakistan as also at the time of floods. Our life becomes hell at that time due to lack of facilities from the state and central government. Another reason for our big sufferings is due to railways. We suffered huge losses during floods in 2023 and 2025. In the state of Punjab, We continuously suffered the maximum loss due to lack of railway facilities. People travelling from Fazilka to the state capital at Chandigarh are suffering a lot, perhaps due to connivance between the private bus operators and government. Private buses from Fazilka to Chandigarh are charging more that Rs.1000 per passenger. I was very happy when I met Hon’ble Ashwini Vaishanav ji for the first time and he assured that the train from Fazilka to Chandigarh will be started on priority. He has already given a Vande Bharat train from Ferozepur to Chandigarh but no Delhi bound train from Fazilka has been started.  English translation of the speech originally delivered in Punjabi. 17.03.2026 1453 So, Chairperson Sir, people living in border area are suffering maximum as they have not been given any compensation for the recent floods. They are paying 4 times more fare for going to other places. I have already written about 3-4 trains and again, I am requesting to favour us. People safeguarding the borders face bullets and lacs of people become homeless during the war time. You are not giving any facility to them and this government is hell bound to destroy us. My member friends are also appreciating the government but both the border districts of Fazilka and Ferozepur haven’t been given any facility. So, I appeal for a train from Ferozepur to Chandigarh so that people being looted by private bus operators can be saved. Secondly, I request for the trains from our area to Nanded Sahib and Hardwar as these places are central to our faith. Ferozepur to Fazilka has a distance of 85-90 kms and operation of trains on this route will certainly benefit this border area. Sir, we are already suffering from floods and during Pakistan war. Kindly give me two more minutes. Muktsar Sahib is a big historical place having a famous Gurudwara Sahib commemorating our 40 Muktas and a train from Fazilka to Delhi via Muktsar Sahib should be introduced so that the people of this area may be benefitted. Sir, our Fazilka and Abohar towns have been connected by a train but for the last 10 years, only one train is running on this route and government has not even considered a second train on this line. There is no permanent staff for booking the tickets and other work at the intervening 2-3 stations on this route. Same staff members are shuttling between these stations for 17.03.2026 1454 performing their duty. Some permanent staff should be appointed for these stations and after that second or third train upto Sri Ganganagar can be started. Fazilka used to be a washing station and before independence it was big cotton mandi but after independence, Fazilka and Ferozepur are continuously suffering. 2-3 trains continue to have big halt at Sri Ganganagar. One such train is 22723/22724 operating from Sri Ganganagar to Nanded Sahib. This should originate from Ferozepur which will not incur much expenditure. This train halts at Sri Ganganagar for 19 to 24 hours. Similarly, the train numbering 16311 running from Sri Ganganagar to Kerala has a halt of 14 hours. If the border area is covered by this train, the department will not incur any loss. So, these two trains are very important. My second demand is that the freight trains from Jammu to Gujarat ports should be routed through this border area because 90 kms route from Ferozepur to Fazilka could not be declared as national highway for trucks and several accidents are taking place there. If some prominent trains are operated on this route, the country will also benefit from this step. Two more trains from Sri Muktsar Sahib to Nanded Sahib and Hardwar Sahib should be introduced because these places are central to our faith. Another train from Abohar to Amritsar should be started as Amritsar Sahib is the holiest place for the entire Sikh world. The entire work has been sanctioned for a rail line between Ferozepur to Amritsar but it is yet to see the light of the day for the last 15 years. It should be completed soon to connect the people of Punjab with Amritsar Sahib so that we can feel that they have got 17.03.2026 1455 something after independence. I don’t want to speak much and convey my thanks to you. My brother, Ravneet Bittu ji had fought an election from Jalalabad and he knows everything but perhaps, he doesn’t carry weight in the government. So, I request Vaishnav ji to give the entire responsibility of Punjab to him so that he can start new trains for Punjab. Thanks a lot. ADV. FRANCIS GEORGE (KOTTAYAM): Thank you, Sir. Sir, I rise to oppose the Demand for Grant for the Ministry of Railways. Sir, while the Government speaks of modernisation and expansion, the Standing Committee on Railways’ Report shows a very alarming picture. It reveals that the serious gap between the targets and the actual performance. For instance, against the target of 2,600 kilometres of track doubling, only about 573 kilometres, barely 22 per cent, has been completed. This clearly shows that the allocations are not translating into outcomes. Sir, even for new railway lines, the physical progress is only around 50 per cent of targets, despite substantial expenditure. This raises a fundamental question – are we budgeting for announcements or for results? The financial health of Railways is equally concerning. The operating ratio continues to remain above 98 per cent, meaning that almost everything the Railways earn is spent. At the same time, the net earnings have sharply declined, nearly halving the earlier estimates. This is not a sign of financially sustainable system. Further, the Committee has clearly pointed out the persistent shortfall in internal resource generation. Instead of strengthening the internal revenues, the Railways are increasingly dependent on gross budgetary support and extra 17.03.2026 1456 budgetary resources, including PPP models. This raises concern about long term financial stability. Sir, even on safety, there are serious gaps. Funds are allocated for elimination of level-crossings, and ROB and RUB work targets are not fully met and utilisation remains incomplete. Critical issues such as land acquisition delays, poor coordination with the States and execution bottlenecks continue to persist. In my own constituency itself, the construction of three ROBs are long pending. On modernisation, while we hear about Kavach and high-speed rails, the reality is that implementation remains limited and uneven. At the same time, basic issues like maintenance systems, workshops’ modernisation and passenger amenities still require urgent attention. Sir, the thrust appears to be on capital expenditure and big ticket projects, but it is without corresponding improvement in efficiency, execution and financial discipline. Sir, even the Committee has emphasised the need to link capital investments with measurable outcomes which is currently lagging. In essence, what we see is high allocation, low execution, ambitious targets but modest outcomes and rising expenditure, without financial sustainability. Now, I would like to talk about my constituency. I have met the hon. Minister. I would like to appreciate all his good works that are being done. But still, at the same time, Kottayam, which is the headquarters of my constituency, I have requested that it should be made a terminal station, or at least it should be made an Amrit Bharat station. I also request to take into consideration the extension of trains to Kottayam from Ernakulam. A lot of trains terminate there. 17.03.2026 1457 In Kerala, the Kottayam railway station is being utilised by passengers belonging to almost three to four adjacent districts. I have given all the details to the hon. Minister. It is very essential that certain trains which terminate at Ernakulam should be extended to Kottayam. Sir, there has been talk of a high speed rail corridor being built in Kerala. I would request that the high-speed rail corridor is a must not only for Kerala but also for other States. It should be made Mumbai-Kanyakumari corridor. It will benefit five States – Maharashtra, Karnataka, Tamil Nadu, Puducherry and Kerala. It will benefit the whole Western corridor. It will be of great benefit for tourism, passenger traffic and freight traffic. There is also a long-pending Angamaly-Sabari Railway line in Kerala. The famous internationally known shrine, Sabarimala is located in Kerala. This railway line basically intends to cater to lakhs and lakhs of devotees who visit Sabarimala shrine every year. At the same time, this line passes through the midland of Kerala. The midland and highland of Kerala is not at all touched by Railways. It has been a long, long pending demand. I hope the hon. Minister will pay personal attention to the early starting of work for this particular Railway line. With these words, I conclude. I would like to say that the Railway is the backbone of our economy. It cannot run on announcements alone. It must run on efficiency, safety and accountability. ®ी संतोष पांडेय (राजनंदगाँव) : माननीय सभापित महोदय, म§ रेलवे अनुदान मांगŌ के समथªन म¤ खड़ा हòआ हóँ । भारतीय रेल राÕů कì जीवनरेखा है, जो देश के कोने-कोने तक पåरवहन कì सुिवधा 17.03.2026 1458 उपलÊध कराती है । इसका उĥेÔय ÿभावशाली, सÖता, úाहक केिÆþत, पयाªवरण अनुकूल, एकìकृत पåरवहन सुिवधा उपलÊध कराना है । साथ ही राºयŌ, समुदायŌ, बंदरगाहŌ और औīोिगक वािणºय पयªटन केÆþŌ एवं पूरे देश के तीथª ÖथानŌ को एक-दूसरे से जोड़ते हòए समú िवकास का रेलवे वाहक बना है । महोदय, चाहे वह कोिवड-19 महामारी का संøमण का काल हो, िजससे िनपटने के िलए जब राÕůÓयापी लॉकडाउन था, तब रेलवे ने अपनी सेवा बढ़ा दी थी । दवाई से ले कर, िसल¤डर से ले कर जीवन र±ा के िलए रेल दौड़ रही थी । िडÊबŌ को कोर¤टाइन आइसोलेशन वाडª म¤ बदल कर के सेवा म¤ अúणी िजसकì भूिमका रही, ऐसा हमारा रेलवे है । इस ÿकार से कोरोना काल हो या कुंभ का पिवýकाल हो, चाहे वह वै³सीन हो चाहे वैपंस हो, सबको सुगमता से पहòंचाने का काम यिद कोई करता है तो रेलवे करता है । महोदय, वषª 2016-17 म¤ रेलवे का नेटवकª 1,21,407 िकलोमीटर था, जो 2024-25 म¤ 1,27,366 िकलोमीटर हो चुका है, िजसम¤ नए ůैक िबछाए जाने, लाइन के दोहरीकरण, गेज पåरवतªन के कायª चल ही रहे ह§ । महोदय, म§ बताना चाहóंगा िक दि±ण पूवª मÅय रेलवे, िबलासपुर जोन ने माल लदान के ±ेý म¤ åरकाडª दजª िकया है । रेलवे पूरे देश म¤ सवाªिधक लदान और आय अिजªत करने के मामले म¤ लंबे समय तक नंबर वन रहा है । देश म¤ औīोिगक संरचना एवं उनके िवकास के िलए क¸चे माल,अयÖकŌ एवं तापघरŌ के िलए कोयला पहòंचाने म¤ दि±ण पूवª मÅय रेलवे िनरंतर łप से कायªरत है, तािक देश म¤ औīोिगक उÂपादन सुचाł łप से चलता रहे एवं जनमानस कì आवÔयकता कì पूितª हो सके । महोदय, उÐलेखनीय है िक पूरे देश के पावरहाउस, उīोगŌ / कारखानŌ को कोयला, लौह अयÖक, सीम¤ट, उवªरक, म§गनीज इÂयािद सामúी पहòंचाने म¤ दि±ण पूवª मÅय रेलवे कì बहòत महÂवपूणª भूिमका है । महोदय, िपछले लगातार तीन िव°ीय सालŌ से दि±ण पूवª मÅय रेलवे 25000 करोड़ Łपये से अिधक मालभाडा आय अिजªत करने वाला हमारा ±ेý रेलवे है । िपछले िव°ीय वषª 2023-24 17.03.2026 1459 कì तुलना म¤, 19 िदन पहले और 2022-23 कì तुलना म¤ 31 िदन पहले ही यह उपलिÊध हािसल कर ली है, जो िक अÆय रेलवे जोÆस कì तुलना म¤ ł.1587 करोड कì वृिĦ के साथ सवाªिधक वृिĦ करने वाला रेलवे जोन है । पूरे भारतीय रेलवे के मालभाडा आय म¤ दि±ण पूवª मÅय रेलवे का योगदान 17.20 ÿितशत रहा है । महोदय, मेरा संसदीय ±ेý – राजनांदगांव, दि±ण पूवª मÅय रेलवे के नागपुर मंडल के अधीन आता है । िजसम¤ बोरतलाव से लेकर परमालकसा तक का ±ेý राजनांदगांव संसदीय ±ेý के अंतगªत पड़ता है । िजसम¤ दो ÿमुख Öटेशन डŌगरगढ़ व राजनांदगांव शािमल ह§ । दोनŌ ही ÖटेशनŌ को अमृत Öटेशन योजना मे शािमल िकया गया है । हमारा यह अमृत Öटेशन शानदार एयरपोटª जैसा िदखता है । इसके िलए हमारे माननीय रेल मंýी - ®ी अिÔवनी वैÕणव जी का Ńदय से अिभनंदन करता हॅूं, बधाई देना चाहता हॅूं । महोदय, एक पåरयोजना, िजसकì एक ÿकार से घोषणा हो चुकì है, िजसकì म§ मांग रखना चाहता हॅूं, वह है डŌगरगढ़ से कटघोरा तक नई रेल लाईन बनानी है । यानी डŌगरगढ़, खैरागढ़, छोई खदान, गंडई, लोहरा, कवरधा, लोई होते हòए जो कटघोरा तक जाने वाली है, इसम¤ काम शीŅ शुł िकया जाए । साथ ही, मुडीपार-बघेरा रोड, मुसरा-हÐदी रोड, बरगा-धनगांव रोड, धनगांव-बांकल रोड, भनपुरी, नागतराई-अछोली रोड, अलीवारा. ढुंडेरा रोड, जोरातराई-मुडीपार रोड और िचĥो रोड पर ओवर िāज का िनमाªण कायª जारी है । कुछ जगहŌ पर 60 ÿितशत से अिधक के कायª िकए जा चुके ह§ । िझिटया, कÐयाणपुर रोड, अंडी रोड, एवं राजनांदगांव नगर के Öटेशन पारा और गौरी नगर पर अंडर िāज का िनमाªण कायª जारी है । म§ अवगत कराना चाहóंगा िक राजनांदगांव नगर कì दोनŌ अंडर िāज शहर कì लाइफ लाइन के समान है, िजसके िलए 2011 से ÿयास िकया जा रहा था, िकंतु अंडर िāज हेतु रािश का आबंटन माननीय मोदी जी और रेल मंýी वैÕणव जी के माÅयम से हो सका है । मै माननीय रेल मंýी जी को धÆयवाद भी देना चाहóंगा िक मोतीपुर के, पास अंडर िāज िनमाªण कायª को भी उनके Ĭारा Öवीकृित ÿदान कर दी गई है । इसके साथ ही गढ़िचरौली से भानुÿतापपुर नई रेल लाइन, दुगª से राजनांदगांव, चौथी रेल लाइन, डŌगरगढ़ से गŌिदया, चौथी रेल 17.03.2026 1460 लाइन, यह ÿÖताव आगे बढ़ चुका है, इसम¤ भी गित आए । यह मेरा िनवेदन है । महोदय, िवकिसत भारत 2047 कì याýा म¤ जो रेलवे कì भूिमका है, इसे नकारा नहé जा सकता है । हमारा ±ेý न³सल ÿभािवत रहा है । ऐसे ±ेý म¤ भी माननीय रेल मंýी जी ने जो सुिवधा उपलÊध कराई है, म§ उनके िलए धÆयवाद देता हॅूं । दÐली राजहरा-रावघाट-जगदलपुर रेल पåरयोजना Öवीकृत हो चुकì है, इसके िलए आभार है । धनकरी-कŌडागांव का डीपीआर सव¥ पूणª हो चुका है । गढ़िचरौली-मनचåरयल रेल लाइन को ÿाथिमकता दी गई है । िकरंदूर से आंň के राÖते कोतागुढ़ेमा तक डीपीआर सव¥ पूणª हो चुका है, िकंतु इसम¤ गित आए, यही िनवेदन करते हòए अंितम एक मांग रखना चाहता हॅूं । जगदलपुर से दुगª एक नाइट ए³सÿेस चलती थी, जो कोरोना काल के समय से बंद है, इसे िफर से शुł िकया जाए, िजससे आम जनता को लाभ होगा । डŌगरगढ़ म¤ Öटॉपेज ůेन नंबर 18243/18244 का भगत कì कोठी का Öटापेज हो जाए । राजनांदगांव म¤ हिटया ए³ÿेस का Öटॉपेज हो जाए । पुरी-गांधीधाम-राजनांदगांव म¤ और पुरी-अजमेर-राजनांदगांव म¤ Öटॉपेज करने के िलए म§ िनवेदन करता हॅूं । इसकì मांग बहòत लंबे समय से है । इस संबंध म¤ म§ मंýी जी से िमला हॅूं । इसम¤ अनुशंसा कर¤गे, Öटॉपेज द¤गे तो बड़ी कृपा होगी । यही कहते हòए अपनी बात समाÈत करता हॅूं । बहòत-बहòत धÆयवाद । ®ीमती ºयोÂÖना चरणदास महंत (कोरबा) : सभापित महोदय, यह खुशी कì बात है िक मंýी जी मेरा भाषण सुन रहे ह§ । म§ आज आपको कोरबा लोक सभा ±ेý कì जनता कì आवाज सुना रही हóँ । Èलीज, आप सुिनए और इस तरफ Åयान दीिजए । म§ आज रेलवे मंýालय कì अनुदानŌ कì मांगŌ पर अपने िवचार रखने और सरकार कì िवसंगितयŌ को उजागर करने हेतु खड़ी हóँ । रेलवे को देश कì जीवन रेखा कहते है, लेिकन आज यह केवल मुनाफे कì रेखा बन गई है । िवशेषकर इसम¤ छ°ीसगढ़ का नागåरक तो िदखता ही नहé है । आम आदमी कì बात तो आप छोड़ ही दीिजए । म§ उस ±ेý से आती हóँ, जो दि±ण पूवª मÅय रेलवे को उसके कुल राजÖव का लगभग 80 ÿितशत िहÖसा अकेले देता है । पूरे देश को कोरबा का कोयला उजाला देता है, रेलवे कì ितजोåरयां भी भरता है, लेिकन बदले म¤ उसे कुछ नहé िमलता है । 17.03.2026 1461 आज रेलवे कì ÿाथिमकता मालगाड़ी है । याýी गाड़ी नहé है । मालगािड़यŌ को राÖता देने के िलए हमारी जो याýी गािड़यां ह§, वे घंटŌ आउटर पर खड़ी रहती ह§ । सरकार यह भूल गई है िक रेलवे एक लोक कÐयाणकारी सेवा है, न िक केवल एक कमिशªयल लोिडंग कंपनी । आप छ°ीसगढ़ से कोयला ढोकर अरबŌ कमाते ह§, लेिकन जब सुिवधा कì बात आती है तो हाथ पीछे खéच लेते ह§ । सरकार बजट म¤ अमृत भारत Öटेशन और नई पटåरयाँ िबछाने का दावा करती है । मेरा सौभाμय है िक मेरे संसदीय ±ेý कोरबा और बैकुंठपुर, दोनŌ जगहŌ पर Öटेशन बन रहे ह§ । उनका वषª 2018 म¤ भूिम पूजन हòआ और उस काम को पूरा करने कì घोषणा वषª 2021 तक थी, लेिकन आज तक वह काम पूरा नहé हòआ है । बजट म¤ इसके िलए कोई ठोस समय सीमा ³यŌ नहé रखी गई? कोरबा म¤ िपट लाइन बनकर तैयार है, लेिकन इसे शुł करने म¤ रेलवे को ³या परेशानी है? जब तक िपट लाइन पूरी तरह सिøय नहé होगी तो नई ůेन¤ कैसे शुŁ होगी? म§ यह नहé कहóंगी िक आप फलां ůेन चलाइए, लेिकन यह जłर पूछना चाहóंगी िक छ°ीसगढ़ के िलए ±ेýीय संतुलन ³यŌ नहé बनाया गया? यहां पर कई महÂवपूणª ůेÆस िबलासपुर या इतवारी तक आकर Łक जाती ह§ । उÆह¤ कोरबा तक िवÖताåरत ³यŌ नहé िकया जा रहा है? इसम¤ ³या समÖया है? जैसे नमªदा ए³सÿेस और ितŁपित-िबलासपुर जैसी लंबी दूरी वाली ůेÆस का लाभ कोरबा को ³यŌ नहé िमल रहा है, जो िक औīोिगक नगरी है । चाÌपा, सĉì, सरगबुंिदया और मड़वारानी जैसे ÖटेशनŌ पर गीतांजली, ²ानेĵरी और अहमदाबाद ए³सÿेस जैसी महÂवपूणª गािड़यŌ का ठहराव जनता कì मांग है । सभापित महोदय, ये पुरानी मांग¤ ह§, िजÆह¤ म§ आपके माÅयम से माननीय मंýी जी को बता रही हóँ । ³या बजट केवल राजधािनयŌ को जोड़ने के िलए है या छोटे ÖटेशनŌ के आम नागåरकŌ के िलए भी है, यह भी समझ म¤ नहé आता है । कोरबा से कटनी मागª पर एक भी सीधी गाड़ी नहé है । कोरबा से राउरकेला के बीच रेल का ůैक बने पाँच साल हो गए ह§, लेिकन वहां केवल मालगािड़यां दौड़ रही ह§ । ³या वहां के लोगŌ को रेल याýा नसीब नहé होगी या उनको अिधकार नहé है? सभापित महोदय, सरकार वंदे भारत का ढोल पीट रही है, लेिकन इस इलाके के आम 17.03.2026 1462 आदमी को लोकल पैसेÆजर ůेन के िलए भी 4-4 घंटे इÆतजार करना पड़ता है । इससे वंदे भारत का िव²ापन जले पर नमक िछड़कने जैसा लगता है । रेलवे छ°ीसगढ़ को केवल एक दुधाł गाय समझता है, ऐसा मुझे महसूस होता है । आप वहां से कोयला, राजÖव और िबजली तो भरपूर लेते ह§, लेिकन रेल कì सुिवधा देने म¤ बहòत कंजूसी करते ह§ और आनाकानी करते ह§ । सभापित महोदय, मेरी मांग¤ बहòत ÖपĶ ह§ । िजस ±ेý से राजÖव िमलता है, उस ±ेý को Æयाय िमलना चािहए । यिद कोरबा से रेलवे को 80 ÿितशत कमाई िमल रही है, तो वहाँ याýी सुिवधाओं के िलये बजट म¤ िवशेष ÿावधान होना चािहए । िपट लाइन शुŁ होनी चािहए । इसके साथ ही यह भी देखने कì बात है िक सारे देश म¤ िजतने लंिबत रेल कॉåरडोर ह§, वे पूरे होने चािहए और याýी ůेनŌ को मालगािड़यŌ कì दया पर नहé छोड़ना चािहए, बिÐक यािýयŌ को सुिवधा देनी चािहए । कोरोना काल म¤ बंद हòई ůेनŌ को वापस शुł िकया जाना चािहए । छ°ीसगढ़ म¤ जो ůेÆस बंद कर दी गई थé, उनको पुन: चलाने कì म§ मांग करती हóँ । म§ कहना चाहती हóं िक सरकार कì बजट Öपीच तो एक मीठे शहद जैसी लगती है, लेिकन छ°ीसगढ़ के यािýयŌ के िलए रेलवे कì नीितयां आज भी िवष के बराबर ह§ । महोदय, अंत म¤ म§ कोरबा ±ेý को उसके वािजब हक िदए जाने कì मांग करती हóँ । जय िहंद, जय छ°ीसगढ़ । ®ी अतुल गगª (गािजयाबाद) : सभापित जी, सदन म¤ रेलवे कì परफोम¦स के िलए सÂताधारी दल ने खुलकर अपनी बात रखी और रेलवे कì परफोम¦स कì और मंýी जी कì तारीफ कì । कई बार िवरोिधयŌ ने भी बहòत संकोच के साथ अटकते हòए थोड़ी बहòत तारीफ कì,लेिकन बहòत दुख कì बात है िक कुछ सदÖयŌ ने बहòत कठोरता के साथ वषª 2014 के पहले से कोई आंकड़े िदए िबना, कोई तुलना िकए िबना, बहòत स´त शÊदŌ म¤ िनमªमता के साथ, øूरता के साथ आरोप भी लगाए और रेलवे कì परफाम¦स का कोई िजø नहé िकया । एक सदÖय ने यह कहा िक ÿयागराज से तीन- तीन ÿधान मंýी बने और रेलवे ने इस ±ेý के िलए कुछ नहé िकया । म§ बताना चाहता हóं िक सात 17.03.2026 1463 करोड़ लोगŌ ने कुÌभ म¤ Öनान िकया । रेलवे कì जो परफोम¦स थी, वह दुिनया के इितहास म¤ कहé भी नहé है । इतना बड़ा िसÖटम, िजसके अंदर दो सौ-तीन सौ ůेन¤ रोज चलाई जाती हŌ, ऐसा कहé उदाहरण देखने को नहé िमलता है । मेरे िवचार से इसके ऊपर åरसचª भी होनी चािहए िक ऐसा कैसे संभव हो पाया । मैनेजम¤ट कì ³लासेज म¤ इसे पढ़ाया जाना चािहए, लेिकन िफर भी लोगŌ ने इसकì बुराई कì । संसद भवन लोकतंý का मंिदर है और ³या मंिदर म¤ केवल बुराई करने का ही काम िकया जाता है? अ¸छी बात को अ¸छा कहने से ³या िकसी ÿकार का कोई नुकसान होता है? ³या अ¸छी बात को अ¸छा कहने से इनकì इंसािनयत चली जाएगी? राजनीित के अंदर इतना Ĭेष अ¸छा नहé है, यह बात म§ आपके माÅयम से इन लोगŌ से कहना चाहता हóं । महोदय, म§ आपके माÅयम से मंýी जी से यह िनवेदन भी करना चाहता हóं िक आज से करीब 25 साल पहले नेशनल केिपटल रीजन बोडª बनाया गया था और उसका उĥेÔय यह था िक िदÐली को िडस¤ůलाइज करना । िदÐली म¤ भीड़ बढ़ती जा रही है । बीस-प¸चीस ůेन¤ ऐसी ह§ जो िदÐली से चलती ह§, लेिकन गािजयाबाद नहé Łकती ह§ । सराय रोिहÐला खान, आनंद िवहार आिद तीन-चार Öटेशन ऐसे ह§, जो सेटेलाइट Öटेशन कì तरह काम करते ह§ । मेरा िनवेदन और सुझाव भी है िक गािजयाबाद रेलवे Öटेशन को िदÐली का सेटेलाइट Öटेशन बनाया जाए और बहòत सारी ůेन¤ िदÐली से चलने के बजाय जो यूपी कì तरफ जाती ह§, िबहार कì तरफ जाती ह§, वे गािजयाबाद से ही चल¤गी तो बीस-प¸चीस हजार याýी िदÐली म¤ कम हŌगे और लोगŌ को बहòत सुिवधा होगी । गािजयाबाद म¤ हमारे पास पांच सौ एकड़ जमीन िडफ¤स कì मौजूद है । मेरी बात डीएम साहब से और किमÔनर साहब से हòई है । उनका कहना है िक यिद हमसे कहा जाएगा तो हम िडफ¤स कì जमीन के बदले नई जमीन ए³वायर करके उÆह¤ दे द¤गे और आज के समय यह संभव भी है । मेरा िनवेदन है िक गािजयाबाद रेलवे Öटेशन को िदÐली का सेटेलाइट Öटेशन घोिषत िकया जाए । इससे िदÐली को भी बहòत फायदा होगा और यूपी वालŌ को भी बहòत फायदा होगा । धÆयवाद । ®ी लालजी वमाª (अÌबेडकर नगर): माÆयवर, म§ आपका आभारी हóं िक आपने मुझे रेलवे कì अनुदान कì मांगŌ पर बोलने का अवसर िदया । 17.03.2026 1464 माÆयवर, रेल िवभाग केवल एक पåरवहन ÓयवÖथा ही नहé, बिÐक यह देश कì आिथªक ÿगित, सामािजक जुड़ाव और ±ेýीय िवकास कì जीवन रेखा है । ÿÂयेक िदन करोड़Ō लोग रेलवे के माÅयम से याýा करते ह§ और लाखŌ टन माल कì ढुलाई होती है । इसिलए रेलवे कì नीितयŌ का सीधा ÿभाव आम जनता और देश कì अथªÓयवÖथा पर पड़ता है । केवल भारी-भरकम रेल बजट से ही देश कì जनता का भला नहé होगा, बिÐक उ³त बजट के समानुपाितक खचª से और रेल यािýयŌ को सुिवधाएं मुहैया कराने से होगा । आज भी तमाम ůेन¤ समय से नहé पहòंचती ह§ । कभी-कभी तो चार-पांच घंटे तक लेट हो जाती ह§ । रेलŌ के अंदर सफाई ÓयवÖथा ठीक नहé है । शौचालय कì सफाई ठीक नहé है । कंबल कì ÓयवÖथा भी ठीक नहé है । इसके समाधान कì ÓयवÖथा होनी चािहए । माÆयवर, म§ आपसे अपने ±ेý कì रेल ÓयवÖथा के बारे म¤ िनवेदन करना चाहता हóं िक अंबेडकर नगर िजला बाबा साहब के नाम पर है । लेिकन, वहां पर रेल कì सुिवधाओं कì बहòत कमी है । अÌबेडकर नगर और अयोÅया से कोई भी ůेन ऐसी नहé है, जो नई िदÐली रेलवे Öटेशन को जाती हो, जबिक अयोÅया के नाम से ही भारतीय जनता पाटê सÂता म¤ आई है । महोदय, अÌबेडकर नगर, जो िजला मु´यालय का अकबरपुर रेलवे Öटेशन है, वहां पर न तो िलÉट है और न एÖकेलेटर है । अकबरपुर रेलवे Öटेशन अÌबेडकर नगर िजला का मु´यालय है । उस िजले से लाखŌ याýी ÿÂयेक िदन देश के िविभÆन ÖथानŌ कì याýा करते ह§ । अÌबेडकर नगर िजले म¤ टाÁडा एन.टी.पी.सी, राजकìय मेिडकल कॉलेज एवं इंजीिनयåरंग कॉलेज भी िÖथत ह§ । महोदय, उĉ संÖथानŌ के कमªचाåरयŌ को भी िविभÆन ÖथानŌ पर जाना पड़ता है । मुÌबई शहर म¤ अÌबेडकर नगर के लाखŌ लोग रहते ह§, परÆतु अकबरपुर रेलवे Öटेशन पर वंदे भारत ůेन गोमती नगर-लखनऊ से पटना, गरीब नवाज ůेन, िकशनगंज से अजमेर, टाटा अमृतसर ए³सÿेस, दरभंगा से अहमदाबाद Öपेशल ůेन, गांधीधाम कामा´या ए³सÿेस, अमृत भारत, 3436, भगत कì कोठी कामा´या ए³सÿेस,15623, वÆदे भारत मेरठ से बनारस, 22490 अकबरपुर अÌबेडकर 17.03.2026 1465 नगर होकर चलती है । उĉ ůेन अकबरपुर रेलवे Öटेशन, जो मु´यालय है, वहां पर नहé Łकती है । अतः माननीय मंýी जी से मेरी मांग है िक उ³त ůेनŌ का अकबरपुर रेलवे Öटेशन पर Öटॉपेज िदया जाए । इसके साथ-साथ म§ आपसे यह भी िनवेदन करना चाहता हóं िक अयोÅया से मुÌबई के िलए सुपरफाÖट ůेन, 22104 सĮाह म¤ केवल एक िदन चलती है, जबिक लाखŌ लोग अकेले अÌबेडनगर के मुÌबई म¤ रहते ह§ । मेरी मांग है िक उ³त ůेन को सÈताह म¤ कम से कम तीन िदन चलाया जाए । इसके साथ- साथ गोसाईं गंज-कटेहरी के बीच म¤ अंडरपास बना हòआ है, म§ने कई बार-बार माननीय मंýी जी को इसके बारे म¤ िचęी िलखी है िक उस अंडरपास म¤ पानी भरा रहता है । उसके कारण दो ब¸चे डूबकर मर गए ह§, लेिकन अभी तक उसम¤ कोई सुधार नहé हòआ है । मेरी मांग है िक उसको भी ठीक कराने का काम िकया जाए । महोदय, गोसाईं गंज Öटेशन पर कोई इƳवायरी कì ÓयवÖथा नहé है । उसके कारण यािýयŌ को किठनाई का सामना करना पड़ता है । हमारी मांग है िक गोसाईं गंज रेलवे Öटेशन के Èलेटफॉमª पर कोच पर िडसÈले कì सुिवधा ÿदान कì जाए । गोसाईं गंज म¤ ůेन सं´या 13237/38, ůेन सं´या 14649/50 तथा ůेन सं´या 18103/04 के ठहराव िकए जाने कì म§ मांग करता हóं । मुगलसराय से लखनऊ के िलए, जो पहले पैस¤जर ůेन चलती थी, जो रेलवे Öटेशन कटेहरी, अलना भारी, बेलहार घाट पर Łकती थी, अब वह ůेन बंद हो गई है । मेरी मांग है िक मुगलसराय से लखनऊ तक मेमू ůेन चलाने का काम िकया जाए । आपके माÅयम से मुझे यह भी कहना है िक ůेनŌ म¤ जो शौचालय रहते ह§, आज भी वे बहòत गंदे रहते ह§ । उसके कारण यािýयŌ को बहòत किठनाई का सामना करना पड़ता है । यह बहòत आवÔयक है िक उसम¤ भी सुधार लाने कì ÓयवÖथा कì जाए । आपने मुझे बोलने का अवसर िदया, इसके िलए म§ आपका आभार Óय³त करते हòए अपनी बात को िवराम देता हóं । धÆयवाद । ®ी राहòल कÖवां (चुł) : सभापित महोदय, आपने मुझे रेल मंýालय से संबंिधत िडमांड्स फॉर úांट्स पर बोलने का मौका िदया, इसके िलए म§ आपको बहòत-बहòत धÆयवाद देता हóं । 17.03.2026 1466 सर, ऑपरेिटंग रेÔयो के बारे म¤ बात चली है । म§ ºयादा समय नहé लूंगा, ³यŌिक समय बहòत कम है । 98 परस¤ट कì ऑपरेिटंग रेÔयो, म§ समझता हóं िक रेलवे के िलए यह बहòत िचंता का िवषय है । वषª 2000 के ÿारंभ म¤ यह 75 से 80 परस¤ट हòआ करता था । आज यह बढ़कर 90 परस¤ट तक पहòंच गया है । ऑपरेिटंग रेÔयो ÿित 100 Łपये कì रिनंग पर माý 2 Łपये बचते ह§ । जो कैिपटल ए³सप¤िडचर है, उसकì पूरी िडप¤ड¤सी बजटरी सपोटª पर हो गई है, जो आने वाले समय म¤ रेलवे के िलए बहòत बड़ी िचंता का िवषय है । डेिडकेटेड Āेट कॉåरडोर, जो सबसे महÂवपूणª है, यह देश कì लॉिजिÖटकल िसÖटम को इÌÿूव करने का काम करता है । जॉब िøएशन करता है और इससे नई वेयर हाउिसंग आती है । इससे लॉिजिÖट³स म¤ बहòत इÌÿूवम¤ट होता है । इसका सपना वषª 2006 म¤ देखा गया था । सर, आज 20 साल के बाद भी जो वेÖटनª डीएफसी थी, जो दादरी से जेएनपीटी जुड़ना था, वह आज तक नहé जुड़ पाया । जेएनपीटी के ऊपर हमारा सबसे बड़े कंटेनर का एक पूरा पोटª है, उसकì िडप¤ड¤सी आज भी रेलवे के ऊपर है, वह काम नहé हòआ । लुिधयाना से दनकुनी जो हमारा ईÖटनª डीएफसी था, उसको जुड़ना था । दोनŌ डीएफसीज का टोटल पॉइंट यही था िक 100 िकलोमीटर ÿित घंटा कì Öपीड से कंůी के अंदर Āेट मूव करेगा । इसम¤ बहòत ºयादा समय लगा, इसके कारण भी कंůी को बहòत नुकसान उठाना पड़ा है । हमारा Āेट ए³सप¤िसव हòआ है । इसका इतना इÌपै³ट है िक ÿित कंटेनर कì 5,000 से 12,000 Łपये ए³सůा ह§डिलंग कॉÖट आती है । हमारे पास पहले ůैक नहé था, िफर हमारे पास लोको नहé था । आज कì तारीख म¤ लोको भी तैयार हो गया, ůैक भी तैयार हो गया । आज हमारे पास उस Öपीड के वैगन िडजाइंड नहé ह§ । So, we are missing the full opportunity to tap this logistical market. जहां पर हमारी 14 पस¦ट जीडीपी कì लॉिजिÖट³स काÖट है, हम¤ उसको घटाकर 7 से 8 पस¦ट इंटरनेशनली लाना था, उसम¤ हम¤ कामयाबी नहé िमल पा रही है । इस कारण कई मÐटी-मॉडल लािजिÖट³स पा³सª बनने कì पोट¤िशयल कम हो गई है । म§ राजÖथान से आता हóं । हमारे राजÖथान से बहòत बड़ा पाटª डीएफसी गुजरता है, लेिकन 17.03.2026 1467 कहé पर भी इसका इंडÖůीलाइजेशन नहé हòआ है, हम कहé पर भी इसकì अपॉचुªिनटी ए³सÈलोर नहé कर पाए । म§ समझता हóं यह बहòत बड़ा लॉस हो रहा है । 27 से 30 पस¦ट शेयर ऑफ रेलवे आज कì तारीख म¤ है, हम यह उÌमीद करते थे िक डीएफसी बनने के बाद 45 से 50 पस¦ट का Āेट रेलवे लेकर जाएगी, लेिकन हम इस मौके से चूके ह§ । सर, काफì लोगŌ ने इसके ऊपर बात कì है, लेिकन म§ सिवªसेज के कोर इÔयूज कì बात करना चाहóंगा । माननीय मंýी महोदय और िडपाटªम¤ट ने काफì अ¸छा Öटेप िलया िक हम आईसीएफ कोचेज को बंद करके एलएचबी कोचेज पर चल रहे ह§ । हमारी पूरी कì पूरी मैÆयूफै³चåरंग एलएचबी कोचेज कì है, लेिकन एलएचबी कोच भी 38 साल पुरानी जमªन टे³नोलोजी है, िजसम¤ आज भी कपिलंग का बहòत बड़ा इÔयू है और ůेन चलते समय ज³सª देती है । इसके ऊपर ºयादा सोचने कì जłरत है । सर, जनरल ³लास के कोच हर ए³सÿेस ůेन म¤ दो आगे, दो पीछे ह§ । आप उनकì हालत देिखए । कई बार ÖटैÌपीड िदÐली म¤ और कई जगह देखने को िमलती है । म§ अपने Öटेशन से जब भी चलता हóं, िदÐली आने वाली ůेन म¤ आगे दो िडÊबŌ और पीछे के दो िडÊबŌ म¤ ऐसी ÓयवÖथा बनती है िक उसे देखते हòए दुख होता है । मेरी सरकार से यह उÌमीद है िक आप कोई न कोई Èलािनंग कìिजए, जहां पर जनरल कोचेज कì ůेन Öपेशल सुपरफाÖट ůेन के łप म¤ चलायी जाए, तािक पिÊलक एटलाजª को बेिसक सिवªसेज िमल¤ । आज हम ओपेन āूिमंग, मैÆयुअल āूिमंग कì उÌमीद नहé कर सकते । आज िदÐली जैसे Öटेशंस पर ओपेन āूिमंग हो रही है । पिÊलक एटलाजª का वैसे ही पीएम 10 पॉइंट बहòत हाई है, लेिकन हम आज भी उस पर कंůोल नहé कर पा रहे ह§ । ये बेिसक छोटी-छोटी चीज¤ ह§ । सर, आरओडÊÐयू, जो राइट ऑफ वे है । आज रेलवे अपने Öटेशंस ल§ड को बंद कर रहा है । िकतने ऐसे Öटेशंस ह§, जहां पर लोग गांवŌ के अंदर बसे हòए थे । उनका अप-डाउन, आना-जाना Öटेशन के पास म¤ था । आज यह सब बंद कर िदया गया । इसकì िजÌमेदारी कौन लेगा? रेलवे कì जमीन¤ सालŌ-साल से पड़ी हòई थé, लोगŌ ने अपने घर नगरपािलकाओं कì जमीनŌ के ऊपर बना 17.03.2026 1468 िलए और आने-जाने के राÖते रेलवे कì जमीनŌ म¤ ह§, अब आने जाने के राÖते बंद कर िदए गए ह§ । अभी हाल ही म¤ राजलदेसर मेरे संसदीय ±ेý के अंदर और सुजानगढ़ म¤ लोगŌ का आना-जाना बहòत मुिÔकल हो रहा है । सर, मेरे संसदीय ±ेý म¤ अमृत Öटेशंस बना रहे ह§ । मेरे संसदीय ±ेý म¤ 4 बन रहे ह§, यह बहòत अ¸छा िवचार है, लेिकन उसकì Èलािनंग, उसका ए³जी³युशन ठीक नहé है । 4-4 साल से फुट ओवरिāज का फाउंडेशन डाला हòआ है । Öटेशन पर चलना-िनकालना मुिÔकल है । यही िदÐली क§ट है । िदÐली क§ट म¤ आप मािन«ग म¤ िकसी िदन आकर देिखए, आपको चलने के िलए जगह ही नहé िमलता है, इतनी भीड़-भड़³का है । महोदय, पिÊलक कंÖů³शन कì साइड्स से बहòत परेशान है । म§ मंýी महोदय से कहना चाहóंगा िक पैस¤जर सिवªस इंडे³स, ³लीनलीनेस का, पं³चुएिलटी का, ओवरøाउिडंग आिद के िलए ऑिफससª को इंसेिटवाइज या पीनेलाइज िकया जाए, तािक हम इसे सही कर सक¤ । सर, म§ अपने ससंदीय ±ेý का महÂवपूणª इÔयू जłर उठाना चाहóंगा । यह आरयूबीज के बारे म¤ है । मेरा सादुलपुर से रेवाड़ी का ůैक है, हनुमानगढ़ का ůैक है, बीकानेर का ůैक है । सरकार आरयूबी कì Öकìम लेकर आयी, यह अ¸छा Öटेप था । 300 करोड़ Łपये कì एनडÊÐयूआर के अंदर नए आरयूबी कंÖů³शन करने कì Èलािनंग थी, लेिकन उसे कÌÈलीटली बंद कर िदया गया है । म§ मंýी महोदय से िनवेदन कłंगा िक सादुलपुर, रतनगढ़, सरदार शहर के ůै³स के ऊपर आप नए आरयूबीज कì घोषणा कìिजए, िजससे कोई न कोई राÖता िनकले । सर, आजादी के 75 साल हो गए, काफì ऐसी तहसील¤ ह§, जहां पर आज तक रेलवे कì लाइन नहé गई । सादुलपुर, तारानगर, सरदार शहर, दलिसंहपुरा कì म§ िडमांड कर रहा हóं । सरदार शहर से नोहर या हनुमानगढ़ कì िडमांड कर रहा हóं । आपने खाटू सालासर जी कì घोषणा कì, यह बहòत ÿशंसनीय है । महोदय, इसका łट च¤ज िकया जा रहा है । माý 12 िकलोमीटर कì वजह से उसका łट च¤ज कर रहे ह§ । खाटू, सालासर, सुजानगढ़, बीदासर, मुकाम, िबÔनोई समाज का बहòत बड़ा 17.03.2026 1469 धािमªक Öथल है । म§ आपसे करणी माता मंिदर, बीकानेर तक के िलए एक नए łट कì िडमांड करता हóं । सुजानगढ़ Öटेशन से जो लाइन गुजर रही है, उससे पूरा शहर दो िहÖसŌ म¤ बंटा हòआ है । वहां कोई आरओबी नहé बना सकते ह§, ³यŌिक एक तरफ ल§ड है । मेरा आपसे िनवेदन है िक आप सुजानगढ़ Öटेशन को बाहर िशÉट कर¤ । वंदे भारत ůेन हनुमानगढ़ से िदÐली वाया सादुलपुर चलाई जाए । हनुमानगढ़, सादुलपुर, िहसार से पूना के िलए नई ůेन चलाई जाए । मेरी आपसे यह मांग है । आपका बहòत-बहòत धÆयवाद । डॉ. िवनोद कुमार िबंद (भदोही) : म§ रेल मंýालय के िनयंýणाधीन अनुदानŌ कì मांगŌ पर अपने िवचार रखता हóं । यह बजट केवल अितåरĉ धनरािश का ÿावधान नहé बिÐक देश के िवकास कì रÉतार को नई िदशा देने का संकÐप है । भारतीय रेल हमारे देश कì जीवनरेखा है, यह गरीब, िकसान, मजदूर, युवा और Óयापारी सभी को जोड़ने का काम करती है ऐसे म¤ बजट का महÂव और भी बढ़ जाता है । म§ सरकार को धÆयवाद देता हóं िक उसने रेलवे के आधुिनकìकरण सुर±ा और िवÖतार को ÿाथिमकता दी आज देश म¤ तेजी से ि़वīुतीकरण ůेक दोहरीकरण और नई रेल लाइनŌ को काम हो रहा है । यह ‘नया भारत’ कì तÖवीर को दशाªता है । लेिकन म§ अपने ±ेý भदोही के कुछ भागŌ कì तरफ सरकार का Åयान आकिषªत करना चाहता हóं- 1. नेशनल हाइवे से करनी धरा मागª पर अंडरपास जो िक सीता समािहत Öथल सीतामढ़ी को जाता है । 2. बरौत वाया रेलमागª पर बरौत िमनी रेलवे Öटेशन के पूवê Ĭार पर अंडरपास । 3. भदोही िवधानसभा म¤ धनौरा अिमयां मागª पर पĘी वेजाव म¤ अंडरपास । 4. हािÁडया िवधानसभा म¤ सुर±ागृह मागª पर अंडरपास । 5. हािÁडया िवधानसभा म¤ सैदावाद से फूलपुर मागª पर अंडरपास ।  Speech was laid on the Table. 17.03.2026 1470 6. ůेनŌ का ठहराव- कालीन कì नगरी भदोही रेलवे Öटेशन, हावड़ा लालकुंआ ए³सÿेस । अंत म¤, म§ बजट पर अपना पुरजोर समथªन करता हóं । ®ी अजेÆþ िसंह लोधी (हमीरपुर) : माननीय सभापित महोदय, बहòत-बहòत धÆयवाद । हमीरपुर, महोबा लोक सभा कì देवतुÐय जनता, जनादªन और माननीय राÕůीय अÅय± अिखलेश यादव जी का बहòत-बहòत धÆयवाद, जो उÆहŌने आज मुझे इस सदन म¤ भेजने का काम िकया और बोलने का समय िदया । म§ अपने लोक सभा ±ेý के अंतगªत आने वाले हमीरपुर और महोबा िजलŌ म¤ रेल कनेि³टिवटी कì गÌभीर कमी का िवषय सदन के माÅयम से सरकार के सम± रखना चाहता हóं । महोदय, बुंदेलखंड ±ेý म¤ लगातार पड़ने वाले सूखे, सीिमत औīोिगक अवसरŌ और रोजगार कì कमी के कारण यहां से बड़ी सं´या म¤ मजदूर िदÐली, गुजरात, हåरयाणा और पंजाब राºयŌ को पलायन करने को मजबूर ह§ । बेलाताल रेलवे Öटेशन उदयपुर इंटरिसटी एवं तुलसी ए³सÿेस जैसी ůेनŌ के ठहराव से वंिचत है, िजस कारण यािýयŌ, खासकर मजदूर वगª को भारी किठनाइयŌ का सामना करना पड़ता है । बेलाताल रेलवे Öटेशन पर दोनŌ गािड़यŌ के ठहराव के िलए म§ िपछले माननीय मंýी जी से भी आúह कर चुका हóं और पुन: आúह करता हóं िक माननीय मंýी जी इस िवषय पर जłर िवचार कर¤ । महोदय, मेरा इस संदभª म¤ िनÌनिलिखत महÂवपूणª मांगŌ पर िवचार करने का अनुरोध है - चरखारी मु´यालय म¤ नया उÆनत रेलवे Öटेशन Öथािपत िकया जाए, ³यŌिक वतªमान चरखारी रोड Öटेशन रेलवे मु´यालय से 15 िकलोमीटर कì दूरी पर है । हमीरपुर िजला मु´यालय म¤ ÿÂय± रेलवे Öटेशन Öथािपत िकया जाए । वतªमान म¤ हमीरपुर रेलवे Öटेशन शहर से 20 िकलोमीटर कì दूरी पर िÖथत है, िजससे आम नागåरकŌ को असुिवधा होती है । महोबा-राठ-उरई-िभंड के बीच नई रेलवे लाइन का सव¥ कराकर उसका िनमाªण कराया जाए, िजससे बुंदेलखंड ±ेý को बेहतर रेल संपकª िमल सके और Öथानीय Óयापार एवं कृिष को बढ़ावा िमल सके । वतªमान सरकार के मंच पर जो नेतागण आए, उÆहŌने पिÊलक म¤ आÔवासन भी िदया, लेिकन आज तक उस पर कोई अमल नहé हòआ । इस ÿÖताव को लागू करने से बुंदेलखंड 17.03.2026 1471 ±ेý म¤ आिथªक गितिविधयŌ को गित िमलेगी, कृिष उÂपादŌ को बाजार तक पहòंचाना आसान होगा तथा बड़े पैमाने पर होने वाले पलायन म¤ कमी आएगी । अत: म¤ म§ सरकार से आúह करता हóं िक इन मांगŌ को ÿाथिमकता देते हòए बुंदेलखंड ±ेý के िलए एक िवशेष रेल कनेि³टिवटी पैकेज पर िवचार िकया जाए । बहòत-बहòत धÆयवाद । ®ी जनादªन िसंह सीúीवाल (महाराजगंज) : म§ बजट सý 2026-27 के रेलवे मंýालय संबंधी अनुदान मांगŌ पर अपने िवचार रखता हóँ । म§ रेल मंýालय संबंधी अनुदान मांगŌ का समथªन करते हòए माननीय रेल मंýी अिÔवनी वैÕणव जी, माननीय रेल राºय मंýी रवनीत िसंह िबĘó जी एवं वी. सोमÆना जी को हािदªक बधाई एवं साधुवाद देता हóँ िक इÆहोने माननीय ÿधानमंýी मोदी जी के मागªदशªन म¤ आज के वैिĵक िवषम पåरिÖथितयŌ एवं िवĵ के कई ±ेýŌ म¤ युĦ कì िÖथित म¤ आिथªक उथल-पुथल कì आकां±ाओं के बीच रेलवे ±ेý म¤ बड़े पैमाने पर िनवेश को ÿाथिमकता देते हòए िव° वषª 2026-27 के िलए 02 लाख 93 हजार 30 करोड़ (2,93,030 करोड़) का कुल पूँजीगत Óयय िनधाªåरत िकया है जो 2009-14 कì अविध कì तुलना म¤ लगभग 540% अिधक है । इतने बड़े पैमाने पर रेलवे ±ेý म¤ िनवेश से रेलवे अवसंरचना का तीĄ गित से िवकास होगा तथा याýी सुिवधाओं को बढ़ाते हòए रेल कì संर±ा एवं सुर±ा के साथ युवाओं के िलए बड़े Öतर पर रोजगार बढ़ाने म¤ भी सहयोग िमलेगा । इतना ही नहé रेलवे के इस अनुदान मांग म¤ ůेनŌ एवं ÖटेशनŌ का समावेशी आधुिनकìकरण करने के िलए यू.पी.ए सरकार के िवपरीत जब ÿीिमयम रेल सेवाएँ केवल िसिमत एवं िवशेष वगª तक ही िसिमत थी उसके समावेिशता पर िवशेष Åयान िदया गया ह§ । अमृत भारत ए³सÿेस के माÅयम से अब लाखŌ यािýयŌ को तेज, िकफायती और आरामदायक याýा कì सुिवधा िमल रही है । वतªमान म¤ 54 अमृत भारत ए³सÿेस ůेन कì सुिवधाय¤ संचािलत हो रही ह§ । ÖटेशनŌ के आधुिनकìकरण को भी ÿाथिमकता दी गयी है अमृत भारत Öटेशन योजना के अंतगªत 1337 रेलवे ÖटेशनŌ को िचिÆहत िकया गया है । फरवरी 2026 तक 172 ÖटेशनŌ को आधुिनक और िवĵ Öतरीय केÆþŌ म¤ पåरवितªत िकया जा चूका है, िजससे पहले उपेि±त रहे Öथान  Speech was laid on the Table. 17.03.2026 1472 अब आधुिनकता और िवकास के ÿतीक बनते जा रहे है । रेलवे ±ेý म¤ आज इंजीिनयåरंग चुनौितयां अब बाधा नहé रही इसका जीता जागता उदाहरण यह है िक उधमपुर-®ीनगर-बारामूला रेल िलंक पåरयोजना िजसकì शुŁआत 1997 म¤ हòयी थी उसे आज तीĄ गित से पूणª कर रेलवे ने एक िमशाल कायम िकया है िजससे आज कÔमीर घाटी कì रेलवे नेटवकª से जोड़ने का अधूरा सपना पूणª हòआ है । अंत म¤, म§ अपने संसदीय ±ेý महाराजगंज म¤ भी अब तक हòए रेल संबंधी अनेकŌ कायŎ के िलए माननीय ÿधानमंýी जी एवं रेलमंýी जी के ÿित आभार Óयĉ करते हòए अपने संसदीय ±ेý अंतगªत िविभÆन कायŎ को भी कराने हेतु माननीय रेलमंýी जी से आúह करता हóँ जो िनă ÿकार है:-  देश कì आजादी के दूसरे ÿणेता लोकनायक जयÿकाश नारायण कì जÆमÖथली सारण (छपरा), िबहार छपरा जं³शन से जलालपुर, बिनयापुर, भगवानपुर, मोहÌमदपुर होते हòए देश के बापू महाÂमा गाँधी के कमªÖथली मोितहारी तक नई रेलवे लाइन का िनमाªण कराया जाए ।  िसवान दरŏदा- महाराजगंज-मशरख होते हòए पटना के िलए नमŌ भारत एवं डी. एमयू ůेन चलाया जाए ।  िसवान से चैनवा, एकमा, दाउदपुर, कोपा-सÌहोता, छपरा होते हòए पटना के िलए डी.एमयू एवं नमŌ भारत ůेन चलाया जाए ।  गोरखपुर से िसवान, एकमा छपरा होते हòए पाटिलपुý/पटना वÆदे भारत ůेन चलाया जाए ।  दाउदपुर Öटेशन के Èलेटफामª न० 2 पर िटकट काउÆटर कì वयवÖथा िकया जाए ।  दाउदपुर Öटेशन पर िल¸छवी ए³सÿेस ůेन (14005/14006) ůेन का ठहराव करवाया जाए ।  दाउदपुर Öटेशन पर छपरा-नौतनवा इÆटरिसटी ए³सÿेस (15105/15106) ůेन का 17.03.2026 1473 ठहराव करवाया जाए ।  शामकौिड़या Öटेशन को मॉडल Öटेशन के łप म¤ िवकिसत िकया जाए ।  दाउदपुर Öटेशन को मॉडल Öटेशन के łप म¤ िवकिसत िकया जाए ।  शामकौिड़या Öटेशन पर गाड़ी न० (15114/15113) छपरा कचहरी- गोमती नगर ए³सÿेस ůेन का ठहराव िकया जाए ।  चैनवा Öटेशन पर वािशंग िपट का िनमाªण करवाया जाए ।  एकमा के पूवê ढाला पर ओवरिāज का िनमाªण करवाया जाए ।  दाउदपुर के दुमदुमा ढाला पर ओवरिāज का िनमाªण करवाया जाए ।  महाराजगंज-मशरख रेलखंड पटेडी म¤ महामाया बाबू के नाम पर हॉÐट Öटेशन का िनमाªण करवाया जाए ।  महाराजगंज-मशरख रेलखंड पर बहरौली म¤ हॉÐट Öटेशन का िनमाªण करवाया जाए ।  मशरख जं³शन से बसंतपुर, महाराजगंज, दरŏदा, चैनवा, एकमा कोपा-सÌहोता, छपरा होते हòए पाटिलपुýा/पटना जं³शन तक डी.म.यू चलवाया जाये ।  महाराजगंज रेलवे Öटेशन पर हो रहे िवकासाÂमक एवं जनसुिवधा से संबंिधत कायŎ तथा िनिमªत हो रहे रैक पॉइंट के कायŎ को गुणव°ापूणª एवं तीĄ गित से कराया जाये ।  अमृत भारत योजना के तहत पुनिवªकिसत हो रहे मशरख जं³शन एवं एकमा रेलवे Öटेशन के कायŎ को भी गुणव°ापूणª एवं तीĄ गित से कराया जाये । 17.00 hrs ®ी कुलदीप इंदौरा (गंगानगर): धÆयवाद सभापित महोदय, म§ वषª 2026-27 के िलए रेल मंýालय के अनुदानŌ पर चचाª म¤ भाग लेते हòए खड़ा हòआ हóँ । सभापित महोदय, इस बार रेल बजट बड़े-बड़े दावŌ के बावजूद आम यािýयŌ कì अपे±ाओं पर खरा नहé उतरा । सरकार ‘सबका साथ, सबका 17.03.2026 1474 िवकास’ कì बात करती है, लेिकन इस बजट म¤ ÿाथिमकताएँ कापōरेट िहतŌ, हाई ÿोफाइल पåरयोजनाओं कì ओर झुकì हòई नजर आईं । जबिक रोजाना रेल पर िनभªर रहने वाला आम आदमी और मजदूर वगª उपेि±त िदखाई िदया है । आज रेलवे कì बुिनयादी समÖयाएँ जस-कì-तस ह§, जैसे भीड़-भाड़, ůेनŌ कì कमी, सुिवधाओं का अभाव आिद । सरकार ने सुर±ा के िलए कवच ÿणाली कì बात कì है, लेिकन स¸चाई यह है िक अब तक 1500 िकलोमीटर से कम łट्स पर ही यह लागू हòई है, जो िक कुल नेटवकª का तीन ÿितशत से भी कम है । ऐसे म¤ सुर±ा को लेकर बड़े दावे जमीन पर िकतने कारगर ह§, यह सवाल उठना Öवाभािवक है । आदरणीय महोदय, म§ अपने ±ेý ®ीगंगानगर, हनुमानगढ़ कì ओर आपका Åयान आकिषªत कराना चाहóँगा । सभापित महोदय, आज भी मेरे ±ेý से िदÐली के िलए कोई सीधी ůेन नहé है, यह िÖथित अÂयंत दुभाªμयपूणª है और ±ेý कì अपे±ाओं को दशाªती है । ®ीगंगानगर रेलवे Öटेशन को अमृत भारत Öटेशन से जोड़ने के िलए शािमल िकया गया है, लेिकन जमीनी हकìकत कुछ और है । बरसात के समय म¤ जब वहाँ बरसात होती है, तो वहाँ झरने कì तरह पानी िगरता है । आदरणीय महोदय, म§ने Öवयं वहाँ जाकर आकलन िकया और म§ माननीय मंýी जी से कहóँगा िक इस पर िवशेष Åयान देने कì जłरत है । वहाँ Öटेशन पर ओवर िāज, जो िक केवल अंदर तक ही सीिमत है, जबिक वह बाहर तक जाना चािहए । वहाँ एÖकलेटर कì आवÔयकता है । Öटेशन पर एक, दो और तीन नंबर तक एÖकलेटर कì सुिवधाओं कì आवÔयकता है । आदरणीय महोदय, म§ कुछ महÂवपूणª ůेनŌ के संबंध म¤ माँग रखना चाहóँगा । हावड़ा के िलए तूफान उīान ए³सÿेस, 13007 और 13008 कोरोना के समय म¤ बंद हòई थी, लेिकन वह आज तक बंद है । इसकì बेहद आवÔयकता है और इसे पुनः चालू िकया जाए । ®ी गंगानगर से जयपुर के िलए 9711 और 9712 ůेन चलती थी, जो ůेन लंबे समय से बंद है । उसे पुनः चालू करने कì जłरत है, ³यŌिक गंगानगर से जयपुर जाने के िलए आज भी लोगŌ को परेशानी का सामना करना पड़ता है । ®ीगंगानगर से गुवाहाटी के िलए नई ůेन कì आवÔयकता है । हमारे यहाँ ůेनŌ का बड़ा 17.03.2026 1475 अभाव है । सुपर फाÖट ůेÆस के बारे म¤ हमने सुना है, हमारे यहाँ सुपर फाÖट ůेÆस नहé चलती ह§ । यहाँ हमारे दो मंýी बैठे ह§, दोनŌ ही राजÖथान से ह§ । वैÕणव जी और िबĘó जी, आप भी हमारे राºय सभा सांसद ह§ । म§ आúह करना चाहóँगा िक हमारे यहाँ भी वंदे भारत, शताÊदी और सुपर फाÖट ůेÆस कì ÓयवÖथा कर¤, तािक वहाँ के लोग भी उन ůेनŌ म¤ चढ़ सक¤ ।

वक्ता Mallu Ravi

कब कहा 2026-03-17T00:00:00.000Z

किस वाद-विवाद में Ruling regarding Notices of Adjournment Motion